廣州華唯智能科技有限公司主營：工控一體機，廣告機，自助終端設備，會議系統(tǒng)

華唯智能——工控觸摸一體機

工控一體機應用于機械生產(chǎn)實現(xiàn)工業(yè)自動化——汽車生產(chǎn)

我們在一些現(xiàn)代化的工業(yè)現(xiàn)場，基本看不到操作工人的身影，無論是上下料、搬運，還是檢測、入庫等都基本都是機器人自動化生產(chǎn)操作。

工業(yè)電腦在生產(chǎn)要素中，參與每一道工序，保證所有的機器人機器設備銜接默契，準確高i效。工控觸摸一體機

在工廠的人工智能工作現(xiàn)場中，機器看似很簡單的被運作起來，然而設計這個解決方案卻是經(jīng)歷的一波三折。

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工控一體機應用控制汽車噴油漆烤漆工藝

首先，在這個工業(yè)現(xiàn)場中要實現(xiàn)三線合一，就是要實現(xiàn)工作車、機床和生產(chǎn)線的這三者的聯(lián)動；

然后，當采用三線合一時機床每加工一個產(chǎn)品，將會被系統(tǒng)分配指令來完成整個產(chǎn)品的加工，而加工流程也會被系統(tǒng)記錄下來；

zui后，程序要準確無誤的將生產(chǎn)指令下達下去，不能出現(xiàn)高頻率的誤區(qū)。工控觸摸一體機

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工控機（Industrial Personal computer—IPC）是一種加固的增強型個人計算機，它可以作為一個工業(yè)控制器在工業(yè)環(huán)境中可靠運行。觸摸屏可以做為工控機的輸入和顯示單元，工控機觸摸屏也有一體的，就是一塊屏幕但也有工控機的功能。

HMI是Human Machine Interface 的縮寫，也叫觸摸屏，“人機接口”，也叫“人機界面。人機界面（又稱用戶界面或使用者界面）是系統(tǒng)和用戶之間進行交互和信息交換的媒介，它實現(xiàn)信息的內(nèi)部形式與人類可以接受形式之間的轉(zhuǎn)換。凡參與人機信息交流的領域都存在著人機界面。工控觸摸一體機

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工控一體機已經(jīng)成為人機互動的典型代表，隨處可見，目前廣泛應用于市政、金融機構、公共場所等地。工控電腦一體機行業(yè)經(jīng)過多年的展示，其應用領域與應用水平已經(jīng)發(fā)生重大的變化，隨著IT技術的精進，正在從傳統(tǒng)的工業(yè)領域逐漸延伸到醫(yī)i療、交通、自助終端等其它垂直應用領域。

工業(yè)平板電腦是主機、液晶顯示器、觸摸屏相融合的一體機，既有常見的商用電腦的性能，又有抗震防水、耐寒耐熱、小巧美觀的硬件，且工業(yè)主板非量產(chǎn)，價格較商用平板電腦更高。在提高工業(yè)自動化水平，生產(chǎn)效率與技術等級，控制和提高產(chǎn)品質(zhì)量，加快經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級步伐等方面，工業(yè)電腦一體機都具有舉足輕重的地位。工控觸摸一體機

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嵌入式工控一體機的使用周期

嵌入式工控機通常和實際運用融合在一起，嵌入式工控機的更新?lián)Q代也是和實際商品順利進行，因而嵌入式操作系統(tǒng)商品一旦進到銷售市場，具備較長的應用周期時間。傳統(tǒng)式工控電腦有著普遍、牢靠的客戶基本，且系統(tǒng)軟件構成延展性較高，已被眾多的專業(yè)技術人員了解和認同。工控觸摸一體機

嵌入式工控機占有室內(nèi)空間小，合適對穩(wěn)定性、容積和功能損耗等。規(guī)定更強的運用。二者各有千秋，與傳統(tǒng)式工控電腦對比，嵌入式工控機更為融入繁雜、極端的現(xiàn)場自然環(huán)境?，F(xiàn)階段嵌入式工控機已普遍用作工控自動化、智慧交通、互聯(lián)網(wǎng)、通信、醫(yī)i療器械、車載式機器設備、電力工程、金融業(yè)監(jiān)管、機器視覺技術、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等行業(yè)。

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工控一體機在鐵路平交道口自動預警i監(jiān)控系統(tǒng)的應用簡介

鐵路道口安全是鐵路運輸安全的重要組成部分，道口安全系統(tǒng)也是鐵路行車安全保障系統(tǒng)的重要組成部分。目前，全國鐵路提出了鐵路運輸行業(yè)的跨越式發(fā)展思路，鐵路運輸?shù)目焖侔l(fā)展必然使列車速度的迅速提高和列車密度的顯著增大，從而也對鐵路安全提出了新的要求，在鐵路道口方面就表現(xiàn)在占用頻率也就會顯著提高，列車均占用道的時間也相應縮短，因此，鐵路路口的安全防護任務就越來越繁重，道口比然會成為制約鐵路行車安全的瓶頸之一。據(jù)數(shù)據(jù)文件顯示，除去明顯意圖地自i殺和脫軌事故以外，2012年度日本共發(fā)生294起火車與汽車和行人相撞事故。其中，僅有12起事故記載了“防止類似事故再次發(fā)生對策”。而且，很多也僅是“對司機進行指導，使其提高注意力不疏忽駕駛”的簡單內(nèi)容。在事故“概況”一欄當中，很多鐵路運營商未提及發(fā)生道口事故的理由，甚至連火車速度等信息也未填寫。對此，日本國土交通省鐵路局相關負責人解釋說：“對于行人在火車正前方橫穿等情況，經(jīng)營商很難做出防止再次發(fā)生對策。工控觸摸一體機