汽車材料高分子材料檢測(highpolymer material testing)
a.機械性能
硬度試驗（邵氏、洛氏、球壓痕等）
拉伸試驗（室溫、高溫、低溫）
彎曲試驗（室溫、高溫、低溫）
壓縮試驗（室溫、高溫、低溫）
沖擊試驗（室溫、低溫）
撕裂性能試驗
密度試驗
泊松比試驗
b.熱學性能
熔點
模塑收縮率
熱膨脹系數(shù)
熱失重分析
玻璃化轉(zhuǎn)化溫度
比熱容
熱傳導系數(shù)
熱阻
維卡軟化點測試
熱變形測試
熔融指數(shù)測試
低溫脆化溫度
彈性模量（dma）
c.電性能
表面電阻/表面電阻率
體積電阻/體積電阻率
介電常數(shù)
介電強度
耐電壓
擊穿電壓
d.成分測試
主成分定性與定量分析
成分剖析
材料鑒定
異物分析
e.耐燃性能
垂直/水平燃燒
汽車內(nèi)飾件水平燃燒
氧指數(shù)
耐灼熱絲
針焰測試
煙密度測試
汽車內(nèi)飾紡織、皮革性能檢測
紡織、皮革強度測試
皮革彎折測試（常溫、低溫）
織物透氣量
紡織、皮革摩損測試
撕裂強度測試
剝離測試
耐化學試劑測試

據(jù)有關資料統(tǒng)計，發(fā)動機清潔的勞動量約占整個產(chǎn)品制造勞動量的10% ～ 20%。
發(fā)動機主要摩擦副和重要項目的壽命
從表中可以看出，國內(nèi)均比國外先進水平低一半以上。差距造成的原因有很多，而零部件乃至整機的清潔度是其中非常重要的因素。事實證明，由于裝配前的清洗工藝與清洗質(zhì)量的不同，好的能運轉(zhuǎn)幾千小時，差的只能運轉(zhuǎn)幾百小時甚至幾小時。
舉個簡單的例子，在加工中如果清除零件和夾具定位面上的切屑不細致，則會影響零件加工的精確定位。如果機械雜質(zhì)殘留在零件的配合面或油道孔上，那么在裝配時，精密件表面會被擦傷，而且在試運轉(zhuǎn)和實際使用過程中，配合表面極易造成破壞。另外，在不加工的內(nèi)腔內(nèi)( 如水道) 存在過多的鑄造雜質(zhì)和砂粒還會影響整機的性能。清潔度的好壞，不僅與產(chǎn)品性能、壽命有關，而且與產(chǎn)品和企業(yè)的聲譽有關。

汽車車身附件性能測試
基本誤差、指針響應時間、電流表指針的阻尼、磁感應式車速里程表轉(zhuǎn)矩
汽車車身附件耐久測試
耐久性
汽車車身附件電學測試
電壓影響、絕緣耐壓性、電源反向連接、電源過電壓、電壓干擾、電磁抗干擾、過載
汽車車身附件耐環(huán)境測試
耐鹽霧、防塵、防水、耐溫度變化、溫度影響、耐溫度、濕度循環(huán)變化、耐振動

汽車連接器復雜的失效原因的來源
研發(fā)設計階段 生產(chǎn)制造階段 產(chǎn)品質(zhì)檢階段 商品出貨階段
對實際應用環(huán)境考慮不全
重點工藝缺失 測試項目遺漏 出貨規(guī)格與客戶要求不對應
材料選用不當 重點工藝參數(shù)失控 檢測精度不夠 出貨規(guī)格達不到制定的質(zhì)量水平
結(jié)構設計不合理
測試方法條件不足以支持驗證結(jié)論
以上就是關于檢測報告相關內(nèi)容，如您有相關產(chǎn)品需要咨詢，歡迎您直接來電咨詢我司工作人員，獲得詳細的費用報價與周期等信息。
我司實驗室具有CNAS和CMA認可的第三方檢測機構，試驗后出具第機構，國家認可試驗室的產(chǎn)品可靠性檢測報告。