碳纖維加固是建筑加固中經(jīng)常用到的加固材料，隨著社會的發(fā)展及技術的日益提高，碳纖維加固技術也越來越成熟，但是其對于加固用碳纖維膠和碳纖維自身的材料要求始終嚴格。
《混凝土加固設計規(guī)范》GB50367-2011 中規(guī)定，對使用膠粘方法或摻有聚合物加固的結構、構件，尚應定期檢查其工作狀態(tài)。且次檢查時間定為投入使用后的6~8年。
粘貼碳纖維布施工：
1.碳纖維布采用0.167mm厚，彈性模量不小于230000MPa。結構膠應為A級膠。
2.碳纖維布及碳纖維板材要求有出廠合格證，底膠，找平材料，浸漬樹脂必須為同一廠家并按廠家要求配制。
3.施工程序
1）清除被加固梁表面的剝落，疏松，蜂窩，腐蝕等裂化的混凝土，露出結構層。
2）轉角粘貼處進行倒角處理，并打磨成圓弧狀，圓弧半徑不小于20mm。
3）當碳纖維布沿纖維受力方向需要搭接時，其搭接長度不應小于100mm，當采用多層碳纖維布加固時。各條或各層之間的搭接位置宜相互錯開。
4）將底層樹脂均勻涂抹于粘貼混凝土表面,在樹脂表面指觸干燥后，立即對混凝土表面凹陷部位用找平，材料填補平整,且不應有棱角；在找平材料指觸干燥后，立即涂抹浸漬樹脂，用特制滾筒將按設計要求尺寸裁剪的碳纖維布沿纖維方向多次滾壓，擠除氣泡。使浸漬樹脂充分浸透碳纖維布，滾壓時不得損傷碳纖維布。
5）檢驗及驗收
a施工前，應確認碳纖維片材及配套粘結材料的產(chǎn)品合格，產(chǎn)品質(zhì)量出廠檢驗報告。
b施工過程中應嚴格按照上述規(guī)程有關條款進行各工序隱蔽工程的檢驗與驗收。
c碳纖維片材實際尺寸應不少于設計量，位置偏差不應大于10mm。
d當碳纖維布的空鼓面積小于10000mm2時，可采用針管注膠的方式進行補救?？展牡拿娣e大于10000mm2 時，應將空鼓處的碳纖維片材切除，重新搭接粘貼上等量的碳纖維。

碳纖維布加固在混凝土修補體現(xiàn)了很多的影響力，不僅能夠使CFRP高強特性得到提早表現(xiàn)，還在二次受力之前就有較大的應變，然后有效減小乃至消除CFRP片材應變滯后的景象，到達非常好的加固效果。
預應力發(fā)生的反向彎矩，可抵消一部分初始荷載的影響，進步運用期間的承載力，使構件華夏有裂縫寬度減小乃至閉合，并約束新裂縫的呈現(xiàn)，然后進步構件的剛度，減小原構件的撓度，改進運用期間的功能。
碳纖維的變形=初始變形+荷載致使的變形，而對應這兩部分變形的膠粘劑剪切變形又別離散布于構件的兩頭和跨中區(qū)域，使得膠粘劑的剪切變形散布更為均勻，可有效防止粘結損壞。
(1)化學功能穩(wěn)定。碳纖維對溫度具有杰出的適應性，對酸性、堿性，鹽也有杰出抗性，并且抗紫外線和防水等方面功能也比較好。
(2)具有較高的強度。比重僅為鋼材的四分之一，它的碳纖維拉伸強度卻為鋼材的7～10倍，在對鋼筋混凝土構造進行加固補強過程中，碳纖維布強度高、模量優(yōu)良的物理功能能夠得到極好的使用，然后能夠進步構造及構件的承載力和延性。
(3)施工簡略。用碳纖維加固不需求大型東西，占用施工場地少，并且不必濕作業(yè)，現(xiàn)場運用時根據(jù)尺度需求能夠選用剪刀或刀片裁剪，其施工工效是張貼鋼板工效的4～8倍。
(4)適用范圍廣。碳纖維布能夠根據(jù)需求恣意裁剪，不只不改變構造形狀，并且不影響構造外觀，所以被廣泛使用于不相同構造類型。
