電力設(shè)備集裝箱發(fā)電機(jī)組具有方便快捷、易操作等特點(diǎn)。具有符合國(guó)際集裝箱安全公約CSC認(rèn)證證書(shū)，整機(jī)組可直接作為標(biāo)準(zhǔn)集裝箱海運(yùn)，大大節(jié)約運(yùn)輸成本；集裝箱底座采用加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造（與普通標(biāo)準(zhǔn)集裝箱不同），以提高集裝箱機(jī)械強(qiáng)度，承受更高的發(fā)電機(jī)組動(dòng)載沖擊等。電力設(shè)備集裝箱發(fā)電機(jī)組采用先進(jìn)的吸音材料，經(jīng)過(guò)科學(xué)設(shè)計(jì)，采用聲學(xué)、氣流學(xué)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，達(dá)到降低機(jī)組噪音的目的，可分為低噪音箱體式、低噪音移動(dòng)式、機(jī)房降噪三種類(lèi)型。適用于對(duì)噪音污染要求嚴(yán)格的場(chǎng)所，如醫(yī)院、辦公場(chǎng)所、露天、野外固定場(chǎng)所施工，也提高機(jī)組的防雨、防雪、防沙等能力。它的外形美觀，結(jié)構(gòu)合理，擁有科學(xué)的觀察窗和緊急停機(jī)按鈕，方便操作和觀察運(yùn)行狀態(tài)，并且起吊方便，機(jī)組為了方便運(yùn)輸，在箱體設(shè)置4個(gè)起吊裝置。電力設(shè)備集裝箱密封性好，全封閉箱體，2mm鋼板制作而成，防雨、防雪、防塵，能在惡劣的環(huán)境中使用。

2、設(shè)備倉(cāng)：設(shè)備倉(cāng)主要包括PCS和EMS控制柜。PCS可控制充電和放電過(guò)程，進(jìn)行交直流的變換，在無(wú)電網(wǎng)情況下可以直接為交流負(fù)荷供電。EMS在儲(chǔ)能系統(tǒng)的應(yīng)用里面，功能和作用都比較重要。在配電網(wǎng)方面，EMS主要通過(guò)跟智能電表的通訊，采集電網(wǎng)實(shí)時(shí)功率的狀態(tài)，并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)負(fù)載功率的變化?？刂谱詣?dòng)發(fā)電，對(duì)電力系統(tǒng)狀態(tài)的安全性進(jìn)行評(píng)估。1MWh的系統(tǒng)里面，PCS和電池的比例可以是1:1或者1:4（儲(chǔ)能PCS250kWh，電池1MWh）。

集裝箱運(yùn)輸已經(jīng)有著多年的歷史，自成立之初，已經(jīng)幫助很多人解決了兩地的運(yùn)輸問(wèn)題，更好的幫助人們的生活和工作，從我們走路，到自行車(chē)，三輪車(chē)，電動(dòng)車(chē)，汽車(chē)，集裝箱車(chē)等等，生活在改變，時(shí)代在創(chuàng)新，集裝箱運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)將會(huì)越來(lái)越好。

航交所周報(bào)告

歐洲航線：市場(chǎng)處于傳統(tǒng)旺季，運(yùn)輸需求較為強(qiáng)勁，航線艙位略顯緊張。本周上海港多數(shù)班次滿載,并伴有爆艙情況出現(xiàn)。受此影響，航商小幅推漲運(yùn)價(jià)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走高。

北美航線：目的地市場(chǎng)處于運(yùn)輸旺季，貨量較為充足。另受中美貿(mào)易摩擦影響，貨主加速出貨意愿比較明顯，同時(shí)市場(chǎng)運(yùn)力規(guī)模也有所下降。受上述基本面綜合影響，航線艙位不時(shí)出現(xiàn)緊張狀況，上海港出運(yùn)至美西和美東多數(shù)班次滿載。市場(chǎng)運(yùn)價(jià)總體穩(wěn)中略升，航商推漲運(yùn)價(jià)的力度比較溫和，即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅上漲。