焊接過程中也不需要其它焊接消耗材料，如焊條、焊絲、焊劑及保護(hù)氣體等。消耗的是焊接攪拌頭。
同時(shí)，由于攪拌摩擦焊接時(shí)的溫度相對(duì)較低，因此焊接后結(jié)構(gòu)的殘余應(yīng)力或變形也較熔化焊小得多。特別是Al合金薄板熔化焊接時(shí)，結(jié)構(gòu)的平面外變形是非常明顯的，無論是采用無變形焊接技術(shù)還是焊后冷、熱校形技術(shù)，都是很麻煩的，而且增加了結(jié)構(gòu)的制造成本。

3.設(shè)備描述：
(1)設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)1XXX～7XXX系列鋁合金材料的攪拌摩擦焊接；
(2)設(shè)備單道焊接深度為8mm，并通過更換不同規(guī)格攪拌頭實(shí)現(xiàn)厚度介于1~8mm鋁合金連接；
(3)設(shè)備為門梁式結(jié)構(gòu)，焊接主軸系統(tǒng)懸掛在龍門式結(jié)構(gòu)梁上，工作平臺(tái)相對(duì)門梁移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)X軸方向運(yùn)動(dòng)； Y向滑臺(tái)與主軸系統(tǒng)沿門梁左右橫向移動(dòng)實(shí)現(xiàn)Y軸方向運(yùn)動(dòng)； Z向滑臺(tái)與主軸系統(tǒng)沿門梁上下縱向移動(dòng)實(shí)現(xiàn)Z軸方向移動(dòng)，X、Y、Z軸傳動(dòng)方式皆為絲杠螺母?jìng)鲃?dòng)；
(4)通過調(diào)節(jié)Z軸實(shí)現(xiàn)攪拌頭焊接位置的精確控制；
(5)設(shè)備采用新代控制系統(tǒng)，型號(hào)828D；
(6)設(shè)備操作分手動(dòng)控制界面和自動(dòng)控制界面。在手動(dòng)控制界面下，操作者可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工況實(shí)時(shí)選擇焊接深度和焊接長度。在自動(dòng)控制界面下，通過設(shè)定相關(guān)的焊縫位置、插入速度、延遲時(shí)間、焊接速度、焊接長度等參數(shù)，焊接過程自動(dòng)執(zhí)行；
(7)設(shè)備配有焊接方向調(diào)整軸C軸，通過控制鍵進(jìn)行X向焊接及Y向焊接切換。
(8)設(shè)備配有便攜式手持操作單元，可接近零件進(jìn)行設(shè)備操作；
(9)設(shè)備集成有焊接過程異常報(bào)警顯示功能，對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和監(jiān)控；
(10)設(shè)備可存儲(chǔ)程序設(shè)定不小于100組，可通過調(diào)用已存儲(chǔ)程序設(shè)定，對(duì)不同零件實(shí)施自動(dòng)化焊接；

為什么河北大恒能做好攪拌摩擦設(shè)備？
（一）優(yōu)秀的技術(shù)人員：擁有員工220人，大專及同等以上學(xué)歷占76%，研發(fā)團(tuán)隊(duì)15人其中工程師8人，其中包括華東數(shù)控總工程師以及有多年從事攪拌摩擦焊工藝的技術(shù)人員。
（二）優(yōu)秀的供應(yīng)商：絲杠選用THK（一級(jí)供應(yīng)商），系統(tǒng)選用西門子，軸承選用德國FAG，導(dǎo)軌選用臺(tái)灣上銀P級(jí)，聯(lián)軸器選用德國R+W等等，優(yōu)秀的供應(yīng)商，才能保證優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量。
（三）嚴(yán)格把控生產(chǎn)工藝：鑄造-回火-加工-裝配-調(diào)試-鈑金-整機(jī)，本廠內(nèi)一次完成，嚴(yán)格把控每一道生產(chǎn)工序，將每一道工序的利潤放到，實(shí)現(xiàn)客戶利益化。

行業(yè)應(yīng)用
廣泛應(yīng)用于科學(xué)研究以及各行各業(yè)中：
1.汽車工業(yè)：鋁合金輪轂、電池托盤、水冷套筒、后橋、廂體壁板、縫合坯料車身、泡沫鋁材結(jié)構(gòu)等；
2.電力電子工業(yè)：翅片散熱器、液冷散熱器、熱沉器、水冷板、水冷盒體等；
3.列車工業(yè)：整車車體、側(cè)墻、地板、頂板、枕梁、車鉤板等；
4.兵器工業(yè)：魚雷筒體、殼體、裝甲車身及集成顯示終端等；
5.冶煉工業(yè)：陰極導(dǎo)電梁、陰極板、陽極板等；