在20世紀80年代初，日本人就敞開了碳纖維技能在加固技能中的使用，專門研討開展修正加固新技能，把碳纖維布像貼鋼板相同貼到混凝土上。機構組織協(xié)調(diào)，制造商們研發(fā)資料，工程公司進行運用研討，迅速地將這門技能運用到工程實踐中。1991年，瑞士首要進行橋梁碳纖維加固試驗研討，并在同年7月成功用于伊橋的加固工程。1995年神戶大地震后日本的碳纖維加固混凝土技能迅速開展。到1997年，英國至少有30座橋梁選用了碳纖維加固。
專家GangaRao等進行了三面包裹碳纖維片材加固鋼筋混凝土梁的抗彎試驗和耐久性試驗。結果表明：張貼碳纖維的混凝土試件在溫度、濕度、氣候的改變和化學腐蝕下能夠堅持杰出的作業(yè)功能，梁的極限強度和剛度都有進步，進步程度和碳纖維的張貼量有關，有損害試件用碳纖維加固后強度和剛度功能與無損害試件加固的相似。
專家Malek對受剪加固梁中FPR承擔的剪力的核算進行了理論剖析，評論了各種參數(shù)對受剪承載力的核算辦法，評論了各種參數(shù)對受剪承載力的影響，并提簡化核算公式。
專家H.Ichinalsu選用不相同類型的CFRP對板加固進行試驗理論研討剖析。結果表明：加固時的張貼資料能夠以網(wǎng)格的方式，只要凈距離<200mm，板的裂縫與CFRP的相對位置對受力功能無直接影響;單向的CFRP比CFRP織物容易張貼，作業(yè)量較少。
專家Saadatmalnesh等進行了鋼筋混凝土梁張貼玻璃纖維板加固的試驗，結果表明加固后的梁，尤其是低配筋梁抗彎強度進步、裂縫寬度削減，試件的延性有所下降，以為在進行加固時挑選好膠黏劑的耐性和張貼面非常重要。

目前市場上售賣的碳纖維布比較雜亂，很多牌子聽都沒聽過，甚至沒有匹配相應的使用說明書，令客戶在購買的時候很是不安，不知道怎么選擇。所以很多客戶為了保證加固工程的質(zhì)量，指定購買國際大品牌，如日本東麗、東邦等。
這些大品牌固然是好，但是由于航空運輸、技術持有等因素，使得它們的價格也比一般的國產(chǎn)品牌要貴很多；另外，從情感上來說，國產(chǎn)品牌是我們傲嬌世界的敲門磚，國人理應支持國貨，為此獻一份力。
有的人說了，難道讓我放棄工程質(zhì)量來支持國貨嗎？
當然不是了。大家之所以對國產(chǎn)碳纖維布印象不佳，是因為那些“遺珠”你還沒有發(fā)現(xiàn)！國產(chǎn)碳纖維布并非都是差的，好的廠家比比皆是，只是做出品牌的比較少。好的品牌如上海悍馬，產(chǎn)品大多用在建筑加固補強上，其在用戶當中的口碑很好，是國產(chǎn)品牌中的佼佼者。
碳纖維增強復合材料因其優(yōu)異的力學性能，成為近年來被大量應用于多種結構補強加固中的一種新型材料。同時隨著橋梁加固技術的不斷進步，碳纖維粘貼補強技術在理論設計和施工等方面也得到了進一步完善和發(fā)展，成為目前研究的熱點。
采用碳纖維加固的混凝土結構，屈服荷載和極限承載力都有明顯提高，碳纖維高強高彈模的特性對結構的剛度提高也有所貢獻，結構破壞形式明顯改善，從脆性破壞向延性破壞轉變。
碳纖維布的加固原理
用于建筑結構加固的碳纖維材料具有優(yōu)良的力學性能，其抗拉強度一般為建筑用鋼材的十幾倍；但是碳纖維材料織成碳纖維布后，其中的各碳纖維絲很難完全共同工作，在承受較低的荷載時，一部分應力水平較高的碳纖維絲首先達到其抗拉強度并退出工作狀態(tài)，以此類推，各碳纖維絲逐漸斷裂，直至整體破壞。而使用粘結劑后，各碳纖維絲能很好地共同工作，大大提高碳纖維布的抗拉強度，故碳纖維加固首先必須使碳纖維布中的碳纖維絲能共同工作，因此粘結劑對碳纖維布的加固起著關鍵的作用，它既要確保各碳纖維絲共同工作，同時又要確保碳纖維布與結構共同工作，從而達到加固的目的。
