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怎么安裝一個金屬噴口

這個圓錐形零件內部一般的情況下會有一根噴口針，噴口針串起來很多增加細節(jié)的零件，用這些零件就可以做出一個細節(jié)滿滿都噴口。當然了，不同廠家的噴口內的零件數量不同，細節(jié)刻畫程度也不盡一樣，因此在選擇購買的時候要加以區(qū)分。在原來的塑料零件的位置往往會留有一些凸起的卡扣，這些卡扣是為了安裝塑料噴口而設計的，在安裝金屬噴口的時候，這下卡扣是沒有必要保留的——剪掉。剪掉后，在原來的卡口的位置用手鉆打一個小孔，這個孔的大小和金屬噴口內的噴口針的粗細一樣即可。用噴口針試一下看看是不是可以完整的插入。同時也得檢查一下插入后是否會碰到其它的東西造成不必要的干涉。將噴口、噴口針以及內部的其他金屬噴口零件串好。整體放到之前打好的孔中。這時，我們就會看到金屬噴口的錐臺和模型塑料零件基本上已經吻合了。當然如果細心一點的話，我們會發(fā)現(xiàn)由于沒有之前的塑料連接結構，現(xiàn)在這樣安裝金屬噴口的時候金屬噴口是被牢牢的固定在了模型零件上，原來里使用塑料噴口的時候塑料噴口是可以在模型上有一定范圍的轉動空間的。這種轉動噴口的特性也就消失了——魚與熊掌不可得兼啊。在一切都確認無誤后，剩下的事情就是用502進行粘了。普通的模型膠類似于白蓋、綠蓋只能粘接塑料，對于金屬噴口是沒有辦法進行粘接的，所以這個步驟則需要使用502膠進行粘接。同時，如果后面有計劃對模型進行噴涂的話，那么的粘接時機是在模型整體噴涂完畢后進行，這樣也可以盡量的保留噴管自己的細節(jié)特征。

當然了，如果需要呈現(xiàn)更加有真實感的金屬噴口效果，不妨給金屬噴口做個烤藍處理（必須是鋼的，鋁合金的金屬噴口弄不了這個）。可以剪一點碎銅線或者干脆找一點碎的銅屑，放在鐵板上，金屬零件（含鐵的）放在酒精燈上燒一小會。這時就可以形成金屬加工工藝中的烤藍效果。整體上會增加火箭噴口高溫的真實燒灼效果。

航空異形薄壁零件數控加工工藝

該零件為公司轉包生產的航空用結構件，屬于薄壁異形難加工零件 （見圖1），壁厚薄處2.5mm，材料為板料7050-T7451 AMS4341，零件包容體尺寸180mm×95mm×123mm，要求表面粗糙度值Ra=3.2μm。

圖1

1. 工藝性分析

（1）該零件除兩側面（見圖1A、B面）為平行平面外，其余均為曲面，曲面上的小孔均為法向孔，特別是C處側輪廓與相鄰曲面垂直，因此必須采用五軸聯(lián)動加工。

（2）零件壁厚較薄，曲面輪廓度要求0.5mm，圖示C輪廓右端處壁厚只有2.5mm，且該處剛性較差，加工中應避免產生振刀和讓刀。

（3）零件的大部分面均為曲面，給數控加工中定位和裝夾帶來了困難，因此在數銑加工方案中需設置工藝夾頭，提供定位基準和可靠的裝夾平面。

2. 數銑加工方案

為解決該零件裝夾定位難題，設計了兩種加工方案。

（1）在零件的A處端面設置工藝夾頭，用虎鉗夾緊夾頭部位，將零件其余部位加工完成，后使用線切割沿A處端面去除夾頭。夾頭設置如圖2所示。

該方案的優(yōu)點是：可以用五軸裝夾，一次完成零件多個面的加工，避免多次裝夾產生較大的定位誤差，便于加工前的生產準備（不需要專用工裝或組合夾具）。使用機床切割去除夾頭，切面較規(guī)整、美觀；缺點是：五軸加工的工作量較大，批量生產后成本較高。圖2中D區(qū)域加工時剛性差，易振刀。

航空零部件制造行業(yè)產業(yè)體系逐步完善

航空零部件基礎能力建設進一步加強，科研不斷取得新成果，科技和產業(yè)國際合作不斷深化，軍民結合、寓軍于民的產業(yè)格局正在逐步形成。

(二)科研水平快速提升

經過60多年的艱苦創(chuàng)業(yè)，我國航空零部件產業(yè)已經基本建立獨立自主的工業(yè)體系，取得了舉世矚目的成就。近年來，我國民用航空工業(yè)進入快速發(fā)展時期，科研生產水平躍上了一個新臺階。技術水平明顯提升。民用飛機關鍵技術攻關取得重要進展。

(三)呈現(xiàn)明顯的區(qū)域特征

國內航空零部件制造業(yè)的整體布局與整機制造有極大的相似性，這主要是由于航空裝備制造業(yè)具有明顯的整機拉動特點導致。分布仍然主要以中航工業(yè)布局為主導，主要分布在陜西、四川、上海以及東北地區(qū)。

(四)逐步進入國家航空裝備轉包生產供應鏈

目前，國內航空零部件制造業(yè)主要可分為機身部件、動力系統(tǒng)、航電設備及其他零部件配套。隨著國內航空裝備制造業(yè)生產制造水平的提升，許多國內大企業(yè)都進入了國家航空裝備轉包生產供應鏈，為國際航空巨頭轉包生產飛機零部件。由于技術差距，在航電設備和動力系統(tǒng)方面，國內企業(yè)仍然主要集中于儀器儀表、傳感器等零部件的制造。