在汽車吊正式啟動運行之前，其配件的狀態(tài)和質量的檢查一直都是我們需要注意的重中之重，尤其是在吊車的磨合期，想要避免吊車的運行出現不順暢反應，以及產生較為嚴重的事故，就要在各類配件的檢查上嚴肅對待。所以下面我們來了解一下小型吊車運行前滑輪要檢查的方面吧。

1、使用前應査明吊車滑輪的額定起重量，不準超載使用，如滑輪上無銘牌時，可用公式（僅為數據估算用，非規(guī)范公式）進行估算，但此類估算的滑輪只允許在一般的吊裝作業(yè)中使用。

2、汽車吊使用前要檢查吊車滑輪的輪槽、輪軸、拉板、吊車吊鉤等部位，看有無裂縫、損傷，各部分轉動是否靈活，螺釘有無松動現象，不合格的滑輪不準使用，如發(fā)現滑輪和吊鉤有變形及裂紋或軸的定位裝置不完善時，嚴禁使用。

3、存在以下問題的時候滑輪禁止使用：滑輪槽面磨損度超過鋼絲繩直徑的20%，輪緣部分有破碎損傷，輪軸磨損超過軸徑2%，軸套磨損超過壁厚，組成滑輪組的吊鉤或吊環(huán)的危險斷面磨損超過厚度的12%。

4、使用吊車鋼絲繩的直徑要與滑輪相配，以免鋼絲繩和滑輪互相損傷，滑輪直徑一般不小于鋼絲繩直徑的16倍，輪槽直徑比鋼絲繩一般大1-2.5mm，滑輪配套使用的鋼絲繩的標準系數不應小于5。

5、在受力方向變化較大的地方或高空作業(yè)中，不宜采用吊鉤型滑輪，以防脫鉤，若要使用吊鉤型滑輪，可用鉛絲封口或采用帶有卡索板的吊鉤。

6、在穿繞滑輪組時，應注意小型吊車鋼絲繩在輪槽中的角度，該角度一般不超過2度，較大不得超過6度，否則會使鋼絲繩摩擦槽壁或脫槽，這就要求滑輪組在拉緊狀態(tài)下，動、定滑輪的距離應不小于滑輪直徑的5倍。

7、滑輪組穿繞完畢后，開動卷揚機緩慢收緊鋼絲繩進行試吊，并注意檢查有無卡繩、磨繩及鋼絲繩相互摩擦等現象，如發(fā)現問題，應立即處理，不得勉強工作。

8、若多門吊車滑輪只使用其中幾門時，滑輪的起重量應按門數比例相應降低。

9、汽車吊滑輪組在工作中，應盡量保持垂直狀態(tài)，通過重物的平衡位置，使重物保持平穩(wěn)上升，當使用溜繩拉歪重物時，滑輪組平衡位置傾斜，其所受的力可能大于重物的重力，在計算及選用滑輪時應予考慮。

10、要認真檢査鋼絲繩的牽引方向和導向滑輪的位置是否正確，避免鋼絲繩脫槽或卡住。

11、滑輪應定期檢修和除去塵粒，每年以1.1倍容許工作荷重進行10min靜力試驗，對于新安裝或經過大修的滑輪1.25倍容許工作荷重進行10min靜力試驗后，再以1.1倍容許工作荷重進行動力試驗。

12、汽車吊滑輪在使用過程中，應對轉動部分進行定期加油潤滑，這樣既能在工作時省力，又能減少軸承磨損和防止銹蝕。

13、滑輪在不使用時，應淸洗干凈，上好潤滑油，放在通風干燥處，下墊木板。