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組合式集裝箱活動房的特點

我們看一下集裝箱活動房的幾個特點：

1.整體吊系列集裝箱房屋采用輕鋼結構體系，墻面覆以復合EPS保溫墻板。全部壁板和配件可折疊打包，且安裝簡單，適合遠途大量運輸和出口海運。

2.屋面、地面、電路系統(tǒng)完全工廠預制，使現(xiàn)場安裝方便、快捷，縮短從搭建房屋到使用的時間間隔。

3.鋼結構體系使得房屋具有抵抗120km/h風速的能力；輕質結構使房屋在遇到等強于震設防烈度8度的震災害時，表現(xiàn)出良好的整體性。

4.二手集裝箱活動房房屋可整體運輸，也可壓縮打包運輸。

5.現(xiàn)場基礎制作量小，運到現(xiàn)場后即可使用。

6.房屋可實現(xiàn)循環(huán)使用，可持續(xù)使用20年之久，使用過程中不產(chǎn)生任何建筑垃圾。

7.屋面采用結構防水的設計，增強房屋的氣密、水密性。

8.房屋出廠時，可根據(jù)實際應用，選擇加配雨蓬等裝飾配件。

集裝箱在全球范圍內原本只用于運輸貨物，將集裝箱廢棄在貨運地，不如回收再利用更有價值。因此，利用集裝箱的靈活性和適應性強的特質，集裝箱建筑幾乎可以建在任何地方。集裝箱改造房、集裝箱箱體美化、集裝箱改造展示廳、集裝箱內部軟裝設計等各個集裝箱創(chuàng)新應用領域。錯落有致的集裝箱集市，彰顯粗獷的工業(yè)美感。

在上世紀60～70年代期間的集裝箱設計所選擇的材料范圍很寬，集裝箱按制造材料分為鋼制集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱、木集裝箱等。按所裝貨物種類分為干貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏集裝箱及一些特種專用集裝箱（牧畜集裝箱、獸皮集裝箱）等。

鋼制集裝箱：用鋼材造成，優(yōu)點是強度大，結構牢，焊接性高，水密性好，價格低廉；缺點是重量大、防腐性差。

鋁合金集裝箱：用鋁合金材料造成，優(yōu)點是重量輕，外表美觀，防腐蝕，彈性好，加工方便以及加工費、修理費低，使用年限長；缺點是造價高，焊接性能差。

玻璃鋼集裝箱：用玻璃鋼材料造成，優(yōu)點是強度大，剛性好，內容積大，隔熱、防腐、耐化學性好，易清掃，修理簡便；缺點是重量大，易老化，擰螺栓處強度降低。

集裝箱運輸是一項涉及多部門的協(xié)同作業(yè)過程，所以除了集裝箱箱體本身的限重外，還有一些其他因素需要考慮，以下分別列出：

1. 碼頭和堆場的機械設備負荷。集裝箱船靠碼頭后，一般都需要碼頭的吊機進行裝卸作業(yè)，然后用卡車拖到集裝箱堆場再用叉車吊下來。如果集裝箱的重量超過機械負荷，就會給碼頭和堆場的作業(yè)產(chǎn)生困難作業(yè)，所以，對一些設備比較落后的小港口，船公司一般都會提前告知該港口的限重，超過此限的不收。

2. 配套的公路運輸限重。這個，我想做過美國內陸點的人都深有體會，美國的公路運輸限重非常嚴格，因為很多集裝箱在碼頭卸下后需要用集卡走公路拖到內陸的，所以公路限重同樣成為船公司限制集裝箱重量的原因，當然，只做到碼頭的不在此限。除了美國之外，韓國從08年起也有公路限重。

3.船公司的艙位/重量平衡。每條集裝箱船都有一定的艙位和重量限制，但具體在某條航線上，艙位和重量并不總是剛剛好平衡用完的。矛盾往往發(fā)生在出重貨比較集中的華北地區(qū)，船舶的重量已經(jīng)到了，艙位還少很多，為了彌補這種艙位損失，船公司往往采取加價策略，即貨重超過多少噸后加收額外的運費。