游梁式抽油機(jī)模型是油田目前主要使用的抽油機(jī)類型，主要由驢頭—游梁—連桿—曲柄機(jī)構(gòu)、減速箱、動力設(shè)備和裝備四大部分組成。
工作時(shí)，電動機(jī)的轉(zhuǎn)動經(jīng)變速箱、曲柄連桿機(jī)構(gòu)變成驢頭的上下運(yùn)動，驢頭經(jīng)光桿、抽油桿帶動井下抽油泵的柱塞作上下運(yùn)動，從而不斷地把井中的抽出井筒。
在模型庫的實(shí)現(xiàn)過程中，模型的表示與重構(gòu)、模型庫的接口技術(shù)等都是其關(guān)鍵問題。

·模型更新：由于客觀情況的變化，可能要對模型作適當(dāng)修改，這時(shí)授權(quán)用戶可根據(jù)情況及時(shí)、方便地對庫中模型信息進(jìn)行修改。

CRH380BL型動車組乘務(wù)實(shí)訓(xùn)裝置模型 CR400BF高鐵模擬艙乘務(wù)實(shí)訓(xùn)裝置模型
在高中物理教學(xué)中，模型一直占有重要的地位，物理學(xué)科的研究對象是自然界物質(zhì)的結(jié)構(gòu)和普遍的運(yùn)動形式，對于那些紛繁復(fù)雜事物的研究，首先就需要抓住其主要的特征，而舍去那些次要的因素，形成一種經(jīng)過抽象概括了的理想化的“模型”，這種以模型概括復(fù)雜事物的方法，是對復(fù)雜事物的合理的簡化。對模型進(jìn)行深刻的研究和分析，掌握模型的基本規(guī)律后，就相當(dāng)于掌握了一個(gè)模塊，利用一個(gè)一個(gè)這樣的模塊，就可以構(gòu)建復(fù)雜的物理問題，反之，復(fù)雜的物理問題也可以由此得解。因此，無論問題情景多么新穎多變、或是與日常生活密切聯(lián)系的實(shí)際問題，都可以歸結(jié)為學(xué)生熟悉的物理模型。比如：運(yùn)動員的跳水問題是一個(gè)“豎直上拋”運(yùn)動的物理模型；人體心臟收縮使血液在血管中流動可簡化為一個(gè)“做功”的模型等等。由于物理模型是同類通性問題的本質(zhì)體現(xiàn)和核心歸整，長期以來，建立物理模型的方法一直是中學(xué)物理教學(xué)的重要內(nèi)容，它對提高課堂效率、培養(yǎng)學(xué)生能力起到一定的作用。

復(fù)興號CR400AF型動車組乘務(wù)模擬培訓(xùn)模擬艙廠家源頭發(fā)貨廠價(jià)直銷
戰(zhàn)場仿真，是利用計(jì)算機(jī)軟件的強(qiáng)大模擬功能，基于先進(jìn)的仿真技術(shù)和開發(fā)環(huán)境，對軍事作戰(zhàn)領(lǐng)域內(nèi)的各種作戰(zhàn)條件、武器裝備、等進(jìn)行逼真的模擬，形成一個(gè)虛擬的“數(shù)字化”戰(zhàn)場，以便進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演練和作戰(zhàn)效能分析。在虛擬的戰(zhàn)場中存在大量的實(shí)體模型，如坦克車輛武器裝備等，這些模型是戰(zhàn)場仿真的重要組成部分。對模型進(jìn)行合理有效的管理直接影響到戰(zhàn)場仿真體系的真實(shí)性和性，影響整個(gè)體系的運(yùn)行能力。為了更加有效地對這些模型進(jìn)行管理和重用，同時(shí)也為了加快建模速度，需要建立一個(gè)模型庫管理系統(tǒng)來對這些模型、組成模型的元件以及建模所用到的紋理等進(jìn)行管理，并實(shí)現(xiàn)三維模型或者元件的標(biāo)準(zhǔn)化。因而建立實(shí)體模型庫管理系統(tǒng)是開發(fā)具有逼真性擴(kuò)展性戰(zhàn)場仿真體系的前提和重要工作。
轉(zhuǎn)換分析：小球在豎直圓筒內(nèi)的運(yùn)動比較復(fù)雜。但根據(jù)其受力和初始運(yùn)動狀態(tài)特點(diǎn)，豎直方向受到重力作用，水平方向 受到豎直圓筒內(nèi)壁的支持力作用，初始運(yùn)動方向沿圓筒壁的切線方向。一般解法是建立以下物理模型：（1）豎直方向的自由落體運(yùn)動模型，（2）水平方向勻速圓周運(yùn)動模型。再利用兩方向上的等時(shí)性建立聯(lián)系方程。