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雙套管紊流輸送

雙套管濃相輸送系統(tǒng)能在通常的運行條件下對大物料團自動地疏松,  不會出現(xiàn)其它飛灰輸送系統(tǒng)中常見的堵管現(xiàn)象。

其特點為在濃相輸送管內(nèi)安裝了內(nèi)套管。內(nèi)套管內(nèi)每隔一段距離都有特別設(shè)計的斜口,  每個斜口中央豎有開孔的圓片。

流入內(nèi)套管的輸送空氣在開孔的圓片作用下，在輸送管內(nèi)盡可能大地產(chǎn)生紊流,  使物料和空氣連續(xù)地充分地流化、混合，便于輸送。

若物料輸送時在輸送管內(nèi)某段形成了物料堆,  局部壓阻增加，產(chǎn)生局部高氣壓。高氣壓使更多的空氣旁路流入內(nèi)套管，在物料堆前后內(nèi)管開口處，形成更強的紊流, 從而疏松堆積的物料堆，消除堵塞。

因此，與其它系統(tǒng)相比，飛灰雙套管濃相輸送系統(tǒng)可以在較低的物料輸送速度, 較低的輸送空氣壓力，較高的灰氣比工況下工作。尤其在大灰量、長距離的輸送項目中，它的優(yōu)勢更為突出。

無論輸灰系統(tǒng)的灰量多大，輸送距離多長，飛灰雙套管濃相輸送系統(tǒng)輸送初速度（在省煤器倉泵出口處）均大約為4.0 – 6.0米/秒,  輸送末速度（在灰?guī)烊肟谔帲┚蠹s為10.0 – 16.0米/秒。這在飛灰`輸送領(lǐng)域中是很難作到的。

雙套鋼管的應(yīng)用

雙套鋼管技術(shù)是在總結(jié)傳統(tǒng)輸送技術(shù)的經(jīng)驗基礎(chǔ)上，發(fā)展起來的一種新型的粉料輸送技術(shù)。上世紀80年代歐洲興起，90年代引入我國，目前已經(jīng)在眾多工程中得到廣泛應(yīng)用。

現(xiàn)今 國內(nèi)600MW以上發(fā)電機組紛紛投產(chǎn)，1000MW超大機組更是如雨后春筍般涌現(xiàn)，通過走訪調(diào)研，大機組灰量多在100t/h以上，煤質(zhì)差的可達200t/h以上；除灰系統(tǒng)的輸送距離遠達到2000m左右，短也要500m以上。

相比以往中、小型機組，大型機組氣力除灰系統(tǒng)大出力、長距離輸送的特點越發(fā)明顯。目前，已經(jīng)投運的1000MW級機組多在沿江、沿海等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，多燃用商品煤，其煤質(zhì)相對較好。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，大型機組數(shù)量依然在快速增加、并有著向西南部和坑口發(fā)展的趨勢，這些地區(qū)火電廠煤質(zhì)相對較差，單臺機組的灰量較多。除灰系統(tǒng)的大出力（適應(yīng)煤質(zhì)變化大）要求就顯得更為突出。

影響雙套鋼管質(zhì)量的原因

外觀質(zhì)量的好壞直接影響到一個企業(yè)的產(chǎn)品形象，雙套鋼管剪切加工是很多鋼材生產(chǎn)企業(yè)都會進行的一道加工步驟，它擔負著雙套鋼管的修磨、剪切、標識、半成品管理等，因此也是把好產(chǎn)品實物質(zhì)量的后一道防線。不同的剪切工序會對雙套鋼管產(chǎn)生各種影響，雙套鋼管剪切時哪些問題容易造成質(zhì)量下降。

一、劣質(zhì)的剪切工具與設(shè)備

在購買雙套鋼管剪切設(shè)備和道具時，要選擇有保證的產(chǎn)品，使用性能差的設(shè)備會使雙套鋼管剪切后出現(xiàn)錯口、毛邊、剪裂等問題。

二、選用了不合理的剪刃間隙

在進行雙套鋼管剪切時，要根據(jù)雙套鋼管的各項應(yīng)力進行調(diào)整，剪刃間隙影響著刀刃的剪切力大小和剪刃壽命，選用不合適的間隙會造成雙套鋼管毛刺增多，并出現(xiàn)二次剪斷面。

三、過度修飾不按照設(shè)計要求剪切

在進行雙套鋼管剪切加工時很多生產(chǎn)廠家會針對尺寸結(jié)構(gòu)要求進行過度剪切，造成雙套鋼管應(yīng)力受損，還有可能使雙套鋼管尺寸報廢。