采用新型燈具：LED路燈即半導(dǎo)體照明燈，采用低壓直流供電、由GaN基功率型LED與黃色熒光粉合成的白光二極管，因其是一種固態(tài)冷光源，因此具有環(huán)保無污染、耗電少等特點。近年來，LED路燈有了長足的發(fā)展，但LED路燈還存在一些不足，散熱、光衰、顯色指數(shù)低以及由于白光LED本身制造工藝上缺陷加上與反射杯或透鏡的配合誤差，容易造成光斑等問題。但LED還是新興的下一代光源，隨著技術(shù)進步，應(yīng)用會更加廣泛，大有發(fā)展前途。

近年來，實現(xiàn)了在業(yè)內(nèi)的多企業(yè)、多產(chǎn)業(yè)聯(lián)合，與多家全國知名的企業(yè)和科研院所聯(lián)合，進一步強大了科研能力，完善了生產(chǎn)加工和檢測的工藝流程，形成了研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)一條龍。公司建有完善的營銷及售后服務(wù)體系，在為客戶提供產(chǎn)品的同時提供技術(shù)支持、開發(fā)等服務(wù)，以滿足不同用戶的需求。我們將以務(wù)實的作風、科學(xué)的態(tài)度、創(chuàng)新的精神、專業(yè)的團隊、服務(wù)至上的熱誠、精益求精的品質(zhì)、質(zhì)優(yōu)的為廣大用戶提供滿意的服務(wù)。。

LED路燈的電源也與光源不同，LED所的恒流驅(qū)動電源，是其正常工作的一大基石，簡單開關(guān)電源的方案常會帶來LED器件的損傷。如何使緊密壓縮在一起的一組LED、也是考察LED路燈的一個指標。LED對驅(qū)動電路的要求是能恒流輸出的特性，因為LED正向工作時結(jié)電壓相對變化區(qū)域很小，所以了LED驅(qū)動電流的恒定也就基本了LED輸出功率的恒定。對于我國電源電壓供應(yīng)不的現(xiàn)狀，道路燈具LED的驅(qū)動電路具有恒流輸出特性是十分必要，可光輸出恒定并且防止LED的超功率運行。

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要想使LED驅(qū)動電路呈現(xiàn)恒流特性，從驅(qū)動電路的輸出端向內(nèi)看，其輸出內(nèi)阻抗一定是高的。工作時，負載電流也同樣通過這一輸出內(nèi)阻抗，如果驅(qū)動電路由、整流濾波后加直流恒流源電路或通用的開關(guān)電源加電阻電路組成，在其上必定也消耗很大的有功功率，所以此兩類驅(qū)動電路在基本恒流輸出的前提下，效率是不可能高的。正確的設(shè)計方案是采用有源電子開關(guān)電路或采用高頻電流來驅(qū)動LED，采用上述兩種方案可以使驅(qū)動電路在保持良好的恒流輸出特性的前提下，仍具有很高的轉(zhuǎn)換效率我國的道路燈具，基本都采用HID光源加配觸發(fā)器和電感鎮(zhèn)流器的，這一雖說存在能效較低及頻閃的問題。而采用電子驅(qū)動電路的LED燈具，在野外照明使用時，威脅其可塑性的一個重要方面是雷電感應(yīng)問題。

新能源路燈的探索：新能源路燈是指以利用太陽能、風能及其它能源轉(zhuǎn)換成電能， 供路燈照明使用， 其中以太陽能路燈和風光互補型路燈為典型。太陽能路燈指通過太陽能蓄能面板收集光能， 夜晚將太陽能轉(zhuǎn)換為電能供電； 但太陽能路燈的電池技術(shù)還不太成熟，壽命短、投資高。風光互補型路燈能同時將風能和光能蓄集轉(zhuǎn)換為電能使用， 彌補了風電和光電應(yīng)用時的不足。但由于新能源路燈，投入較高， 蓄電池壽命受限制及維修不便等不利因素， 至今尚未大規(guī)模推廣使用。

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