鹽山縣安宇建筑材料銷售處主營(yíng)：銷售公路標(biāo)桿交通設(shè)施,建筑絲杠,空心絲杠,不銹鋼彎頭
38空心頂托頂絲油托

1 '空心頂托頂絲（建筑絲杠）轉(zhuǎn)換托頭'的構(gòu)造設(shè)計(jì)與使用

1.1 設(shè)計(jì)的原理 根據(jù)以上所述現(xiàn)場(chǎng)存在的情況，必須解決兩方面的問 題：首先是減少梁板交接處的立桿數(shù)量，讓立桿均能通過 水平桿連成整體；其次是保證立桿只是軸心受壓桿件。因 為根據(jù)《規(guī)范》規(guī)定立桿只進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算，不組合風(fēng)荷載 時(shí)，立桿驗(yàn)算只考慮軸心受壓值，組合風(fēng)荷載時(shí)，立桿驗(yàn)算 也只考慮軸心受壓值與水平風(fēng)荷載值，由此計(jì)算假設(shè)模式 決定了所布設(shè)的立桿不能考慮承受大偏心力以及承受由 此產(chǎn)生的彎矩。這里提出的方案是：取消梁模立桿，梁荷載 通過梁模橫檔主楞與梁邊排板立桿上端頭增設(shè)的'頂 托轉(zhuǎn)換托頭'連接的方式直接傳至立桿上。

1.2 設(shè)計(jì)的構(gòu)造 '頂托轉(zhuǎn)換托頭'由四個(gè)部分構(gòu)成（如圖1 所示），一是 用Φ55mm×150mm 和Φ48mm×100mm 鋼管為材料焊接 連接制作的變徑套筒管，套于鋼管立桿頂端上；二是用 63# 槽鋼為材料制作，焊于套筒管上的橫擔(dān)，橫擔(dān)與套筒 管焊接處加設(shè)加勁肋板，橫擔(dān)兩端各開一個(gè)Φ22mm 的園 孔洞；三是制作兩根Φ20mm×400mm 的螺桿配帶柄調(diào)節(jié) 螺母插在橫擔(dān)孔洞中，在螺桿上端鉆洞用于插入保險(xiǎn)栓， 下端接一槽型橫桿，橫桿中心開孔（加焊圓管一截），用帶 柄調(diào)節(jié)螺母固定在螺桿上，并可調(diào)節(jié)橫桿標(biāo)高；四是根據(jù) 梁模橫檔主楞規(guī)格及形狀配制長(zhǎng)型同規(guī)格吊鉤，焊接在橫 桿上用于吊掛梁模橫檔主楞。 關(guān)于鋼管立桿頂托轉(zhuǎn)換托頭設(shè)計(jì)與使用方面的探討.

 1、建筑絲杠的設(shè)計(jì)方法與主軸相似，其支承軸徑與絲杠的長(zhǎng)徑比都與主軸相同，不同的是建筑絲杠上：有一端螺紋，因此，還需考慮螺紋的牙形角、螺距、直徑、螺紋0公差的設(shè)計(jì)。

      2、螺紋牙形的選擇精密絲杠螺母?jìng)鲃?dòng)，常用的螺紋有牙形角位60.的普通公制螺紋和牙形角為30.的梯形螺紋兩種。選擇哪種螺紋，取決于傳動(dòng)精度、效率和制造工藝。

      3、當(dāng)建筑絲杠螺母機(jī)構(gòu)的載荷小時(shí)，螺紋間的摩擦力對(duì)工作影響不大，而又要求小螺距時(shí)（螺距為0.5~1mm）。可采用公制基本螺紋和公制細(xì)牙螺紋。當(dāng)載荷較大，螺距也較大時(shí)，宜用梯形螺紋。梯形螺紋比三角形螺紋的傳動(dòng)、強(qiáng)度大、螺距大（直徑為10mm，螺距為2mm）。螺距小時(shí)，制造困難，而且不耐磨，故不易得到絲杠。

     4、螺距選擇常用的梯形螺紋螺距有2、3、4、5、6mm。在精密儀器設(shè)備中，采用的公制螺紋螺距系列有0.25/0.5/0.75/1/1.25/1.5/1.75mm等，可根據(jù)傳動(dòng)進(jìn)給的實(shí)際需要選取。

      5、絲杠計(jì)算通常包括耐磨性、剛度、穩(wěn)定性和強(qiáng)度四項(xiàng)。電子精密機(jī)械設(shè)備中的絲杠螺母機(jī)構(gòu)，一般承受載荷不大，而精度要求較高，往往是由于磨損而失效，所以，可根據(jù)磨損條件來選擇材料，并確定建筑絲杠的尺寸。

 空心建筑油托是由一定的方式與原理進(jìn)行制作以及生產(chǎn)的，其種類基本分為兩種。其中一種是在上面撐住槽鋼木板等材料的屬于上托，另一種是在下線面承受重力的為下托。腳手架絲桿能夠在建筑行業(yè)中受到廣泛的推廣及應(yīng)用，主要是因?yàn)樵诮ㄖO(shè)施的搭建過程中起到非常重要的固定作用。由于它的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的方式相對(duì)獨(dú)特，所以上下油托可以發(fā)揮很重要的作用。