碳纖維布主要應用于以下五個領域：
一是在宇航：主要應用于機身、方向舵、火箭的發(fā)動機殼、散流器、太陽能電池板等；二是體育器材:主要應用于汽車部件、摩托車零件、釣魚桿、棒球棍、滑雪橇、快艇、羽毛球拍等；三是工業(yè)：主要應用于發(fā)動機部件、風機葉片、傳動軸、以及電器零部件等；四是消防：適用于部隊、消防、鋼廠等特殊類的防火服制作；五是建筑：建筑物使用荷載增加、工程使用功能改變、材料老化、混凝土強度等級低于設計值。
結構裂縫處理、惡劣環(huán)境服役構件修繕、防護；執(zhí)行標準GB50550-2010建筑結構加固工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范，防火等級：A級-不燃，執(zhí)行標準GB8624-2006，德國標準DIN4102 A1級，土木建筑，橋梁、隧道、混凝土結構抗震、加固、補強材料:碳纖維布用于結構構件的抗拉、抗剪和抗震加固，該材料與配套膠粘劑共同使用，可構成完整的同固碳纖維布材增強體系。該體系適用于梁、 柱、板、隧道、圓形、弧等。
應用性能主要提現(xiàn)以下幾點： 樓房鋼筋加固； 梁、柱斷裂加固；加層抗震加固；高架、橋梁維修加固；剪力墻開門加固；陽臺根部斷裂加固。

蓮-～:隨著建筑老齡化及土地資源日益稀少，建筑結構加固行業(yè)也越發(fā)引起人們的關注。目前碳纖維布加固在建筑加固工程中已被廣泛應用，碳纖維布加固是一種較為新型的加固方法，即應用環(huán)氧樹脂粘結碳纖維布沿一定方向粘貼在需加固補強的結構構件上，使其結合并共同受力以達到提高被加固結構構件的強度、剛度、抗裂性和延伸性等。但也有不少疑薄薄一層的碳纖維布，加固真的能達到預期的效果嗎？
首先我們來了解一下碳纖維布加固在實際工程是如何應用的？碳纖維布加固在混凝土結構受彎構件的受彎加固、受剪加固和抗震加固等應用多，廣泛用于各類工業(yè)與民用建筑物、構造物的防震、防裂、防腐的加固補強。
構件抗震加固時，應用碳纖維布加固應使碳纖維布封閉纏繞在柱上，這樣可以較好地提高其構件的抗震性能，也可使碳纖維沿構件軸向粘貼用于受拉構件的加固、沿環(huán)向粘貼用于軸心受壓構件的加固，在受彎加固時，也可采用對碳纖維施加預應力的方法以提高加固效果。除此之外，碳纖維應用與剪力墻、筒倉、煙囪等特種結構的加固，也是具有顯著的加固效果。
構件受彎加固時，應用碳纖維加固時應使碳纖維的纖維方向與受拉區(qū)的拉應力方向一致；構件受剪加固時，應用碳纖維布加固時應使碳纖維的纖維方向與混凝土中主拉應力方向一致。但實際加固施工中為了方便施工，一般采用纖維方向與構件縱軸垂直的方法進行加固處理。
一樣的碳纖維布加固，不同情況采取不同的粘貼方法，其加固效果也會有所不同，不管采用哪種粘貼方法，對被加固結構都會起到加固補強的作用，但是若應用碳纖維布加固前，充分理解碳纖維布加固機理，更能充分發(fā)揮碳纖維布的高強性能，使致其加固效果更顯著。
其次了解下應用碳纖維布加固與傳統(tǒng)的混凝土結構加固技術相比有哪些優(yōu)勢：
1.碳纖維布的自重僅為200～300克／平方米，設計厚度為0.111—0.167mm，加上環(huán)氧樹脂系列的粘結材料的自重也很輕，所以應用碳纖維布加固基本不增加建筑結構自重及截面尺寸，加固后對建筑負荷及凈空的影響是極少的，同時也不會影響到建筑原結構的外觀。
2.碳纖維材料具有優(yōu)異的物理力學性能，如柔和性好，能靈活地用于抗彎、封閉箍和抗剪等加固；抗拉強度高，是普通鋼材的4-8倍，極適合于鋼筋混凝土結構的加固補強；同時具有抗高溫、抗磨蝕、抗震、耐化學藥品性，耐熱，耐低溫等性能，這就意味著建筑結構的耐腐蝕性及耐久性大大提高。
3、碳纖維布加固的施工簡便、已操作，不需大型施工機構及周轉材料等，在一定程度上縮短了加固施工工期
家安居:
