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我們目前常用的轉(zhuǎn)子泵的動(dòng)力配置一般有以下幾個(gè)方面的選擇：變頻調(diào)速型：

變頻調(diào)速型轉(zhuǎn)子泵的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)配備的是一臺(tái)硬齒面定速比輸送的減速器與一臺(tái)可以通過(guò)改變頻率而改變速度的變頻電機(jī)。這種結(jié)構(gòu)配置方式可通過(guò)變頻器實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)速的自動(dòng)調(diào)節(jié)，亦即實(shí)現(xiàn)了流量的無(wú)級(jí)調(diào)整。其優(yōu)點(diǎn)是自動(dòng)化程度高，輸出扭矩大。缺點(diǎn)是需要另外匹配一臺(tái)變頻器，會(huì)有一定的額外的費(fèi)用。但是隨著國(guó)產(chǎn)變頻器的質(zhì)量比較穩(wěn)定后，國(guó)產(chǎn)變頻器的價(jià)格還是比較吸引人的。這種配置可以說(shuō)是轉(zhuǎn)子泵的比較理想的動(dòng)力配置。

轉(zhuǎn)子泵常見(jiàn)故障排除方法

1.常見(jiàn)故障現(xiàn)象

1)不供油，噴油器不出油。

2)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，柴油機(jī)抖動(dòng)。

3)泵內(nèi)有空氣。

4)供油量小。

2.原因分析

1)噴油器不噴油

①?lài)娪蛪毫^(guò)低：一般為調(diào)整轉(zhuǎn)子泵錯(cuò)誤或噴孔堵塞。

②供油壓力過(guò)低：多數(shù)情況是由于柱塞嚴(yán)重磨損或輸油泵失效，低壓油路墻塞，油箱無(wú)油等原因造成。高壓油管擰得過(guò)緊，儲(chǔ)存一個(gè)扭力，當(dāng)柴油機(jī)工作時(shí)，溫度升高或振動(dòng)使扭力反彈，出油閥松動(dòng)，也可造成油壓降低。

2)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)

①使用VE型轉(zhuǎn)子泵的柴油機(jī)一般情況下轉(zhuǎn)速比較穗，出現(xiàn)反常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)檢查噴油器是否失效，然后檢查某一缸出油閥座是否松動(dòng)。

凸輪轉(zhuǎn)子的初始位置,葉片槽內(nèi)有葉片壓緊機(jī)構(gòu)

凸輪轉(zhuǎn)子的初始位置，葉片槽內(nèi)有葉片壓緊機(jī)構(gòu)，保證起動(dòng)時(shí)葉片能夠緊貼轉(zhuǎn)子內(nèi)、外表面。此時(shí)，內(nèi)定子外表面、轉(zhuǎn)子內(nèi)表面、及兩側(cè)配流盤(pán)圍成的密封容積被分隔為4個(gè)密封腔ma，mb，mc，md，分別與進(jìn)油窗口和排油窗口相通。ma，mc為壓油腔，mb，md為回油腔，當(dāng)壓力油通入壓油腔后，凸輪轉(zhuǎn)子內(nèi)表面在壓油腔的一側(cè)作用有壓力油，在回油腔的一側(cè)作用有低壓油，于是液壓力驅(qū)動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)子沿順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，回油腔體積減小，液壓油通過(guò)排油口排出。