安徽海迪拉電氣科技股份有限公司主營(yíng)：充電樁,電氣設(shè)備

自19世紀(jì)輛電動(dòng)汽車面世至今，均采用可充蓄電池作為其動(dòng)力源。對(duì)于一輛電動(dòng)汽車來(lái)講，蓄電池充電設(shè)備是不可缺少的子系統(tǒng)之一。它的功能是將電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車車載蓄電池的電能。電動(dòng)汽車充電裝置的分類有不同的方法，總體上可分為車載充電裝置和非車載充電裝置。

交流充電樁（栓）技術(shù)要求

1、環(huán)境條件要求

① 工作環(huán)境溫度：-20℃～+50℃；

② 相對(duì)濕度：5%～95%；

③海拔高度：≤1000m；

④ 安裝地點(diǎn)：戶外；

⑤ 抗震能力：地面水平加速度 0.3g；

地面垂直加速度 0.15g；

設(shè)備應(yīng)能承受同時(shí)作用持續(xù)三個(gè)正弦波，并且安全系數(shù)應(yīng)大于1.67；

電動(dòng)汽車充電樁為什么充電樁插頭那么復(fù)雜？

普通插頭還分各種雙孔、三孔、國(guó)標(biāo)、美標(biāo)、歐標(biāo)什么的，何況充電樁這么復(fù)雜的設(shè)備。

無(wú)論快慢樁，充電樁的充電插頭里都包含很多電極觸點(diǎn)，一般來(lái)說(shuō)，只有中間幾個(gè)1大的觸點(diǎn)才是傳輸電能的，周邊的小觸點(diǎn)，主要是用來(lái)提供充電樁和電動(dòng)車之間的通訊。

如上所說(shuō)，普通插頭還分多國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，充電插頭也是一樣。目前，各國(guó)的充電插頭標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，有國(guó)標(biāo)、歐標(biāo)、美標(biāo)、日標(biāo)等的區(qū)別，其中歐標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)的較晚，在功能預(yù)留上比較充分，反應(yīng)到外觀上就是觸點(diǎn)更多。而我國(guó)的國(guó)標(biāo)，是在歐標(biāo)基礎(chǔ)上改進(jìn)開(kāi)發(fā)的一種標(biāo)準(zhǔn)，與歐標(biāo)在外觀上1大的區(qū)別就是二者的針與孔正好相反。

充電的快慢不僅和充電樁有關(guān)

還跟車輛自身電源管理系統(tǒng)有關(guān)系。

這就跟木桶效應(yīng)相似，充入的電流和電壓都受1小值控制，例如車輛接受電壓只能達(dá)到400V電流能承受50A，因此選擇電壓和電流輸出在這兩個(gè)數(shù)值之上的充電樁即可，小于這個(gè)數(shù)值的充電樁充電速度會(huì)變慢一些。再大的話，車輛電源管理系統(tǒng)就會(huì)將這一數(shù)值控制在可接受范圍之內(nèi)。所以選擇適合自己車輛的充電樁即可，不用一味的追求高功率。