冶金工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備模型系統(tǒng)是冶金工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程主要設(shè)備的功能，結(jié)構(gòu)的一個(gè)動(dòng)態(tài)模 型。設(shè)備主要由：焦化系統(tǒng)，燒結(jié)系統(tǒng)，煉鐵系統(tǒng)，連鑄系統(tǒng)，軋鋼系統(tǒng)六個(gè)部分組成。系 統(tǒng)采用電子技術(shù)，自動(dòng)控制技術(shù)，金屬動(dòng)態(tài)模型制作技術(shù)，多媒體等技術(shù)形成了一個(gè)冶金工 業(yè)生產(chǎn)工藝過(guò)程和設(shè)備的直觀實(shí)習(xí)，實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)。
下運(yùn)動(dòng)的氧模型升降裝置、用于控制轉(zhuǎn)爐模型進(jìn)行翻轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)爐模型傾動(dòng)機(jī)構(gòu)、設(shè)置在 轉(zhuǎn)爐前方的廢鋼行車、設(shè)置在廢鋼行車上并能夠進(jìn)行翻轉(zhuǎn)的廢鋼料斗、設(shè)置在轉(zhuǎn)爐前方 的鐵水行車和設(shè)置在鐵水行車上并能夠進(jìn)行翻轉(zhuǎn)的鐵水罐，轉(zhuǎn)爐模型為頂部帶有開(kāi)口的 用燈光模擬高溫的結(jié)構(gòu)，氧模型能夠在氧模型升降裝置的作用下從轉(zhuǎn)爐模型頂部的 開(kāi)口插入轉(zhuǎn)爐模型中。還包括鑲嵌在轉(zhuǎn)爐內(nèi)部的用于播放實(shí)際吹氧狀態(tài)的播放器。 系統(tǒng)配置：
控制系統(tǒng):進(jìn)口 PLC 可展示爐內(nèi)鋼液運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的轉(zhuǎn)爐 1 臺(tái)
加廢鋼行車 1 套
加鐵水行車 1 套
氧搶模型 1 套
煙道系統(tǒng)等 1 套
裝置尺寸：10米*2.5米
材質(zhì)：金屬、ABS板材、亞克力、不銹鋼等

配料室和皮帶輸送 1 套 轉(zhuǎn)爐煉鋼系統(tǒng)：轉(zhuǎn)爐可以運(yùn)動(dòng)并可以使用小電視模擬播放爐內(nèi)吹氧狀態(tài)，系統(tǒng)具有加廢鋼，加鐵水，轉(zhuǎn)爐傾翻，氧上下運(yùn)動(dòng)等功能。 轉(zhuǎn)爐煉鋼模型系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)爐模型、能夠上下運(yùn)動(dòng)的氧模型、用于控制氧模型上

焦化模型系統(tǒng)要包括焦?fàn)t模型、裝煤車模型、推焦車模型、攔焦車模型和熄焦塔模 型，焦?fàn)t模型的頂部設(shè)置有導(dǎo)軌，裝煤車模型設(shè)置在焦?fàn)t模型頂部的導(dǎo)軌上，并且裝煤 車模型能夠在焦?fàn)t模型頂部的導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)；焦?fàn)t模型的兩側(cè)還設(shè)置有導(dǎo)軌，推焦車模型 設(shè)置在焦?fàn)t模型一側(cè)的導(dǎo)軌上，攔焦車模型和熄焦車模型設(shè)置在焦?fàn)t模型另一側(cè)的導(dǎo)軌 上，并且推焦車模型、攔焦車模型和熄焦車模型均能夠在各自所在的導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)并實(shí)現(xiàn) 三車聯(lián)動(dòng)運(yùn)行；焦?fàn)t模型具有若干個(gè)相互隔開(kāi)的焦化室，每個(gè)焦化室的開(kāi)口處設(shè)置有能 夠活動(dòng)門，推焦車模型象真系統(tǒng)一樣伸入焦化室實(shí)現(xiàn)推焦并有燈光實(shí)現(xiàn)高溫模擬。

