四川混凝土整體道口板廠家 重慶預(yù)制鋼筋混凝土整體道口板廠家

預(yù)制混凝土整體道口板是指在工廠制作混凝土整體道口板。預(yù)制混凝土整體道口板在別處澆制而非在施工現(xiàn)場。不同尺寸、形狀的預(yù)制混凝土整體道口板都可采用纖維增強(qiáng)其可靠性及開裂后的韌性。

預(yù)埋件：接地扁鋼 采用Q235黑色扁鋼，規(guī)格為4×50×2450mm，技術(shù)要求應(yīng)符合GB700的有關(guān)規(guī)定。調(diào)高預(yù)埋件 ⑴材質(zhì)為Q235鋼板，表面做鉻酸鈍化處理，按圖紙折壓成型； ⑵詳細(xì)規(guī)格尺寸和技術(shù)要求應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。接地座 ⑴材質(zhì)為Q235，由1個(gè)螺紋套管和1個(gè)連接板焊接成型，套管和連接板的表面電 鍍銅； ⑵詳細(xì)規(guī)格尺寸和技術(shù)要求應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。預(yù)埋套管 軌道板內(nèi)預(yù)埋套管應(yīng)符合配套扣件系統(tǒng)的相關(guān)設(shè)計(jì)要求。絕緣塑料卡 ⑴材質(zhì)為聚丙烯或聚乙烯； ⑵絕緣電阻值為1010～1012Ω，絕緣強(qiáng)度值不小于22kV/ mm； ⑶詳細(xì)規(guī)格尺寸和技術(shù)要求應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。絕緣熱縮管 ⑴材質(zhì)聚乙烯； ⑵絕緣電阻值為1010～1012Ω，絕緣強(qiáng)度值不小于22kV/ mm； ⑶熱縮點(diǎn)約為125～200℃，徑向收縮比不小于3：1； ⑷詳細(xì)規(guī)格尺寸和技術(shù)要求應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

    要協(xié)調(diào)機(jī)務(wù)部門的配合，要求司機(jī)牽引車輛接近道口前，要多看、多鳴，時(shí)刻保持高度警覺；要死盯線路兩側(cè)，隨時(shí)注意過往行人車輛動向，并做好遇緊急情況隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。要求車站調(diào)車組有通過道口的調(diào)車作業(yè)時(shí)，要全部接通車輛風(fēng)管，前端安裝緊急制動閥，一旦發(fā)現(xiàn)行人車輛搶越道口，要立即拉動緊急制動閥緊急停車，確保行人、車輛的安全。

加大對地方監(jiān)護(hù)道口人員的監(jiān)管力度：

(1)地方監(jiān)護(hù)道口選聘的道口員必須到車站進(jìn)行培訓(xùn)和考試，考試合格方準(zhǔn)持證上崗；凡超齡、身體不能勝任工作需要的不準(zhǔn)選聘。(2)地方監(jiān)護(hù)道口管理部門，要與監(jiān)護(hù)員簽訂安全協(xié)議，對于工作失職造成事故的、上崗打盹睡覺、有作業(yè)不出場等嚴(yán)重“兩違”的一律解聘、辭退，給地方道口管理部門造成經(jīng)濟(jì)損失的要賠償一切經(jīng)濟(jì)損失。對一般“兩違”的要進(jìn)行批評教育或經(jīng)濟(jì)處罰，對防止事故和成績突出的進(jìn)行表揚(yáng)和獎勵(lì)，以增強(qiáng)他們的責(zé)任意識。協(xié)議中要明確鐵路車站各級管理人員對他們的違章違紀(jì)行為有制止權(quán)，確保鐵路調(diào)車作業(yè)通過地方監(jiān)護(hù)道口時(shí)的作業(yè)安全。(3)加強(qiáng)與地方監(jiān)護(hù)道口的聯(lián)防協(xié)作，每月由車站安全室牽頭，召開1次例會，全面溝通道口信息。

對無人看守道口，車站應(yīng)結(jié)合作業(yè)繁簡和人、車流的疏密程度，分季節(jié)、分階段指派鄰近崗點(diǎn)的人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)，并要求上崗時(shí)佩戴標(biāo)志，檢查設(shè)備，清掃輪緣槽，看護(hù)道口。如果道口的設(shè)備狀態(tài)不良或監(jiān)護(hù)期間發(fā)生路外傷亡事故時(shí)，對監(jiān)護(hù)人納入經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核。