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因?yàn)樗麄儫o法為世界提供永久和的整合模式，更何況西方本身內(nèi)部都無法統(tǒng)一。再看東方，雖然連續(xù)兩千多年的文化，已在運(yùn)動(dòng)后遭到否定，各種西方各種思想潮水般涌入中華大地。但是當(dāng)前文化已經(jīng)逐步復(fù)興，正在跟西方文明強(qiáng)烈的碰撞，這是一個(gè)激蕩的大時(shí)代。西方崛起的曾給世界帶來了巨大災(zāi)難，但同時(shí)也給人類文明創(chuàng)造過巨大貢獻(xiàn)的，比如公自由的市場(chǎng)、的，的體制、公民的權(quán)利等等，西方的成就對(duì)世界影響是深遠(yuǎn)的。當(dāng)年斯坦福大學(xué)的李飛飛和普林斯頓大學(xué)的李凱共同研究視覺學(xué)課題，一同締造了ImageNet項(xiàng)目。提到ImageNet就要提到WordNet，這是一個(gè)根據(jù)單詞的語義進(jìn)行分組整理的詞典，它是所有人工智能學(xué)者都必須學(xué)和用到的工具。而ImageNet可以說是WordNet的圖注版，它為WordNet的11萬個(gè)同義詞（synset）提供圖片注釋，每個(gè)圖片注釋下面有均1000張內(nèi)容相似圖片來解釋這個(gè)同義詞是什么意思。被拋棄的鉛酸電池“電池、電機(jī)、電控等部件的品種很多，應(yīng)該由企業(yè)根據(jù)總體設(shè)計(jì)和市場(chǎng)進(jìn)行選擇，沒有必要用越俎代庖。”1月15日，工程院院士楊裕生在電動(dòng)汽車百人會(huì)分上，激動(dòng)地向相關(guān)部門呼吁：“的低速電動(dòng)車不應(yīng)該鉛酸電池，應(yīng)該讓市場(chǎng)當(dāng)裁判員?！睋?jù)了解，在低速電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)中，要求低速電動(dòng)車整車不超過800Kg，這就意味著目前采用鉛酸電池的低速電動(dòng)車必須采用更輕的鋰電池。然而，鋰電池的成本將使低速電動(dòng)車毫無價(jià)格優(yōu)勢(shì)，生存空間將被擠壓。