山東一體化運維項目惰性氧化鋁球工業(yè)惰性磁球氧化鋁含量57.7%Al2O3 

     2020年2月12日，山東某化工設(shè)備廠家新建的一體化運維項目需要采購脫硝氧化鋁球，也叫工業(yè)惰性磁球，氧化鋁含量要求57.7%，所供惰性氧化鋁球 與國內(nèi)其他供貨商提供的相同參數(shù)的惰性氧化鋁球具有兼容和互換性（即當(dāng)甲方在乙方提供的惰性氧化鋁球中添加混合任意比例的國內(nèi)其他供貨商提供的相同性能指標(biāo)的惰性氧化鋁球時，惰性氧化鋁球 品質(zhì)的穩(wěn)定性和廢水零排放系統(tǒng)的安全可靠性應(yīng)不受影響）。

惰性氧化鋁球 必須滿足以下質(zhì)量要求：

外觀要求，白色、顆粒均勻圓滑。

 規(guī)格：Ф2.5mm，  控制范圍2.5-2.8mm

 規(guī)格：Ф3  mm，  控制范圍2.8-3.2mm

 規(guī)格：Ф4  mm，  控制范圍3.8-4.2mm

燒結(jié)溫度：1452℃

氧化鋁和氧化鋯含量≧99%

氧化鋯含量≧40%

磨損率<0.2%

引用的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范

所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)文件，除涉及火電廠各專業(yè)的國家、行業(yè)或地方的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定外，還主要包括（但不限于）以下文件（凡注明日期的引用文件僅注日期版本適用，不注日期的引用文件其*版本適用）：

《工業(yè)瓷球-惰性瓷球》HG/T 3683.1 - 2000 

《中華人民共和國道路運輸條例》

《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2016）

《營運貨車安全技術(shù)條件 *部分：載貨汽車》（JT/T1178.1-2018）

驗收標(biāo)準(zhǔn)

4.1山東一體化運維項目惰性氧化鋁球工業(yè)惰性磁球必須隨車提供出廠化驗報告，卸車前交給甲方保存?zhèn)洳椤?/span>

4.2甲方按照《工業(yè)瓷球-惰性瓷球》HG/T 3683.1 - 2000 對惰性氧化鋁球 進(jìn)行驗收。

4.3如乙方對抽檢結(jié)果存在異議時，應(yīng)當(dāng)時提出，雙方共同委托具有資質(zhì)的第三方檢驗中心進(jìn)行檢測，所產(chǎn)生的化驗費用由乙方支付。

第五條  運輸、卸料要求

5.1乙方運輸車輛必須符合國家安全標(biāo)準(zhǔn)以及具備相關(guān)檢驗合格證，涂色、標(biāo)示和各種安全裝置齊全。乙方參與惰性氧化鋁球 運輸?shù)娜藛T必須符合國家、地方及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。

5.2乙方參與惰性氧化鋁球 運輸相關(guān)的《營業(yè)執(zhí)照》、《*》；駕駛員及押運員的《*》等從業(yè)資格證；車輛及人員保險單等應(yīng)事先在甲方備案。備案后乙方不得隨意更換車輛，甲方有權(quán)拒絕未經(jīng)備案的人員和車輛進(jìn)入。

5.3乙方運輸車輛嚴(yán)格按照*核定載荷裝運山東一體化運維項目惰性氧化鋁球工業(yè)惰性磁球 、嚴(yán)禁超載。

5.4乙方運輸車輛應(yīng)按照地方政府規(guī)定?；沸旭偮肪€行駛，入廠后進(jìn)廠路線嚴(yán)格按照甲方的規(guī)定行駛并遵守甲方的相關(guān)管理制度。

5.5乙方車輛按照甲方過磅稱重要求執(zhí)行，過磅單由雙方人員簽字確認(rèn)，作為結(jié)算憑證。

5.6惰性氧化鋁球 運抵目的地后的卸料由乙方負(fù)責(zé)監(jiān)督管理，乙方不按照甲方相關(guān)指揮和要求發(fā)生異常或事故的，由乙方全部負(fù)責(zé)。

5.7乙方必須備有充足的貨源，保證甲方生產(chǎn)需要，在甲方通知送貨日期之內(nèi)必須到廠。若因設(shè)備檢修的特殊原因造成貨源緊張，乙方應(yīng)提前告知，并采取應(yīng)急措施保證供給。

     山東一體化運維項目惰性氧化鋁球工業(yè)惰性磁球廣泛用于石油、化工、化肥、天然氣及環(huán)保等行業(yè)，作為反應(yīng)器內(nèi)催化劑的覆蓋支撐材料和塔填料。它具有耐高溫高壓，吸水率低，化學(xué)性能穩(wěn)定的特點。能經(jīng)受酸、堿及其他有機溶劑的腐蝕，并能經(jīng)受生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的溫度變化。其主要作用是增加氣體或液體分布點，支撐和保護(hù)強度不高的活性催化劑。