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值得收藏的集裝箱知識

1.半開門是指什么?

半側(cè)開門的集裝箱。

2.箱號/柜號是指什么?

指集裝箱的編號，這個編號全球只有一個，由四個字母和7個數(shù)字組成，其中前三個字母是箱主(船公司或租箱公司)代碼，第四個字母都是U，接著的6個數(shù)字是序號，后一個數(shù)字是校驗碼。箱號通常問司機要，因為司機去提箱了才知道箱號，報關(guān)、制單、錄入倉單時都要用到箱號。

3.鉛封號是指什么?

是指將集裝箱門鎖起來的封條的編號，鉛封一般由船公司提供，需要花錢購買，一般是50元一個。

4.出口貨是指什么?

在場站背空箱到廠家或物流倉庫裝貨，然后報關(guān)出口。

5.進口貨是指什么?

是進口清關(guān)后，在場站背重箱到廠家或說好的地方卸貨。

6.空駛是指什么?

指車子到廠家或物流倉庫后，因各種原因不能裝貨而將空箱又拉回場站。

7.倒箱是指什么?

指在場站把箱子從這個場站拉到另一個場站，或者不按照從上到下的順序取箱，而是把上面的箱子挪開，提取壓在下面的箱子。

集裝箱的國際分類

  按照國際貿(mào)易貨物的分類，一般分為散雜貨和適箱貨物。目前國際航運主干線上的適箱貨物貿(mào)易基本上都已經(jīng)采用集裝箱運輸，但貿(mào)易總量卻在隨著世界經(jīng)濟增長和制造基地的轉(zhuǎn)移而持續(xù)增長，以中國為主的亞太地區(qū)經(jīng)濟不僅本身內(nèi)貿(mào)運輸集裝箱化率加大了對集裝箱的需求，同時也使得世界經(jīng)濟景氣周期得以延長，特別是2003年下半年起美國和日本經(jīng)濟的復(fù)蘇，將對世界貿(mào)易起到拉動作用。 從目前全球船舶訂貨量及日益上升的船價指數(shù)來看，2003年，全球生產(chǎn)5430萬載重噸，同比增長9.48%;新船成交量10820萬載重噸，同比增長106.49%;手持訂單17070萬載重噸，同比增長46.15%。2004年國際航運指數(shù)上揚，到今年9月底，手持訂單達到20862萬載重噸，完工量約4510萬載重噸，全球新船交貨量達到7560萬噸，預(yù)計全年這三項指標將分別達到21500萬載重噸、6300萬載重噸和9000萬載重噸，預(yù)計2004年-2006年國際造船業(yè)年均產(chǎn)量接近6000萬載重噸，行業(yè)處于30年來歷史最高峰。今年1-9月份國際船價指數(shù)持續(xù)走高，英國豪-羅賓遜租船指數(shù)(Howe-Robinson-Charterindex)指出，今年10月底的租船指數(shù)比1995年的歷史最高紀錄高出40%，當時的租船指數(shù)為1200點，現(xiàn)已高達1730點。

如何處理集裝箱房屋的防水工作

在集裝箱建筑中需要進行特殊的防水和防火設(shè)計，尤其在防火設(shè)計方面顯得更加重要，因為它的空間相對較小而且密閉性強，一旦發(fā)生火災(zāi)會造成大量的人員傷亡和財產(chǎn)損失，所以集裝箱廠家建立防護機制，除了在安全方面進行斟酌以外它們還會重點關(guān)注防水問題。

1、防水卷材，清理干凈基層后，在卷材反面和基層刷粘結(jié)膠，按彈好的基準線由遠而近的粘貼、輥壓，之后做接縫收頭檢查處理，完工后應(yīng)做蓄水實驗。集裝箱廠家會根據(jù)項目地的環(huán)境氣候不同，對保溫所采用的隔熱材料也會有一定的差異，集裝箱廠家設(shè)計的集裝箱房子的墻/天花板一般會應(yīng)用歐松板、石膏板、水泥纖維板、高分子裝配板、鋁合金雕花板、防腐木等進行裝飾；

2、涂料防水，以“一布兩涂”為例：清理干凈基層后，滿刷一遍涂料，干燥成膜后，鋪設(shè)一層玻纖布胎體增強材料，并在已展平的表面上滿刷一層涂料固定，集裝箱廠家提醒干燥后進行下一遍屋頂防水施工。集裝箱內(nèi)部噴涂聚氨酯泡沫，加裝玻璃巖棉板以用來防潮防腐隔熱隔音。南方室內(nèi)加裝空調(diào)、北方則加裝地暖等；信譽好的集裝箱廠家強烈建議外層覆裝飾材料，比如歐松板、石膏板、水泥纖維板、高分子裝配板等。

3、鋪設(shè)剛性防水層，專業(yè)的集裝箱廠家稱應(yīng)在首道柔性防水層完成后的兩天左右進行施工，主要以高等級脂肪酸類砂漿防水劑、水泥、砂子、細石骨料、纖維為基本材料，防水層厚度應(yīng)以集裝箱廠家要求為主。集裝箱內(nèi)部為滿足墻面和天花板的防火、隔熱等要求，集裝箱廠家建議室內(nèi)采用厚度達標的玻璃巖棉夾心板進行裝飾。