尼龍制品
沿革 早工業(yè)化生產(chǎn)的聚酰胺品種是聚酰胺66（即尼龍66），美國(guó)杜邦公司W(wǎng).H.卡羅瑟斯于1937年公布了個(gè)專利，制得聚酰胺纖維（尼龍絲）樣品，1938年建立了試驗(yàn)工廠，1939年工業(yè)化生產(chǎn)裝置投入運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)時(shí)聚酰胺主要用于生產(chǎn)纖維、繩索和包覆材料。第二次世界大戰(zhàn)中這些材料在軍事方面的應(yīng)用得到了很大發(fā)展，戰(zhàn)后生產(chǎn)了薄膜和塑料。1941年，聚酰胺6在德國(guó)投入生產(chǎn)，隨后又開(kāi)發(fā)了聚酰胺610。1950年法國(guó)開(kāi)發(fā)了聚酰胺11。1958年中國(guó)試制成功聚酰胺1010，蘇聯(lián)試制成功共聚酰胺。1966年，在聯(lián)邦德國(guó)赫斯化學(xué)公司大規(guī)模生產(chǎn)聚酰胺12。1972年，美國(guó)杜邦公司又實(shí)現(xiàn)了芳香族聚酰胺的工業(yè)生產(chǎn)。70年代以后，聚酰胺的改性引起人們的極大興趣，特別是石油化工的發(fā)展，聚酰胺的原料路線轉(zhuǎn)向石油，成本逐年下降，產(chǎn)量逐年增長(zhǎng)，使聚酰胺發(fā)展成為一類品種多、能夠適應(yīng)于多種用途的高分子材料。

用途
聚酰胺塑料制品廣泛用作各種機(jī)械和電器零件，其中包括軸承、齒輪、滑輪泵葉輪、葉片、高壓密封圈、墊、閥座、襯套、輸油管、貯油器、繩索、傳動(dòng)帶、砂輪膠粘劑、電池箱、電器線圈、電纜接頭等。還有包裝用帶、食品用薄膜（熟食用的高溫薄膜和清涼飲料用的低溫薄膜）的產(chǎn)量也相當(dāng)大。美國(guó)孟山都公司開(kāi)發(fā)適用于反應(yīng)注射成型的聚酰胺塑料，又稱RIM尼龍 ，很受各國(guó)注目，一些國(guó)家制成了玻璃增強(qiáng)RIM尼龍大型汽車殼件，使聚酰胺在與金屬材料的競(jìng)爭(zhēng)中，在汽車制造業(yè)減輕重量、節(jié)能和降低成本等方面找到了又一途徑。
聚酰胺纖維（脂肪族）的主要品種有尼龍66和尼龍6，后者又稱錦綸。它們強(qiáng)度高，回彈性好，耐磨性在紡織纖維中，耐多次變形性和耐疲勞性接近于滌綸，高于其他纖維。它們有良好的吸溫性，但耐光和耐熱性差。聚酰胺纖維長(zhǎng)絲可制做襪子、內(nèi)衣、襯衣、運(yùn)動(dòng)衫、滑雪衫、雨衣等
印花錦綸防水浴簾
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；短纖維可與棉、毛和粘膠纖維混紡，使織物具有良好的耐磨性和強(qiáng)度。還可用作尼龍搭扣、地毯、裝飾布等。工業(yè)上主要用于制造簾子布、傳送帶、漁網(wǎng)、纜繩等。
芳香族聚酰胺纖維是特種纖維，主要品種有對(duì)位芳香族聚酰胺纖維和間位芳香族聚酰胺纖維。前者特點(diǎn)是高強(qiáng)度（鋼絲的5～6倍)、高模量(鋼絲的2～3倍)、低比重（鋼絲的1/5），它耐高溫、抗化學(xué)腐蝕，但耐紫外線較差。用作高速飛機(jī)的輪胎簾子線，深海作業(yè)、航天方面的特種纜繩等。后者特點(diǎn)是耐高溫，在光焰中難燃，具有自熄性，耐老化性能好，但耐紫外線較差。用于易燃、易爆環(huán)境的工作服及宇航服、消防服等。用它制成的紙大量用于電絕緣材料。 [2]

進(jìn)氣岐管，位于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)，是一種形狀復(fù)雜的中空部件，進(jìn)氣歧管是發(fā)動(dòng)機(jī)周邊重要部件之一，進(jìn)氣歧管是進(jìn)氣系統(tǒng)重要的部件。以前這個(gè)部件習(xí)慣使用鋁制品，質(zhì)量比塑料進(jìn)氣岐管重很多 PA66+GF，可用在進(jìn)氣歧管，增強(qiáng)了剛性，耐沖擊性。

當(dāng)今社會(huì)，我國(guó)對(duì)節(jié)能環(huán)保意識(shí)逐漸增強(qiáng)。特別是近幾年，隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展，汽車行業(yè)開(kāi)啟輕量化時(shí)代，打開(kāi)了另一個(gè)汽車業(yè)大門。我國(guó)電器電子、汽車以及建筑等行業(yè)的高速發(fā)展，如今我國(guó)工程塑料的需求量日益擴(kuò)大，對(duì)工程塑料的需求越來(lái)越大，我們國(guó)家塑料已經(jīng)進(jìn)入了快速發(fā)展的軌跡。