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未來(lái)數(shù)控車床加工功能部件要注意的幾點(diǎn)

未來(lái)數(shù)控車床加工功能部件要注意以下幾點(diǎn)

 (1)我國(guó)數(shù)控機(jī)床功能部件應(yīng)該堅(jiān)持以主機(jī)帶動(dòng)市場(chǎng)，市場(chǎng)調(diào)節(jié)為主，政策培育為輔的發(fā)展方向。

堅(jiān)持走民營(yíng)、合資、國(guó)有、共同投資、共同發(fā)展的道路。功能部件產(chǎn)業(yè)應(yīng)以市場(chǎng)需求為目標(biāo)，以市場(chǎng)調(diào)節(jié)為手段，在競(jìng)爭(zhēng)中進(jìn)行調(diào)整、重組，逐步發(fā)展，從而擴(kuò)大規(guī)模，提高水平，增強(qiáng)成套供應(yīng)能力。

     數(shù)控機(jī)床近年來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是高效、高速、成套，功能部件的發(fā)展，必須適應(yīng)這個(gè)趨勢(shì)。而我國(guó)功能部件企業(yè)單打的較多，建議各生產(chǎn)企業(yè)通過各種合作和重組，逐步建立以資產(chǎn)為紐帶的企業(yè)集團(tuán)，以加強(qiáng)科研開發(fā)能力和成套供貨能力，提高競(jìng)爭(zhēng)力及市場(chǎng)占有率。

(2)要加強(qiáng)了開發(fā)和科研力度，逐步改變我國(guó)功能部件總體水平狀況。

數(shù)控機(jī)床功能部件是一種高技術(shù)產(chǎn)品，隨著數(shù)控機(jī)床本身功能需求的擴(kuò)大，需要與之配套的功能部件水平也要大幅度提高，甚至很多功能的增加和提高需要通過功能部件來(lái)完成。

     這些技術(shù)往往是前導(dǎo)型和基礎(chǔ)型的，有的涉及國(guó)家安全和國(guó)防安全。因此，除了相關(guān)的科研和生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)了人才引進(jìn)和科研攻關(guān)外，建議國(guó)家在科研開發(fā)和成果推廣方面給予足夠的政策和資金支持，促使其加快發(fā)展速度。

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數(shù)控車床安裝送料機(jī)的作用（二）

數(shù)控車床安裝送料機(jī)的作用（二）

     3、數(shù)控車床 精度更高、穩(wěn)定性更好。高速自動(dòng)送料機(jī)采用的是單向裝置摩擦傳動(dòng)方式，其送料精度易受單向裝置的磨損程度、潤(rùn)滑狀況、壓料彈簧的疲勞、環(huán)境溫度等等非線性因素影響，通常使用時(shí)送料精度在±0.05mm左右，不能真正滿足精工生產(chǎn)之需求，而福道數(shù)控車床送料機(jī)采用精密凸輪驅(qū)動(dòng)式結(jié)構(gòu)，其送料精度高且穩(wěn)定，完全不受非線性因素的影響，高速送料時(shí)的精度仍可保持在±0.02mm左右，能完全滿足精密加工生產(chǎn)之需求。

     4、數(shù)控車床  送料速度更快，能實(shí)現(xiàn)與高速數(shù)控車床完全同步之目的，可完全發(fā)揮出 數(shù)控車床之性能。目前國(guó)內(nèi)沖壓行業(yè)使用的高速數(shù)控車床加工速度經(jīng)常可達(dá)800次/min，有的甚至達(dá)到了1200次/min，而高速自動(dòng)送料機(jī)快送料機(jī)速度只能達(dá)到600次/min，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足高速數(shù)控車床加工生產(chǎn)之需求的，相較而言，數(shù)控車床送料機(jī)可達(dá)1200次/min的送料速度，可適用于各種類型的高速數(shù)控車床使用。

車銑復(fù)合機(jī)的動(dòng)態(tài)性能

車銑復(fù)合機(jī)的動(dòng)態(tài)性能

  數(shù)控車床  隨著零件加工要求的變化而相繼出現(xiàn)。這類機(jī)床的出現(xiàn)，改變了傳統(tǒng) 數(shù)控車床的布局和結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)一機(jī)多用，工件一次裝夾就可以完成全部或大部分工序的加工，從而減少了工件裝夾次數(shù)，提高了機(jī)床加工效率，減少機(jī)床使用臺(tái)數(shù)，節(jié)約能源。

車銑復(fù)合機(jī)的動(dòng)態(tài)性能：

        a. 數(shù)控車床  電主軸系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能。機(jī)床加工精度不僅受到前面各項(xiàng)因素的影響，還要受到電主軸一軸承系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性的影響，而機(jī)床的振動(dòng)就取決電主軸一軸承系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性。由于電主軸一軸承系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的振動(dòng)系統(tǒng)，其動(dòng)態(tài)特性不僅與系統(tǒng)的阻尼和靜剛度有關(guān)，還與由系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

      所決定的振型有關(guān)。因此在進(jìn)行機(jī)床設(shè)計(jì)時(shí)，要進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析，計(jì)算出主軸箱體的一階、二階固有頻率，使其一階固有頻率要避開主軸的低轉(zhuǎn)速，二階固有頻率要避開電主軸的高轉(zhuǎn)速，以避免電主軸系統(tǒng)產(chǎn)生共振，消除由于振動(dòng)造成的對(duì)機(jī)床加工精度的影響。

  b.車銑復(fù)合機(jī)床身整體剛度對(duì)  精密  數(shù)控車床 的加工精度影響很大，在機(jī)床設(shè)計(jì)時(shí)還要對(duì)機(jī)床的床，身進(jìn)行有限元分析，優(yōu)化機(jī)床床身結(jié)構(gòu)，提高機(jī)床的床身剛度，改善機(jī)床的整機(jī)動(dòng)態(tài)性能，避免機(jī)床局部剛度不足引起機(jī)床結(jié)構(gòu)的變形，造成對(duì)機(jī)床加工精度的影響。