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碳纖維布做為加固材料的一種，其運用極為廣泛，用于多種形式的結構補強，包括抗彎、抗剪、抗壓、抗疲勞、抗震、抗風等作用，其次在化學穩(wěn)定性上能夠有抗酸堿鹽等；那么問題來了碳纖維布的規(guī)格、型號，你是否了解？
今天就對碳纖維布的規(guī)格和型號讓大家辨認，碳纖維加固布是一種單向碳纖維加固產(chǎn)品，通常采用12K碳纖維絲織造，在碳纖維布的厚度為，0.111mm（200g）和0.167mm（300g）。多種寬度：100mm、150mm、200mm、300mm、500mm及特殊定制。
在使用中，使用專業(yè)工具和配套材料按要求找平打磨基材，按設計要求截剪碳布，根據(jù)現(xiàn)場按要求合理配置碳釬維膠，使用專業(yè)工具按設計要求粘貼碳布，使用專業(yè)工具對粘貼好的碳布進行整理，等待固化。
碳纖維布的型號有哪些？碳纖維布簡稱碳布，常見的可分為Ⅰ級，Ⅱ級碳布，其中Ⅰ級，Ⅱ級碳布又可細分為300g和200g/每平米，厚度分別為0.167mm和0.111mm等，型號為：CFS-I/II-200,CFS-I/II-300。
碳纖維布的規(guī)格有那些呢？300mm，易造成碳布內(nèi)部出現(xiàn)空鼓，所以建議選用寬幅適中的卡本碳布進行施工，施工時寬幅較大的碳布，200mm，褶皺現(xiàn)象，500mm等，常見的寬幅有100mm，存在較大施工難度，但是市面上。
碳纖維布主要用于各種結構部位的加固修補，如梁，板，柱，屋架，橋墩，橋梁，筒體，殼體等混凝土結構，砌體結構，木結構的補強和抗震加固，特別適用于曲面及節(jié)點的復雜形式的結構加固。碳纖維布從了解到選擇需要根據(jù)具體施工所需針對選擇，因為每個產(chǎn)品的使用有區(qū)分，有大有小的。

很多朋友想了解國產(chǎn)碳纖維布加固,目前碳纖維布市場比較混亂，很多雜亂品牌迎勢而上，甚至都沒有使用說明，這令客戶對產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生質(zhì)疑;因而很多客戶為了保證加固質(zhì)量而制定選擇國際大品牌，如日本東麗、東邦等。
那些國際大品牌質(zhì)量固然不差，但是由于高昂的運輸成本和技術扥個因素導致產(chǎn)品加固很高;另外，從愛國情懷上講我們應該支持國貨，為國產(chǎn)品牌獻一份力。
相信很多客戶在購買碳纖維布進行建筑加固時，都會遇到商家對碳纖維布模糊的概念宣傳，如果對碳纖維布不太懂行，盲目購買，那你可能就傻眼了。小編今天整理了一些資料，供大家對碳纖維布加固有一個系統(tǒng)的了解。
一、國產(chǎn)碳纖維布加固效果到底怎么樣，咱們怎么選擇好的實用的產(chǎn)品，合適自己工程項目的產(chǎn)品，比如有的工程需200克碳纖維布，有的需要三百克碳纖維布，這個是根據(jù)不用現(xiàn)場情況而定的。
目前市場上售賣的碳纖維布比較雜亂，很多牌子聽都沒聽過，甚至沒有匹配相應的使用說明書，令客戶在購買的時候很是不安，不知道怎么選擇。所以很多客戶為了保證加固工程的質(zhì)量，指定購買國際大品牌，如日本東麗、東邦等。
這些大品牌固然是好，但是由于航空運輸、技術持有等因素，使得它們的價格也比一般的國產(chǎn)品牌要貴很多；另外，從情感上來說，國產(chǎn)品牌是我們傲嬌世界的敲門磚，國人理應支持國貨，為此獻一份力。
其實咱們國產(chǎn)碳纖維布用來加固已經(jīng)非常廣泛，各方面指標都已經(jīng)能夠滿足現(xiàn)場實際情況，比如有混凝土強度問題，樓板裂縫問題等等都是能夠滿足的
當然不是了。大家之所以對國產(chǎn)碳纖維布印象不佳，是因為那些好的碳纖維布你還沒有發(fā)現(xiàn)！國產(chǎn)碳纖維布并非都是差的，好的廠家比比皆是，只是做出品牌的比較少。好的品牌如SKO碳纖維布，產(chǎn)品大多用在建筑加固補強上，其在用戶當中的口碑很好，是國產(chǎn)品牌中的佼佼者。大家可以去我們的材料商城看看.
