山東金遠(yuǎn)泓金屬材料有限公司主營(yíng)：無(wú)縫鋼管,厚壁鋼管,不銹鋼板,花紋板,通風(fēng)器,法蘭
無(wú)縫管如何進(jìn)行分類？

無(wú)縫管其實(shí)就是由整塊金屬研制而成，表面上沒(méi)有任何的接縫，所以就被大家稱為無(wú)縫管，而根據(jù)生產(chǎn)的方式，他也可以分成幾種不同的類型分別為冷扎管，熱軋管，冷拔管，擠壓管，還有頂管等等。當(dāng)然它也有其它的分類，比如說(shuō)如果按照了斷面的形狀進(jìn)行分類，主要可以分成兩種，一種就是圓形鋼管，另外一種就是異型鋼管，但是異型鋼管也可以分成多種不同的復(fù)雜形狀。

無(wú)縫管的異形管可以分成三角形，瓜子形，橢圓形，方形，六角形或者是星形等等，有的時(shí)候還會(huì)帶有質(zhì)感，總之它的形狀是非常復(fù)雜的，比較小的直徑大概是在0.3毫米左右，比較大的直徑可以達(dá)到650毫米，而根據(jù)用途的不同也直接可以分成了薄壁管還有厚壁管。

無(wú)縫管在船舶制造中的作用

中國(guó)近幾年來(lái)的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國(guó)富民強(qiáng)，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，國(guó)家的海陸空也在日益強(qiáng)大。而海洋強(qiáng)國(guó)必須要有強(qiáng)大的船舶做支撐。船舶市場(chǎng)是個(gè)國(guó)際市場(chǎng)，中國(guó)造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國(guó)造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場(chǎng)三分之一強(qiáng)的份額。

2017年我國(guó)造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬(wàn)載重噸。一艘萬(wàn)噸級(jí)船舶，用鋼管總長(zhǎng)大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有無(wú)縫管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計(jì)壓力低0.7MPa，高40MPa，設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評(píng)估2017年船舶用鋼管量為60萬(wàn)噸左右。

無(wú)縫管與有縫鋼管之間的區(qū)別

無(wú)縫管根據(jù)材質(zhì)不同，在機(jī)械、制造等多個(gè)領(lǐng)域中都有廣泛的使用，特別是在管道運(yùn)輸領(lǐng)域中的表現(xiàn)極為出色。在經(jīng)過(guò)熱處理之后，無(wú)縫管進(jìn)入冷卻狀態(tài)，交貨時(shí)，需稱其實(shí)際重量，再來(lái)與理論重量進(jìn)行對(duì)比。無(wú)縫管的制造工藝復(fù)雜，管道尺寸多變，主要是看具體的使用領(lǐng)域，在出廠之前，為了保證安全性，則必須需要在出場(chǎng)前進(jìn)行檢查，這樣才能保證使用過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

無(wú)縫管與有縫鋼管之間區(qū)別就在于周邊無(wú)接縫，通常是采用熱軋和冷拔兩種工藝制造而成，此外，值得一提的是這種管道材料的重量比較輕，因此，運(yùn)輸起來(lái)更為方便一些，在機(jī)械領(lǐng)域中，這種管道材料使用的頻率高，總體上看，無(wú)縫管在工業(yè)領(lǐng)域中的優(yōu)勢(shì)還是比較顯著的，其生產(chǎn)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。