燒結(jié)系統(tǒng)：燒結(jié)臺(tái)車，布料車，輸送皮帶，一混二混系統(tǒng)可以模擬運(yùn)行，點(diǎn)火部分用燈 光顯示，機(jī)尾使用電視播放實(shí)際燒結(jié)機(jī)尾部狀態(tài)，達(dá)到逼真的效果。
軋鋼流程設(shè)備模型介紹
（鐵軌、管材、板材、線材）
從煉鋼廠出來(lái)的鋼坯還僅僅是半成品，必須到軋鋼廠去進(jìn)行軋制以后，才能成為合格的產(chǎn)品。熱軋后的成品分為鋼卷和錠式板兩種，經(jīng)過(guò)熱軋后的鋼材厚度一般在幾個(gè)毫米,如果用戶要求鋼板更薄的話，還要經(jīng)過(guò)冷軋。
連軋的目的：將連鑄后的鋼坯軋制成客戶需要規(guī)格的鋼材。
從煉鋼廠送過(guò)來(lái)的連鑄坯，首先是進(jìn)入加熱爐，然后經(jīng)過(guò)初軋機(jī)反復(fù)軋制之后，進(jìn)入精軋機(jī)。軋鋼屬于金屬壓力加工，說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)，軋鋼板就像壓面條，經(jīng)過(guò)搟面杖的多次擠壓與推進(jìn)，面就越搟越薄。在熱軋生產(chǎn)線上，軋坯加熱變軟，被輥道送入軋機(jī)，后軋成用戶要求的尺寸。軋鋼是連續(xù)的不間斷的作業(yè)，鋼帶在輥道上運(yùn)行速度快，設(shè)備自動(dòng)化程度高，效率也高。從平爐出來(lái)的鋼錠也可以成為鋼板，但首先要經(jīng)過(guò)加熱和初軋開(kāi)坯才能送到熱軋線上進(jìn)行軋制，工序改用連鑄坯就簡(jiǎn)單多了，一般連鑄坯的厚度為150～250mm，先經(jīng)過(guò)除磷到初軋，經(jīng)輥道進(jìn)入精軋軋機(jī)，精軋機(jī)由7架4輥式軋機(jī)組成，機(jī)前裝有測(cè)速輥和飛剪，切除板面頭部。精軋機(jī)的速度可以達(dá)到23m/s。熱軋成品分為鋼卷和錠式板兩種，經(jīng)過(guò)熱軋后的鋼軌厚度一般在幾個(gè)毫米,如果用戶要求鋼板更薄的話，還要經(jīng)過(guò)冷軋。
熱軋生產(chǎn)工藝流程 板坯由煉鋼連鑄車間的連鑄機(jī)出坯輥道直接送到熱軋車間板坯庫(kù)，直接熱裝的鋼坯送至加熱爐的裝爐輥道裝爐加熱，不能直接熱裝的鋼坯由吊車吊入保溫坑，保溫后由吊車吊運(yùn)至上料臺(tái)架，然后經(jīng)加熱爐裝爐輥道裝爐加熱，并留有直接軋制的可能。 連鑄板坯由連鑄車間通過(guò)板坯上料輥道或板坯卸料輥道運(yùn)入板坯庫(kù)，當(dāng)板坯到達(dá)入口點(diǎn)前，有關(guān)該板坯的技術(shù)數(shù)據(jù)已由連鑄車間的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)送到了熱軋廠的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，并在監(jiān)視器上顯示板坯有關(guān)數(shù)據(jù)，以便工作人員進(jìn)行無(wú)缺陷合格板坯的核對(duì)和接收。另外，通過(guò)過(guò)跨臺(tái)車運(yùn)來(lái)的人工檢查清理后的板坯也需核對(duì)和驗(yàn)收，并輸入計(jì)算機(jī)。進(jìn)入板坯庫(kù)的板坯，由板坯庫(kù)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)根據(jù)軋制計(jì)劃確定其流向。
冷軋的工藝 冷軋的工藝，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是將熱軋來(lái)的原料板軋制成用戶所要求的尺寸（板凸度）與形狀（板形），同時(shí)滿足性能（熱處理）與表面質(zhì)量（涂鍍、精整）要求，是冶金行業(yè)的深加工工序，要求很高。 冷軋工藝包括幾部分：一般講，主要分為酸洗、多機(jī)架連軋機(jī)、熱處理線（包括罩式爐和連退），單機(jī)架和雙機(jī)架平整線，表面防腐處理的鍍鋅線、彩涂線，及精整線等，此外依據(jù)生產(chǎn)的產(chǎn)品不同還會(huì)有：鍍鋅線、冷軋硅鋼和彩涂線，冷軋是把熱軋的板卷再次加工成具有高附加值的產(chǎn)品。