碳纖維布加固標準規(guī)范的施工流程
二、很多朋友即使有碳纖維布材料也不會標準的施工方法，只有用了正確的方式方法才能達到理想的效果，下面我來介紹一下標準施工方法：
首先需要非常重要的步，利用配套碳纖維浸漬膠將抗拉強度極高的碳纖維布粘貼于混凝土結構表面，并與之形成整體，共同工作，達到增強構件承載力的作用。
然后再進行必不可少的第二步，表面處理→底膠施工→找平施工→涂刷碳膠→粘貼碳布→二次滾涂→固化養(yǎng)護。
3.到底應該如何操作才能達到理想的效果呢：
（1）混凝土表面處理
混凝土面應鑿除粉飾層，油污、污物等，然后用角磨機磨去1~2mm厚表層，混凝土構件轉角處應進行倒角處理，打磨完畢用壓縮空氣吹凈浮沉，然后用棉布蘸酒精試凈表面，保持干燥備用。
若被補強的混凝土存在裂縫，應先視裂縫大小選用HM-120M灌注膠或HM-120L灌縫膠灌注后再進行補強。
（2）底膠施工
施工時，底膠A、B兩組份按規(guī)定的配膠比例稱重，倒入潔凈容器內(nèi)并攪拌均勻（攪拌時沿同一方向攪拌，盡量避免混入空氣形成氣泡。
用毛刷或滾筒刷在混凝土表面均勻涂刷，膠表層干燥以后，可視具體情況進行多次涂刷，但是涂層厚度不超過0.4mm，并不得漏刷或有流淌、氣泡，等膠固化后（固化時間視現(xiàn)場氣溫而定，以手指觸感干燥為宜，一般不小于2小時），再進行下一道工序。
每次配制的膠液應在膠的適用期內(nèi)一次用完。
（3）找平施工
混凝土表面氣孔及問題應使用找平膠補平。
存在凹陷部位時，將配置好的找平膠用刮刀嵌刮進行修補填平，模板接頭等出現(xiàn)高度差的部位應用找平膠填補，盡量減少高差。
轉角的處理，應用找平膠將其補為光滑的圓弧，半徑不小于20mm。
找平膠須固化后（固化時間視現(xiàn)場氣溫而定，以手指觸感干燥為宜，一般不少于2小時），方可進行下一道工序。
（4）碳纖維布的粘貼
將碳纖維浸漬膠均勻涂抹于被粘貼部位，拐角部位適當多涂抹一些。將碳纖維布拉緊對齊后粘貼，用塑料刮板 或滾筒（用去掉外邊絨毛的涂料滾筒即可），沿同一方向反復滾壓，直至膠料滲出。
然后在碳纖維布外表面也均勻涂抹浸漬膠，并反復滾壓，使浸漬膠雙向充分浸潤碳纖維布。若多層粘貼，待手指觸感干燥，可進行下一層粘貼。碳纖維布若需搭接，搭接長度不宜小于100mm。
（5）固化養(yǎng)護
施工完成后24小時內(nèi)防止雨淋或受潮，并注意保護，防止硬物碰傷施工表面。平均氣溫20~25℃，固化時間不得少于3天；平均氣溫為10℃，固化時間不得少于7天。
碳纖維布加固的檢驗方法
三、碳纖維布加固的檢驗方法
1、檢測方法：首先原材料：結構膠送實驗室進行檢測，如抗拉強度、抗壓強度、彈性模量、老化試驗等。工序檢測：界面處理、工序銜接時間間隔等。固化后檢測：現(xiàn)場抽樣做正拉強度檢測。
2、碳纖維材料用于混凝土結構加固修補的研究始于80年代美、日等發(fā)達國家。我國的這項技術起步很晚，但隨著我國經(jīng)濟建設和交通事業(yè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)有建筑中有相當一部分由于當時設計荷載標準低造成歷史遺留問題，一些建筑由于使用功能的改變，難以滿足當前規(guī)范使用的需求，亟需進行維修、加固。
目前常用的加固方法有很多，如：加大截面法、外包鋼加固法、粘鋼加固法、碳纖維加固法等。碳纖維加固修補結構技術是繼加大混凝土截面、粘鋼之后的又一種新型的結構加固技術。
四、碳纖維布加固和粘鋼加固能否互換？
碳纖維布加固和粘鋼加固形式、加固機理均較類似，一般采用悍馬碳纖維布進行加固，本質(zhì)相于增加構件配筋，在抗彎、抗剪加固中一般可以互換。
若碳纖維布抗拉強度設計值取為2000Mpa，鋼材（Q235）抗拉強度設計值取為200Mpa，可按照0.1mm厚碳纖維布相當于1mm厚鋼板的原則代換。
無論是碳纖維布加固材料還是施工都應當非常熟悉，所謂知己知彼百戰(zhàn)百勝，所以注意幾點:
1、碳纖維和鋼材彈性模量基本一致，碳纖維抗拉強度是鋼材的10倍左右，所以要充分發(fā)揮加固材料的強度，粘碳纖維需要加固構件產(chǎn)生更大的形變。也就是說，在小變形情況下，粘碳纖維加固應力滯后顯著，所以當構件承載力相差較多時，應優(yōu)先選用粘鋼加固。
2、碳纖維和鋼材彈性模量基本一致，達到同樣的力值，鋼材截面要大得多，所以粘鋼加固提高構件剛度的幅度要超過碳纖維加固。也就是說，若補充同樣的抗彎能力，構件粘鋼加固的撓度、裂縫寬度小于粘碳纖維加固的。
3、鋼板上可以焊接錨筋，也可鉆孔設植筋錨固，所以錨固方式較粘碳纖維靈活；
4、碳纖維輕、薄，施工簡便，同樣工程量，施工工期約是粘鋼的40%。
5、碳纖維和鋼材相比，屬惰性材料，不銹蝕，也不易被有害介質(zhì)腐蝕，在惡劣環(huán)境下耐久性好。