友利通達(dá)金屬（天津）有限公司主營(yíng)：nm360耐磨板,nm400耐磨板,nm500耐磨板
JFE-EH500耐磨鋼板標(biāo)準(zhǔn)

                                友利通達(dá)金屬（天津）有限公司

     主營(yíng)：進(jìn)口耐磨板,瑞典耐磨板,,耐磨板價(jià)格,耐磨板現(xiàn)貨,35CrMo鋼板現(xiàn)貨,42CrMo鋼板現(xiàn)貨,65Mn鋼板現(xiàn)貨,40Cr鋼板現(xiàn)貨，舞鋼NM360耐磨板，NM400耐磨板，NM450耐磨板，NM500耐磨板，進(jìn)口日本SUMIHARD-K340耐磨板、SUMIHARD-K400耐磨板、SUMIHARD-K500耐磨板，寶鋼Mn13耐磨鋼板、Mn18cr2高錳耐磨鋼板等。    

JFE-EH500耐磨鋼板是日本JFE鋼鐵生產(chǎn)的500級(jí)別的耐磨鋼板

JFE-EH500耐磨板    抗拉強(qiáng)度1516    屈服強(qiáng)度1321    布氏硬度502

常用現(xiàn)貨規(guī)格:6-100mm

   用   途

    JFE-EH耐磨板500應(yīng)用:專用于特殊部件，中速磨煤機(jī)筒體襯板，風(fēng)機(jī)葉輪窩殼，除塵器入口煙道，灰渣導(dǎo)管，斗輪機(jī)襯板，分離器連接管，碎煤機(jī)襯板，煤斗及破碎機(jī)襯板，燃燒器燒嘴，落煤斗和漏斗襯板，空預(yù)器支架護(hù)瓦，分離器導(dǎo)向葉片。送料槽及漏斗內(nèi)襯，料斗襯套，風(fēng)機(jī)葉片，推料機(jī)底板，旋風(fēng)收塵器、焦炭導(dǎo)向器襯板，球磨機(jī)內(nèi)襯，鉆頭穩(wěn)定器，螺旋加料器料鐘及基座，揉捏機(jī)鏟斗內(nèi)襯，環(huán)形送料器、翻斗車底板、溜槽內(nèi)襯，末端襯套，旋風(fēng)收塵器，選粉機(jī)葉片和導(dǎo)向葉片，風(fēng)扇葉片及內(nèi)襯，回收斗內(nèi)襯，螺旋輸送機(jī)底板，管道組件，熔塊冷卻盤內(nèi)襯，輸送槽襯板、卸軋機(jī)鏈板，料斗襯板，抓斗刃板，自動(dòng)翻斗車翻斗板，自卸車車身、水泥推料機(jī)齒板，混凝土攪拌樓、攪拌機(jī)襯板，除塵器襯板，制磚機(jī)模具板、裝載機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)鏟斗板、側(cè)刃板、斗底板、刀片、旋挖鉆機(jī)鉆桿、鐵礦燒結(jié)機(jī)，輸送彎頭，鐵礦燒結(jié)機(jī)襯板，刮板機(jī)襯板、砂磨機(jī)筒體、葉片，各種貨場(chǎng)、碼頭機(jī)械那么部件，軸承結(jié)構(gòu)件，鐵路車輪結(jié)構(gòu)件，軋輥等

?高強(qiáng)度合金鋼在民用航空中的應(yīng)用

   友利通達(dá)金屬（天津）有限公司主營(yíng)：進(jìn)口的NM360耐磨鋼板,NM400耐磨鋼板,NM450耐磨鋼板,NM500耐磨鋼板,普通碳素結(jié)構(gòu)鋼板,優(yōu)碳鋼板,低合金高強(qiáng)度鋼板,合金結(jié)構(gòu)鋼板等等

  高強(qiáng)度合金鋼目前在民用飛機(jī)上主要應(yīng)用于起落架，襟翼滑軌，滑架和其它襟翼作動(dòng)組件上。這種材料具有很高的強(qiáng)度，能夠承受飛機(jī)的主要載荷。但在日常使用中，它們對(duì)于應(yīng)力集中相當(dāng)敏感，很容易造成應(yīng)力腐蝕或斷裂，所以需要特別維護(hù)。