試驗方案
在預應力混凝土空心板跨中混凝土及碳纖維上粘貼電阻應變片，按《預制混凝土構件質(zhì)量檢驗評定標準》(GBJ321-90)對預應力混凝土空心板進行結構性能試驗。在1.0倍正常使用短期荷載檢驗值作用下持荷30min，其余每級荷載作用下持荷10min。持荷結束時，使用靜態(tài)電阻應變采集儀跟蹤記錄混凝土及碳纖維在各級荷載作用下的應力應變情況，用百分表量測空心板在各級荷載作用下的撓度變化，用讀數(shù)顯微鏡觀測裂縫寬度并記錄裂縫開展情況。為檢驗預應力混凝土空心板的承載力情況，所有試驗均做到破壞為止。
試驗結論
(1)采取粘貼碳纖維加固預應力混凝土空心板，可以有效地提高預應力混凝土空心板的承載力。
(2)在同樣荷載作用下，粘貼碳纖維加固后可以有效減少預應力混凝土空心板的撓度。
(3)粘貼碳纖維加固后預應力混凝土空心板的開裂荷載增大。
(4)采取粘貼碳纖維加固預應力混凝土空心板，基本不影響構件的截面高度及自重，對用戶空間的凈高度及建筑物的其他結構沒有影響。
(5)試驗中碳纖維拉應變?yōu)?2000με，建議設計時碳纖維抗拉強度取2000MPa。
結語
隨著人們對碳纖維材料的進一步深入研究以及碳纖維加固技術的推廣和實踐，碳纖維加固的不足會逐步得到克服，碳纖維材料的性能會更加優(yōu)良，碳纖維加固理論及加固技術將逐步走向成熟，碳纖維加固技術在工程加固領域?qū)缪菰絹碓街匾慕巧?br>
我國乃橋梁大國，尤其自改革開放以來，在橋梁建設方面我國取得了巨大的成就。然而伴隨著橋梁總數(shù)量的不斷上升，大部分橋梁正面臨技術標準低、通行能力差的問題，以至于無法滿足當今日益增長的交通需求，甚至已經(jīng)威脅到橋梁的行駛安全。
為了保證橋梁的安全以及正常運營，延長橋梁的使用年限，對橋梁檢測、養(yǎng)護、維修等是必不可少的。但隨著橋梁使用年限的不斷增加，易出現(xiàn)承載能力下降、通行能力超限的問題，這時就需要對橋梁采取必要的維修與加固措施以滿足新的使用需求。
由于橋梁使用功能的特殊性，并非所有橋梁都適合加固。首先，加固改造后的橋梁，在承載力、耐久性能上都需滿足使用上的要求。對橋梁進行加固并非意味著可以無限制的提升橋梁承載力，需要考慮到新的加固體系與舊的混凝土結構的整體性與共同工作。避免出現(xiàn)加固體系受力滯后而混凝土結構優(yōu)先破壞的情況。
在橋梁的主梁加固中，可以將碳纖維布等效為鋼筋，沿橋梁主拉應力方向粘貼碳纖維布，同時兩端設置錨固段，可有效防止裂縫的生成以及提高主梁的抗彎剛度；也可粘貼在梁的側面，發(fā)揮類似箍筋的作用機理，提高主梁抗剪承載力。碳纖維布也可用于軸心受壓的墩柱加固中，可采用環(huán)向圍束法，在墩柱上纏繞碳纖維布對柱體側向變形起到約束，進而提高墩柱抗壓強度。
在橋梁加固中，必須盡可能地減少對原結構的擾動、損傷以及加固后自重的增加，同時兼顧施工操作的可行性。碳纖維布輕質(zhì)高強，且施工方便的特性，在橋梁加固中可得到充分的發(fā)揮。因此碳纖維布在橋梁中，可用于主梁、墩臺等承重構件中，也可在非承重構件中加固使用。
事實上，雖然碳纖維布在橋梁加固中施工方便且對原結構影響小，但礙于其受力滯后的特性，在橋梁加固中難以發(fā)揮材料的高強度優(yōu)勢。而預應力碳板，結合預應力技術，能夠充分發(fā)揮碳纖維復合材高抗拉強度、同時改變梁受力性能，為橋梁加固提供了全新的方法。預應力碳板尤其適用于大跨徑橋梁的加固，正逐步得到越來越多的認可。