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   長(zhǎng)螺旋鉆孔灌注樁是采用專用長(zhǎng)螺旋鉆孔樁機(jī)鉆至預(yù)定深度，通過(guò)鉆頭閥門向孔內(nèi)連續(xù)泵注超流態(tài)混凝土，至樁頂為止，然后插入鋼筋籠而形成的樁體。超流態(tài)混凝土灌注樁應(yīng)用廣泛，不受地下水位限制，所用混凝土流動(dòng)性強(qiáng)，骨料分散性好，混凝土灌注速度快，成樁質(zhì)量好，造價(jià)較合理。

施工工藝流程

定位放線→啟動(dòng)樁機(jī)對(duì)準(zhǔn)樁位→樁機(jī)調(diào)平、鉆桿調(diào)直→關(guān)閉鉆頭閥門啟動(dòng)錘頭鉆進(jìn)到設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高→開(kāi)動(dòng)混凝土輸送泵灌料、同時(shí)啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)提升鉆桿直至施工設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高→安放鋼筋籠→成樁完畢→停機(jī)移位至下一樁位。

長(zhǎng)螺旋鉆孔壓灌樁（CFA工法樁）：在法、英、意、德、美等國(guó)比較流行。該鉆機(jī)均由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，扭矩較大，采用混凝土泵車通過(guò)鉆桿內(nèi)腔直接灌注混凝土，在合適的地層和深度，施工效率一般為150-200m/d,目前很大的鉆孔直徑達(dá)1200mm，很大深度為30m左右。

近二十年來(lái),東北以及華北等地區(qū)都大力推廣應(yīng)用此工法，并有所創(chuàng)造和發(fā)展，形成4項(xiàng)發(fā)明和實(shí)用新型專利。

隨著改革開(kāi)放的逐步深化，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需求，使得鐵路公路水路交通、城市公共設(shè)施和工業(yè)民用建筑、水利電力設(shè)施、港口碼頭機(jī)場(chǎng)的建設(shè)飛速發(fā)展樁基礎(chǔ)施工機(jī)械潛在的巨大市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)。僅鐵路建設(shè)方面，2005年我國(guó)將再上一批新項(xiàng)目，到2020年鐵路建設(shè)總投資要超過(guò)2萬(wàn)億元。今年將有數(shù)條高速客運(yùn)專線，如武大、鄭西、石太、京津等相繼開(kāi)工，高速客運(yùn)專線有60%以上為橋梁，橋樁的直徑大多適合旋挖鉆機(jī)施工，這將是繼青藏鐵路以后旋挖鉆機(jī)有鐵路建設(shè)中更大規(guī)模的應(yīng)用。