林州市安普工礦器材廠主營(yíng)：各種型號(hào)道岔，煤礦機(jī)械、鐵路配件、鋼軌壓板

由于心軌本身有夾角，心軌爬行影響道岔鎖閉力和解suo力。心軌向前爬行時(shí)由于心軌處基本軌增厚，勢(shì)必增加了鎖閉和解suo力，同時(shí)向前爬行嚴(yán)重會(huì)造成di一牽引點(diǎn)鎖閉桿與燕尾鎖連接鐵發(fā)生磨卡，容易發(fā)生道岔扳動(dòng)不良故障；反之心軌向后爬行時(shí)，則勢(shì)必減小密貼力，容易出現(xiàn)卡口故障，同時(shí)向后爬行嚴(yán)重，會(huì)使心軌第二牽引點(diǎn)拉板豎鐵與外鎖閉桿間的距離變小甚至擠死，使道岔不能正常扳動(dòng)。

三開(kāi)道岔結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

一、轉(zhuǎn)轍器部分：直向尖軌長(zhǎng)度為7 605mm、側(cè)向尖軌長(zhǎng)度為7401mm，道岔尖軌采用60AT鋼軌制造，相離圓曲線型。直向尖軌jian端采用藏尖結(jié)構(gòu)，側(cè)向尖軌為貼尖結(jié)構(gòu)，尖軌跟端采用魚(yú)尾板間隔鐵活接頭結(jié)構(gòu)。 側(cè)向尖軌工作邊及直向非工作邊的斜度均為1：4，增加了尖軌實(shí)際jian端厚度，增加了尖軌粗壯度，可提高尖軌耐磨性能。

二、中間轍叉：中間轍叉采用高錳鋼整鑄固定轍叉，為雙曲線型（兩工作邊均為圓曲線），半徑為180717.5mm，趾距為1 780mm、跟距為2436mm.

三、后端轍叉：

后端轍叉用高錳鋼整鑄固定轍叉，為直線型，趾距為1538mm，跟距為2771mm（與標(biāo)準(zhǔn)9號(hào)單開(kāi)轍叉一致）。 后端轍叉直股無(wú)護(hù)軌，為提高后端轍叉的安全性， 采用縮短轍又有害空間的措施。

4.ZBHJ繼電器自閉電路故障分析判斷

道岔啟動(dòng)后，某臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)因故停止工作，其它轉(zhuǎn)轍機(jī)也停止工作，則可判斷該組道岔的ZBHJ自閉電路故障。

5.ZBHJ自閉電路障點(diǎn)設(shè)置

(1).KZ至ZBHJ3間開(kāi)路。

(2).ZBHJ3-4開(kāi)路。

(3).KF至ZBHJ4間有開(kāi)路。

六）斷相保護(hù)器DBQ和保護(hù)繼電器BHJ電路