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合金鋼管作為管道運輸材料的顯著優(yōu)勢

現(xiàn)在的市場中，各種類型的管道材料種類非常多，相比而言，合金鋼管具有更為顯著的優(yōu)越性，無論是從管道質(zhì)量，還是從價格方面看，都具有顯著優(yōu)勢，這個也是為什么，合金鋼管能夠在市場中獲得發(fā)展和成功的原因。比較而言，合金鋼管更能適應(yīng)未來市場發(fā)展的需要，作為一種中空截面的管道材料，合金鋼管更多的是用來作為管道運輸?shù)牟牧稀?

管道運輸是一種全新的運輸方式，更為安全，所投入需要的成本相對而言也會比較低，所以，可以說管道運輸作為石油和氣運輸?shù)闹髁鞣绞?，?yōu)勢是顯而易見的，也正是因為如此，合金鋼管才能在短時間內(nèi)成為管道運輸?shù)牟牧?，這種類型的管道質(zhì)量過硬，連接方便，用來作為運輸管道不容易出現(xiàn)泄漏的情況，可以說優(yōu)勢是非常顯著的。

合金鋼管的連接方式

在重型裝備制造領(lǐng)域，超重超大型合金鋼管的重量往往達數(shù)百噸，甚至更大。采用傳統(tǒng)的整體制造方法存在風(fēng)險大、成本高、運輸和吊裝難度大等缺陷，于是提出了重型承載結(jié)構(gòu)的剖分一組合設(shè)計制造思想，即將無法制造的重型承載件剖分為若干子件，然后以某種連接方式組合成為一個整體，以降低制造難度。

剖分后各子件的制造難度大大降低，子件間的組合連接問題成為剖分一組合結(jié)構(gòu)能否實現(xiàn)的核心問題。傳統(tǒng)的合金鋼管的連接方式為機械連接和冶金結(jié)合。前者在連接螺紋、鍵孔和銷孔處產(chǎn)生應(yīng)力集中區(qū)，易發(fā)生疲勞破壞；后者主要是焊接，大斷面結(jié)枃的焊接質(zhì)量控制及焊后熱處理較為困難。專家通過自然界中大量的坎合現(xiàn)象，提出了采用預(yù)應(yīng)力坎合結(jié)構(gòu)來解決剖分子件間的連接問題自然界中存在形形色色的坎合現(xiàn)象。

例如，藤蔓植物爬墻虎通過向表面凹處生長，可以準確地生成一個表面輪廓并硬化，使得植物表面和其他表面形成互鎖，并牢固地連接在一起；植物豬秧果實的表面有鉤子狀的組織，鉤子接觸動物絨毛然后互鎖，產(chǎn)生較為牢固的連接力；壁虎則是通過腳爪底部帶有的200萬根具有柔韌性的絨毛以及每根絨毛上的10萬多根微剛毛和接觸表面形成互鎖，利用產(chǎn)生的連接力在玻璃或墻壁面上行走的。

合金鋼管的保證項目

普通合金鋼管的牌號要表示出冶煉方法和澆注方法，譬如按機械性能供應(yīng)的平爐鎮(zhèn)靜3號鋼，其牌號是甲3或43，平爐沸騰3號鋼的牌號是甲3沸或A3F，頂吹氧氣轉(zhuǎn)爐3號鋼應(yīng)是AD3和AD3F，因為現(xiàn)在是按平爐鋼的技術(shù)條件冶煉和檢驗質(zhì)量的，因此出廠的鋼材只用牌號43和A3F表示。

普通合金鋼管的牌號需反映出它的合金元素和含碳量，如16錳的牌號為16Mn表示其合金元素為錳，而平均含碳量為0.16%因為在冶煉時投放了較多的合金元素錳，合金鋼管的組織起了變化，晶粒細密，因此16Mn的強度高，其他機械性能也好，但價格貴的多。

抗拉強度和延伸率是軋鋼廠作為合格鋼材提供的建筑用鋼的機械性能的兩項基本保證項目，對于一般承重結(jié)構(gòu)還應(yīng)保證屈服強度和冷彎試驗合格，后二項對3號鋼是作為附加保證項目向軋鋼廠提出的，對于化學(xué)成分要限制硫磷的極限含量，對焊接結(jié)構(gòu)還應(yīng)保證碳的極限含量。按照國家標準規(guī)定，出廠的甲類3號鋼的硫磷含量必須符合乙類3號鋼的要求。分別列舉了常用的3號鋼的機械性能和化學(xué)成分的保證值，16錳鋼的保證值可見規(guī)范。