成都臻騁航空科技有限公司
主營產(chǎn)品: 發(fā)電機組零部件
精密機械加工工藝技術(shù)-臻騁航空-cnc精密機械加工工藝費用
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新型金屬零件探傷法能降低檢測成本
工業(yè)自動化超聲波控制零部件質(zhì)量的方法分為兩個步驟:被檢工件浸入水或其他浸沒液中,之后通過液體接頭或噴流水柱實現(xiàn)耦合。托木斯克理工大學無損控制國際科學教育實驗室主任德米特里·謝德涅夫表示,他們提出了替代方案:自動化接觸式檢測方法,使用單通道超聲波探傷儀,只需使用少量液體與被檢對象接觸就可以實現(xiàn)有效檢測。
謝德涅夫:“我們使用的設(shè)備更簡單,作用與研究人體的超聲波設(shè)備類似。它還能夠?qū)?fù)雜形狀的大型被檢工件實現(xiàn)自動化控制。為此,我們研制出了耐磨和可靠的結(jié)構(gòu),可以保證進行穩(wěn)定的聲波接觸和與自動化控制臺配合使用?!?
他們同時開發(fā)出一種防腐材料,它能與被檢對象表面形成牢固的接觸點。
研究人員研發(fā)的原型機已成功地通過了認證,并展示出與工業(yè)領(lǐng)域廣泛使用的接觸式超聲波探傷儀相同的水平。他們計劃未來建造相似設(shè)備的樣機,里面會使用多元件矩陣超聲光柵。
怎么預(yù)防金屬件生銹
1.金屬保護層。用耐腐蝕性較強的金屬或合金,覆蓋被保護的金屬表面,覆蓋的方法有電鍍、熱噴鍍、真空鍍等。按防腐蝕的電化學性質(zhì)來說,保護層可分為陽極保護層和陰極保護層。陽極保護層金屬的標準電極電位比基體金屬低
2.改變成品金屬的儲存空間,將成品金屬部件存放在干燥空氣濕度小的地方,避免其與水接觸,避免其發(fā)生碰撞。
3.非金屬保護層。將耐腐蝕的非金屬物質(zhì)涂在金屬制品金屬表面,如金屬防銹蠟,油漆、噴漆、搪瓷、陶瓷、玻璃、瀝青、高分子材料(如塑料、橡膠、聚酯)等
長期儲存的條件下,就需要選取較好的防腐材料進行噴涂,代諾金屬防銹蠟就完全可以滿足這些需求,涂在金屬表面可以保證5-10年金屬不生銹,大大的降低了工廠因長期存儲所造成的損失。
航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)體系逐步完善
航空零部件基礎(chǔ)能力建設(shè)進一步加強,科研不斷取得新成果,科技和產(chǎn)業(yè)國際合作不斷深化,軍民結(jié)合、寓軍于民的產(chǎn)業(yè)格局正在逐步形成。
(二)科研水平快速提升
經(jīng)過60多年的艱苦創(chuàng)業(yè),我國航空零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本建立獨立自主的工業(yè)體系,取得了舉世矚目的成就。近年來,我國民用航空工業(yè)進入快速發(fā)展時期,科研生產(chǎn)水平躍上了一個新臺階。技術(shù)水平明顯提升。民用飛機關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)取得重要進展。
(三)呈現(xiàn)明顯的區(qū)域特征
國內(nèi)航空零部件制造業(yè)的整體布局與整機制造有極大的相似性,這主要是由于航空裝備制造業(yè)具有明顯的整機拉動特點導(dǎo)致。分布仍然主要以中航工業(yè)布局為主導(dǎo),主要分布在陜西、四川、上海以及東北地區(qū)。
(四)逐步進入國家航空裝備轉(zhuǎn)包生產(chǎn)供應(yīng)鏈
目前,國內(nèi)航空零部件制造業(yè)主要可分為機身部件、動力系統(tǒng)、航電設(shè)備及其他零部件配套。隨著國內(nèi)航空裝備制造業(yè)生產(chǎn)制造水平的提升,許多國內(nèi)大企業(yè)都進入了國家航空裝備轉(zhuǎn)包生產(chǎn)供應(yīng)鏈,為國際航空巨頭轉(zhuǎn)包生產(chǎn)飛機零部件。由于技術(shù)差距,在航電設(shè)備和動力系統(tǒng)方面,國內(nèi)企業(yè)仍然主要集中于儀器儀表、傳感器等零部件的制造。