山東華德耐特工業(yè)設(shè)備有限公司主營：重型貨架,中型貨架,鋼托盤,隔離網(wǎng),堆垛架,鋼平臺,倉儲籠
不同的重型貨架在倉儲中都有怎樣的優(yōu)勢？

重型貨架是倉儲貨架當中一個大的分類，所謂的托盤式貨架指的就是那些利用托盤來存儲貨物的倉儲貨架。其實在托盤式貨架當中也可以根據(jù)工作模式以及組成結(jié)構(gòu)的不同而分為很多的類型，接下來就讓華德耐特小編來為大家分析不同類型的重型貨架各自的優(yōu)劣勢。

1重型托盤式貨架

重型托盤式貨架特色就是它有著非常的承重能力，這類托盤貨架能夠存儲大量的重量比較大的貨物通常情況下倉庫中都是用這類的貨架來存儲一些結(jié)構(gòu)簡單但是重量很大的貨物。但是這款貨架由于結(jié)構(gòu)簡單所以在功能上有著很多的限制，因此沒有辦法做一些復(fù)雜的處理工作，而且倉庫的空間利用率也是非常有限的。

2.窄巷道叉車貨架

窄巷道叉車貨架是一款需要用到專門的叉車設(shè)備的倉儲貨架，這款貨架的特色是貨架不需要預(yù)留通道，叉車全部的工作都能夠在貨架的內(nèi)部進行。這種工作模式的好處是省去了通道的空間這樣就可以更好的提升倉庫存儲量，但是叉車進入貨架內(nèi)部進行工作不但增加的員工操作的難度，也讓存取貨物的工作變得更加危險。

以上兩款是諸多托盤式貨架當中比較具有代表性的兩款貨架，這兩款托盤式貨架在市場當中的應(yīng)用都比較多，各自都有著各自的優(yōu)點和缺點。其實每一款貨架只有在合適的倉庫當中才能夠發(fā)揮它的作用，所以我們需要合理的選擇貨架。
重型貨架的設(shè)計結(jié)構(gòu)

在貨架的橫梁上，以托盤產(chǎn)生的單元為貨位，因此這類的貨架也稱之為貨位式貨架。重型貨架（貨位貨架）由兩只柱卡與橫梁桿焊接在一塊，橫梁選用兩片定制的型抱焊梁焊接而成，使橫梁的上、下邊厚度加厚一倍。

 這類構(gòu)造依據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計基礎(chǔ)理論，充分運用了材料的抗載容積，具備重量較輕，承載能力強，低成本的特性。在橫梁式貨架中，每一層能夠75mm或50mm步距上下自由調(diào)節(jié)。每一層設(shè)計的較大的承載貨量為5000kg左右。

重型貨架構(gòu)造簡潔、較為安全和安全可靠，可隨意調(diào)節(jié)組合，出入庫不會受到物品先后順序的限定。廣泛運用于以托盤存儲、叉車存儲的倉儲模式。

重型貨架

重型貨架一般都是應(yīng)用在一些工業(yè)領(lǐng)域，用來存放一些大型的物理原料或是半加工配件，是與工業(yè)、科技發(fā)展相適應(yīng)的。尤其是一些重工機械制造業(yè)，很多的產(chǎn)品在沒有完成后的裝配或是運送出工之前，都是需要在重型貨架上面進 入存放，它也可以說是工業(yè)領(lǐng)域當中被應(yīng)用得更為廣泛的一種倉儲工具。

對貨架存儲率的設(shè)定要基于實際需求，不能一味求高。就密集化倉儲而言，通常宣傳中的80%的倉儲率是否合理呢？這樣高的存儲率意味著整個倉庫基本上滿布貨架，連通道都很少。以目前密集化倉儲系統(tǒng)的代表——穿梭式貨架為例，當貨架覆蓋80%的庫區(qū)面積（倉儲率80%）時，相當于庫區(qū)一個方向滿布貨架，另一個方向每12個貨架深度留一個約3米寬的通道（可同比放大縮?。?，這樣的空間利用率會導(dǎo)致叉車沒有太多有效的運轉(zhuǎn)空間，出入庫效率會降低很多，只有極端的僅以存儲作為主要目的的客戶才會選擇這樣的庫區(qū)利用率，并不適用于所有的客戶。山東重型貨架類型的選擇還是要根據(jù)實際需求，根據(jù)貨物出入庫頻率、貨物儲存特點以及經(jīng)濟性來定，不能一味地追求新興貨架，追求高倉儲率，否則投入較高成本，卻仍難以達到使用要求，得不償失。

一、啟動這樣的輸送小車之前，大家一定要確保它是不是處于引導(dǎo)線的中間地段，如果安裝的地方不正確的話，切記不要啟動操作必須將電源關(guān)閉之后，并且將其小車推送到中間部位再啟動運行。

二、在運行AGV小車之前，必須查看一下它頂端的紅色緊急停止按鈕鍵是不是已經(jīng)按下了，如果處于不符合標準的狀態(tài)，建議大家必須將其按鈕彈出。

第三、可以通過旋轉(zhuǎn)車頂?shù)蔫€匙，山東重型貨架進一步啟動小車的電源，這個時候可以聽到進入系統(tǒng)的聲音“滴”，并且看到液晶顯示屏當中出現(xiàn)界面。如果大家聽到的“滴”是長的而不是短的，代表了小車并沒有正常啟動，需要重新進行有效的操作。