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產(chǎn)品介紹：

A系列1-3.8噸內(nèi)燃叉車

     A系列是杭叉采用國ji際先進技術，在原有產(chǎn)品基礎上自主開發(fā)的全新系列杭州叉車內(nèi)燃平衡重式叉車，通過對外觀造型、安全性、舒適性及可靠性的升級,使整車性能較原有產(chǎn)品有了大幅度提高。采用的發(fā)動機全部滿足GB20891-2014第三階段排放要求。

● 外觀

采用新潮的外觀設計方法，整車線條流暢，富有動感，符合外觀設計潮流。

整車外觀簡潔，外露零件均采用金屬件，牢固可靠。

● 安全

采用長軸距設計使整車的縱向穩(wěn)定性更好，相同起升高度起重量平均較原有叉車有很大的提高，同時減小后橋負荷，延長了轉向輪胎的壽命。

護頂架后腿加粗提高了護頂架的安全性能，確保操作員安全。

標準車配置機罩安全鎖扣，保證了操作人員的安全。

● 舒適

采用與R系列一樣的人機工程技術，方向盤尺寸更小、腿部空間及上車空間更大，增大操作視野，大大提高了操作舒適性，減少了操作員的疲勞強度。

前底板采用整體插銷結構，無需工具就能打開，大大提高日常保養(yǎng)及維修方便性。

采用整體式發(fā)動機機罩，增強機罩剛度，同時減少噪音。

● 可靠

發(fā)動機進氣管采用高位獨立通道，有效防止灰塵吸入。

護頂架后腿加粗增加了發(fā)動機進氣量，減少進氣阻力，使發(fā)動機燃燒更充分，延長發(fā)動機壽命。

大容量鋁質管帶式散熱器、優(yōu)化的散熱通道，進一步提高整車的散熱能力，確保發(fā)動機可靠工作。

驅動橋、轉向橋橋體采用整體鑄造成型，大大提高整車可靠性。

● 發(fā)動機

發(fā)動機符合國Ⅲ排放（GB20891-2014標準），更清潔環(huán)保.相比國Ⅱ排放，PM排放降低40%，C0排放降低34%，NOx+HC排放量降低41%。

采用電控發(fā)動機，燃油經(jīng)濟性、動力性改善明顯。

發(fā)動機帶故障自診斷功能，維修方便、快捷。

發(fā)動機電熄火為標準配置，操作更方便。

允許冷啟動溫度更低，可達-20℃左右。

優(yōu)化發(fā)動機活塞環(huán)及缸套，相比國Ⅱ排放發(fā)動機，機油耗明顯降低。

叉車內(nèi)燃機系統(tǒng)

調整皮帶輪的中心距，使皮帶張緊力合適，保證被動輪不打滑、不丟轉。確保內(nèi)燃機氣缸套之間的管路通暢。更換已經(jīng)失靈的節(jié)溫器。調整內(nèi)燃機的點火時間，使內(nèi)燃機燃燒正常。加大水泵排量，水泵排量增加，則單位時間內(nèi)流過散熱器的水量將增加，散熱性增加，而水泵排量則取決于水泵轉速，水泵轉速取決于被動輪的轉速，被動輪的轉速取決于主動輪或被動輪的直徑，因此我們總是希望增加水泵的轉速，但是，如果水泵轉速過快則會縮短水泵使用壽命；水泵吸空，水泵效率降低，散熱能力反而下降，所以在保證水泵進水管中的水流速不超過3m/s的條件下，可以適當加大皮帶輪的直徑，這樣可以增加水泵排量。

柴油內(nèi)燃叉車限速器，實質上是指安裝在柴油內(nèi)燃叉車等內(nèi)燃機叉車上的限速裝置，屬于叉車限速器的一個種類，是一種柴油內(nèi)燃叉車安全向的叉車配件。普通內(nèi)燃叉車一般是采用柴油、氣油、發(fā)動機作為動力，載荷能力 1.2～8.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米，考慮到尾氣排放和噪音問題，通常用在室外、車間或其他對尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場所。由于燃料補充方便，因此可實現(xiàn)長時間的連續(xù)作業(yè)，而且能勝任在惡劣的環(huán)境下（如雨天）工作。