廣州晶集集裝箱服務(wù)有限公司主營：二手集裝箱銷售、回收、租賃
20尺，40尺海運集裝箱的所有材料組成及數(shù)量（二手集裝箱，二手貨柜，二手貨箱）

廣州晶集集裝箱服務(wù)有限公司成立于2017年1月25日，位于粵港澳大灣區(qū)廣州市黃埔區(qū)，依附于海上“絲綢之路”起點，華南國際港口廣州港得天獨厚的地理條件，與全球各大租箱公司（TEX/TRI/SEACUBE/BEACUBE/BLUESKY/TOUAX……）、內(nèi)外貿(mào)船公司（MSK/MSC/CMA/HPL/HMM……）及廣州黃埔地區(qū)各大集裝箱堆場（CIMC/CSL/G-FORTUNE/HY/SINOTRANS second-line）達成長期合作伙伴關(guān)系。專注于從事二手集裝箱相關(guān)綜合性業(yè)務(wù)集裝箱服務(wù)公司，擁有IICL國際驗箱師技術(shù)人才，高素質(zhì)的銷售團隊，致力于為客戶提供全系列（20GP/40GP/40HC/45HC/40RH/40FR/40OT）二手集裝箱銷售，二手集裝箱回收、干貨集裝箱租賃，冷藏集裝箱租賃，集裝箱改裝翻新、集裝箱公證等綜合性集裝箱服務(wù)，一手集裝箱貨源，價格實惠，品質(zhì)優(yōu)良，堅固耐用。

二手集裝箱買賣，集裝箱  二手集裝箱銷售，集裝箱活動房，廣州二手集裝箱，二手集裝箱價格，舊集裝箱，冷藏集裝箱，二手冷凍集裝箱，二手貨柜  廣州舊集裝箱，集裝箱價格，二手集裝箱買賣，住人集裝箱出租, 二手集裝箱回收，集裝箱辦公室，開頂集裝箱,框架集裝箱,特種集裝箱,  罐式集裝箱,集裝箱廠家,回收舊集裝箱,舊集裝箱出售，廣州二手貨柜價格優(yōu)惠，改裝集裝箱移動房,二手冷藏冷凍集裝箱出租，二手集裝箱回收，舊集裝箱維修，新箱定做，新特種箱定做，二手集裝箱改裝，二手集裝箱翻新等等。

廣州舊集裝箱，集裝箱價格，二手集裝箱買賣，住人集裝箱出租,二手集裝箱回收，集裝箱辦公室，開頂集裝箱,框架集裝箱,特種集裝箱,罐式集裝箱,集裝箱廠家,回收舊集裝箱,舊集裝箱出售

集裝箱這項貌似普通的發(fā)明，到底是如何影響整個產(chǎn)業(yè)鏈，進而推動全球化進程的呢？

一、芭比娃娃的全球供應(yīng)鏈

芭比被認為是地地道道的美國女孩兒，但實際上，她從來就不是。 在她誕生的1959年，美泰公司就把她的生產(chǎn)安排在了日本的一家工廠。

幾年之后，美泰公司在中國臺灣增加了一間工廠，同時還有大批的臺灣婦女在家中縫制芭比的衣服。 到了20世紀90年代中期，芭比的“公民身份”變得更加難以確認了。

中國的工人制造了她的身材樣貌，但所使用的模具來自美國，其他的機器設(shè)備則來自日本和歐洲。 芭比的尼龍頭發(fā)來自日本，鑄成其身體的塑料來自中國臺灣，染料來自美國，棉質(zhì)服飾來自中國大陸。

盡管芭比只是一個簡單的玩具娃娃，但她已經(jīng)擁有了自己的全球供應(yīng)鏈。

類似于芭比娃娃這樣的供應(yīng)鏈，正是集裝箱航運的興起所促成的那些變化帶來的一個直接結(jié)果。

對一個高度自動化、低成本和低復雜性的貨物運輸系統(tǒng)來說，集裝箱就是核心。

我們都看過一本書，世界是平的，同時切身感受到全球經(jīng)濟的影響。

世界是如何變平的？你有沒有想過，有一個非常重要的事物在默默起著作用——那就是，集裝箱的發(fā)展。

在全球化及新技術(shù)把世界抹平之前，集裝箱已經(jīng)用有形的力量把世界連接在了一起。

互聯(lián)網(wǎng)影響著信息傳遞，而集裝箱則是實物運輸。

對生產(chǎn)企業(yè)來說，它影響著庫存、供應(yīng)鏈、選址…

對運輸企業(yè)來說，它影響著成本、勞動力、運輸量…

對消費者來說，它影響著價格、速度、購買渠道…

對國家來說，它影響著外貿(mào)、關(guān)稅政策、…

對商家來說，它影響著的協(xié)作水平、產(chǎn)品選擇、價格策略…

并且，它帶來的改變不僅如此。

廣州舊集裝箱，集裝箱價格，二手集裝箱買賣，住人集裝箱出租,二手集裝箱回收，集裝箱辦公室，開頂集裝箱,框架集裝箱,特種集裝箱,罐式集裝箱,集裝箱廠家,回收舊集裝箱,舊集裝箱出售

集裝箱這項貌似普通的發(fā)明，到底是如何影響整個產(chǎn)業(yè)鏈，進而推動全球化進程的呢？

二、直接的影響

現(xiàn)在我們知道，集裝箱是現(xiàn)代物流的先進工具，它加速了貨物在全球范圍內(nèi)的周轉(zhuǎn)，也加快了全球范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

集裝箱與全球經(jīng)濟一體化的相互作用，以速度和規(guī)模提升了物流的效率，提升了國際貿(mào)易乃至世界經(jīng)濟運行的效率，進而改變了人類的生活，讓地球上的每個人都分享到了集裝箱帶給我們的好處。

就在六十年前，全球供應(yīng)鏈是任何一個人都還想象不到的。

在集裝箱運輸興起之前，碼頭是貨物運輸重要地方，一群群工人背著貨物跳上甲板，在輪船底倉堆放各式各樣的貨物，把這些東西裝上船是碼頭裝卸工的活兒——貨物的處理繁雜、困難，成本高昂。

要降低貨物處理成本，解決方法很明顯：為什么不把貨物裝進大箱子里，統(tǒng)一裝卸和搬運？

于是當初的集裝箱出現(xiàn)了——但與設(shè)想相反，剛開始集裝箱化幾乎沒有帶來任何成本節(jié)約。

當時知識淵博的專家也沒能正確地判斷出集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展進程。

而隨著輪船公司、碼頭工會、卡車運輸公司、港口管理、大型工業(yè)企業(yè)等通過幾十年的推動調(diào)整，尤其是建立并有效實施相關(guān)標準之后，集裝箱技術(shù)的發(fā)展對運輸行業(yè)以及世界經(jīng)濟的影響之大，超出了甚至當時所有的熱心支持者。

集裝箱對物流的改善首先體現(xiàn)在了降低的庫存水平上：更高效、更可靠的運輸使得企業(yè)可以不再要求待用的貨物提前幾周或幾個月運抵，大大縮短這些貨物成為庫存的時間，從而大量地節(jié)約壓在這些庫存上無法流動的資金。

在過去，高昂的運輸成本起到了貿(mào)易壁壘的作用，其效果非常類似于很高的進口關(guān)稅，保護了本國的生產(chǎn)工人，使他們不會因外國的競爭而失去工作，但這卻把更高的物價強加到了消費者頭上。

集裝箱運輸?shù)慕?jīng)濟效果以特有的方式?jīng)Q定了這些全球供應(yīng)鏈。

距離重要，但不是非常重要。