濟(jì)寧福康機(jī)械加工有限公司主營(yíng)：汽車起重機(jī)，隨車起重機(jī)

隨車吊夜間行車有哪些應(yīng)該注意的事項(xiàng)

增加隨車吊跟車距離。駕駛員在夜間行車時(shí)，一是視線不良。二是常遇危險(xiǎn)、緊急情況，為此，駕駛員須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。在這種情況下，為避免危險(xiǎn)，要注意適當(dāng)增加跟車距離，以防止前后車相碰撞事故。

盡量避免隨車吊夜間超車，須超車時(shí)，應(yīng)事先連續(xù)變換遠(yuǎn)、近燈光告知前車，在確實(shí)判定前車讓路允許超越后，再進(jìn)行超車。

注意克服駕駛疲勞。夜間行車特別是午夜以后行車容易疲勞瞌睡。另外，夜間行車由于不能見(jiàn)到道路兩旁的景觀，對(duì)駕駛員興奮性刺激物小，因此易產(chǎn)主駕駛疲勞，如稍有感覺(jué)就應(yīng)振作精神或停車休息片刻。

夏季夜間隨車吊行車時(shí)，尤其要提高警惕，夏季天氣炎熱，在街道或公路兩旁常有人乘涼或露宿，特別是在居民小區(qū)的附近。駕駛員須謹(jǐn)慎駕駛。

隨車吊的操作注意事項(xiàng)

隨車吊在駕駛的時(shí)候，司機(jī)朋友們應(yīng)該都會(huì)知道很多的駕駛技巧吧，而且對(duì)于吊裝時(shí)的一些注意事項(xiàng)應(yīng)該也能夠明白，但是也有一部分人是不太清楚的哦，因此今天小編就為大家簡(jiǎn)單的介紹一下它的操作注意事項(xiàng)，下面小編和大家一起來(lái)簡(jiǎn)單的了解一下吧：

（1）不得利用極限位置限制器停車。

（2）不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器。汽車吊不得在有載荷的情況下調(diào)整變幅大小。

（3）隨車吊吊運(yùn)時(shí)，不得從人的上空通過(guò)，吊臂下不得有人。

（4）隨車吊工作時(shí)不得進(jìn)行檢查和維修。

（5）所吊重物接近或達(dá)到額定起重能力時(shí)，吊運(yùn)前應(yīng)檢查制動(dòng)器，并用小高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)地吊運(yùn)。

（6）限位開關(guān)、負(fù)荷限定器、錨定器等裝置不得隨意拆除。

（7）保持通訊聯(lián)絡(luò)暢通無(wú)干擾。

（8）無(wú)下降極限位置限制器的起重機(jī)，吊鉤在工作位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩必須留有設(shè)計(jì)規(guī)定的圈數(shù)。

（9）隨車吊工作時(shí)，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風(fēng)繩及重物等。與輸電線的距離不應(yīng)小于下表規(guī)定。

隨車吊的液壓支腿雙向液壓鎖的原理分析

(1)當(dāng)隨車吊支腿控制閥處于中立位置時(shí)，引導(dǎo)活塞處于中間位置，兩支單向閥都關(guān)閉，油缸活塞上下腔的液壓油都予鎖止

(2)當(dāng)控制閥移到垂直支腿伸出位置時(shí)，東風(fēng)隨車吊液壓油由B油孔進(jìn)人液鎖，推開左側(cè)單向閥，經(jīng)B1油孔進(jìn)入油缸活塞側(cè)油腔；與此同時(shí)，從B油孔進(jìn)入的壓力袖推動(dòng)引導(dǎo)活塞右移，打開右側(cè)單向閥、使油缸活塞桿側(cè)油腔的壓力油，經(jīng)A1油孔和右側(cè)單向閥，從A油孔進(jìn)人控制閥后返回油箱，支腿油缸的活塞桿便伸出，使東風(fēng)隨車吊架起

(3)當(dāng)收隨車吊回支腿時(shí)液壓油由A油孔進(jìn)人液壓鎖，輕易的打開右側(cè)單向閥而進(jìn)人袖缸活塞桿側(cè)油腔。

隨車吊油缸活塞側(cè)油腔的壓力油因液壓鎖左側(cè)單向閥關(guān)閉，而活塞不能移動(dòng)，使A油孔進(jìn)入液壓鎖的壓力升高，推動(dòng)引導(dǎo)活塞進(jìn)一步左移而打開左側(cè)單向閥。油缸活塞側(cè)油腔的壓力油經(jīng)氐油孔、左側(cè)單向閥、B油孔、支腿控制閥和油管返回儲(chǔ)油箱垂直支腿液壓缸的活塞桿上升，使垂直支腿收回。

隨車吊的液壓鎖僅用于控制垂直支腿液壓缸，而水平液壓缸則用鎖定銷鎖固。當(dāng)水平缸處于全仲、半仲和完全縮回位胥時(shí)，分別用鎖定銷插進(jìn)支腿箱和支腿伸縮梁對(duì)正的銷孔，防止支腿伸縮梁橫向移動(dòng)。雙向液壓鎖的原理