東莞市凰力機(jī)械有限公司主營(yíng)：叉車銷售、租賃
行業(yè)知識(shí)

盤點(diǎn)叉車安全裝置有哪些！

      安全生產(chǎn)是我們每個(gè)人的責(zé)任，也是企業(yè)的使命。而叉車作為工業(yè)生產(chǎn)的小助手，無(wú)論在傳統(tǒng)的制造行業(yè)，還是在新興的行業(yè)，叉車都廣受好評(píng)，問(wèn)題來(lái)了，一輛工業(yè)生產(chǎn)的杭州叉車到底有哪里安全裝置呢？杭州叉車告訴您：

叉車出廠自帶的安全裝置有剎車、停車制動(dòng)器、各種指示燈、喇叭、倒車蜂鳴、行車閃光燈、大燈、叉齒定位銷、后視鏡、護(hù)頂架、雙叉靠背等，請(qǐng)看圖注意認(rèn)識(shí)它們。

     在這里提一下護(hù)頂架，主要為了防止墜物掉落傷害發(fā)生。國(guó)內(nèi)法規(guī)要求，當(dāng)起升高度大于1.8米的叉車需要配備護(hù)頂架。日常我們看到的部分堆垛車是沒(méi)有護(hù)頂架的，需要注意了。按照風(fēng)險(xiǎn)角度來(lái)說(shuō)，杭州叉車推薦當(dāng)起升高度大于操作者身高的時(shí)候建議使用帶有護(hù)頂架的叉車。

公司新聞

     2019年4月28日浙江省人ren民政府聯(lián)合中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)鐵塔舉辦5G+行動(dòng)聯(lián)合發(fā)布會(huì)。杭叉集團(tuán)協(xié)同中國(guó)電信、浙江大學(xué)、華為聯(lián)合研發(fā)的“基于5G的智能倉(cāng)儲(chǔ)解決方案”驚艷亮相會(huì)場(chǎng)，一臺(tái)具有5G技術(shù)的無(wú)人駕駛車輛（AGV）進(jìn)行了完整的智能物流演示。

     在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)浙江省省長(zhǎng)袁家軍jun、工業(yè)he和信息化部總經(jīng)濟(jì)師王新哲、杭州市shi委書shu記周勇江、中國(guó)電信董事長(zhǎng)、黨組書shu記柯瑞文等領(lǐng)導(dǎo)親臨杭叉集團(tuán)展示區(qū)，聽(tīng)取了杭叉集團(tuán)“5G+智能物流”的建設(shè)情況和未來(lái)規(guī)劃，充分肯定了杭叉集團(tuán)在“5G+智能物流”中取得的成果。

     5G技術(shù)具有低延yan時(shí)、大帶寬、邊緣計(jì)算等方面的突出優(yōu)勢(shì)，具備長(zhǎng)期的技術(shù)演進(jìn)路線。相較于現(xiàn)在傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋強(qiáng)度能增強(qiáng)50%，支持多設(shè)備同時(shí)聯(lián)網(wǎng)，解決原先信道擁堵的工業(yè)應(yīng)用弊端，同時(shí)5G+邊緣計(jì)算可以將時(shí)延縮短至毫秒級(jí)，并在邊緣側(cè)提供強(qiáng)大的算力。

     杭叉集團(tuán)致力于成為“世界頂ding尖的智能物流解決方案供應(yīng)商”，一直都非常關(guān)注前沿技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，自2018年開始就與中國(guó)電信、華為、浙江大學(xué)共同進(jìn)行基于5G的無(wú)人駕駛叉車（AGV）的研發(fā)，形成了在5G環(huán)境下的智能倉(cāng)儲(chǔ)解決方案。下一步杭叉集團(tuán)將繼續(xù)聯(lián)合中國(guó)電信、華為、浙江大學(xué)研發(fā)5G+視覺(jué)導(dǎo)航算法，并應(yīng)用于無(wú)人駕駛叉車（AGV），打造完整的“基于5G的智能物流整體解決方案”，將所有的自動(dòng)化物流設(shè)備和軟件整合到5G環(huán)境中，成為智慧工廠的關(guān)鍵一環(huán)。

叉車的行駛

（一）廠內(nèi)行駛必須遵守行車準(zhǔn)則，自覺(jué)限速，一般按以下時(shí)速:平直硬實(shí)干燥清潔，路旁無(wú)堆放物、無(wú)岔道、無(wú)停放車輛，視線良好的路面。≤l7km/h一般情況路面或拐彎時(shí)，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)行車道路較寬較長(zhǎng)，視線良好，無(wú)行人處dlOkm/h通道狹窄、人車混雜、視線不良、交叉路口、裝卸作業(yè)地點(diǎn)及倒車時(shí)d5km/h

（二）叉車嚴(yán)禁載人行駛，嚴(yán)禁熄火滑行、脫檔滑行或踩下離合器滑行；

（三）上、下坡應(yīng)提前調(diào)低檔位，上坡不得拖檔；

（四）行駛過(guò)程中要集中精力，謹(jǐn)慎駕駛，保持安全時(shí)速。要時(shí)刻注意行人和車輛的動(dòng)態(tài)，保持與其它車輛或行人的橫向安全距離和縱向安全距離，提防行人或車輛突然橫穿道路；

（五）夜間行駛尤其是交會(huì)車時(shí)，駕駛?cè)藛T應(yīng)降速行駛；

（六）雨天、鋼板上或沾油路面行馳時(shí)，要提前減速，穩(wěn)速行駛，不得緊急制動(dòng)或急打方向；

（七）通過(guò)狹窄或低矮的地方時(shí)，謹(jǐn)慎通過(guò)，必要時(shí)應(yīng)有專人指揮，不得盲目甚至強(qiáng)行通過(guò)；

（八）應(yīng)注意車輪不得碾壓墊木等物品，以免碾壓物蹦起傷人；

（九）不在坡道上做橫向行駛、轉(zhuǎn)彎或進(jìn)行裝卸作業(yè)。