  首先對(duì)高強(qiáng)度合金鋼金屬性能作簡(jiǎn)單介紹，進(jìn)而結(jié)合飛機(jī)實(shí)際應(yīng)用情況，對(duì)高強(qiáng)度合金鋼部件進(jìn)行維修分析，對(duì)應(yīng)力集中、過(guò)熱、氫脆化以及鎘脆化等高強(qiáng)度合金鋼常見故障進(jìn)行分析，并提出預(yù)防措施，提高維修質(zhì)量。

現(xiàn)代民用飛機(jī)上,起落架，襟翼滑軌、滑架以及襟翼作動(dòng)部件都是由高強(qiáng)度合金鋼材料制成。這些材料在結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度上都有很好的金屬特性，并且這種材料能夠在承受結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求的基礎(chǔ)上減輕部件重量及相應(yīng)部件體積，從而更有效利用機(jī)體空間。

 由于作為飛機(jī)零部件材料的高強(qiáng)度合金鋼普遍被熱處理到180KSI-220KSI以上，所以這種材料在增大強(qiáng)度和硬度的同時(shí)，對(duì)于應(yīng)力集中也非常敏感，在平時(shí)的維修工作中需特別注意。

 通過(guò)探尋高強(qiáng)度合金鋼材料的特性，可以從理論上了解其在飛機(jī)上各部位應(yīng)用的原因，從而指導(dǎo)實(shí)際的維修工作，提高零部件的使用率，為維修工作節(jié)約成本支出。

 

合金鋼簡(jiǎn)介

鋼按照化學(xué)成分分為碳鋼和合金鋼兩大類。碳鋼是由生鐵冶煉獲得的合金，除了鐵、碳為主要成分外，還含有少量錳、硅、硫、磷等雜質(zhì)。所謂合金鋼就是在碳鋼基礎(chǔ)上，為了改善鋼的機(jī)械性能或使其具有某些特殊性能，而有目的地加入某些合金元素而得到的多元合金。

結(jié)構(gòu)鋼板

友利通達(dá)金屬（天津）有限公司主營(yíng):65mn鋼板,NM360耐磨板,NM400耐磨板,40cr鋼板,MN13耐磨板。

 '30Cr/35Cr'：強(qiáng)度及淬透性均比30鋼為高，冷變形塑性及焊接性能中等，退火及高溫回火后可切削性良好

通常在調(diào)質(zhì)狀態(tài)使用，也可在正火后使用，用于制造在磨損及磨擦條件下或很大沖擊負(fù)荷下工作的重要零件，如軸、小軸、平衡杠桿、搖桿、連桿、螺栓、螺帽、齒輪和各種滾子等

33） 40Cr：常用的合金調(diào)質(zhì)鋼，抗拉強(qiáng)度，屈服強(qiáng)度及淬透性均比40鋼高用于制造承受中等負(fù)荷和中等速度工作條件下的機(jī)械零件，如汽車的轉(zhuǎn)向節(jié)、后半軸及機(jī)床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂套等；

也可經(jīng)調(diào)質(zhì)高頻表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無(wú)很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿螺釘、進(jìn)氣閥等；也可經(jīng)淬火、中溫或低溫回火，制造承受重負(fù)荷的零件；又適于制造進(jìn)行碳氮共滲處理的各種傳動(dòng)零件，如直徑較大和要求低溫韌性好的齒輪和軸

34） 45Cr：強(qiáng)度、耐磨性及淬透性均比40Cr鋼，韌性較低，鋼的其他性能與40Cr鋼相近與40Cr相似，用來(lái)制造較重要的調(diào)質(zhì)件，也可經(jīng)高頻淬火作承載耐磨的零件，如齒輪、軸等

35） 50Cr：淬透性好，臨界淬透直徑：油中約為14~19mm，水中約為28~77mm 用來(lái)制造受重負(fù)荷及受磨擦的零件，如熱軋用軋輥減速器軸、齒輪、傳動(dòng)軸、止推環(huán)、支承輥的心軸拖拉機(jī)的離合器齒輪、柴油機(jī)的連桿、螺栓、挺桿和礦山機(jī)械上要求高強(qiáng)度和耐磨的齒輪，油膜軸承套等

36） 38CrSi 制造直徑30~40mm要求較高的零件，如軸、主軸、拖拉機(jī)的進(jìn)氣閥，內(nèi)燃機(jī)的油泵齒輪以及其他要求高強(qiáng)度耐磨的零件；也可以制造冷作的沖擊工具，如鉚釘機(jī)壓頭等制造直徑30