廣州晶集集裝箱服務(wù)有限公司主營：二手集裝箱銷售、回收、租賃
二手集裝箱的用途

廣州晶集集裝箱服務(wù)有限公司是專營干貨集裝箱和冷藏集裝箱銷售。供應(yīng)各種尺寸（20GP/40GP/40HQ/40RH）二手集裝箱,箱況靚的箱和價格便宜的箱應(yīng)有盡有，滿足每個客戶的各種需求，只要您想要的二手集裝箱，就有您要的二手集裝箱，打造尺寸齊全和價格（箱況靚、價格便宜）齊全的二手集裝箱銷售一流服務(wù)。

     服務(wù)宗旨：“晶”心為您--持續(xù)不斷創(chuàng)造更多“鑫” 價值！

     愿景使命：長期致力于為顧客提供優(yōu)質(zhì)專業(yè)二手集裝箱服務(wù)解決方案！

     核心價值觀： “晶”心服務(wù)，鼎守誠諾，凝心聚勢，互聯(lián)共生！

     經(jīng)營理念：誠信為本，顧客為尊，始于需求，終于感動！

二手集裝箱的行業(yè)用途有哪些？

1、可用于自備柜進(jìn)行裝貨進(jìn)出口，如果用自備柜和貨品一起出口的話，是不需要單獨申報的，可在柜子上面直接注明標(biāo)號，不需要提供一些認(rèn)證和檢查，所以十分便利。

2、可用于臨時庫房，二手集裝箱雖然破舊，但是依然完整，如果工廠庫房不夠，可以用二手集裝箱來做臨時庫房，擺放也很方便，十分靈敏和便利。

3、可改裝成特種集裝箱，特種集裝箱包括飛翼箱，冷藏箱，框架箱，發(fā)電機集裝箱等等，可改裝其他箱體，再次利用。

4、可改裝成二手集裝箱房屋，用于活動房或者辦公室運用，這種二手集裝箱也比較寬闊，十分的牢固，可以使用很多年。

5、模塊化預(yù)制，可建設(shè)二手集裝箱超市，二手集裝箱民宿，二手集裝箱別墅等等。

6、.還可以作為一些長期或是用來作為是暫時的貨廂運用，放在平板車上運用十分適宜。

二手集裝箱、二手貨柜、二手舊集裝箱、二手貨箱的概念、來源及用途

二手集裝箱又稱二手貨柜，英文名稱second-hand container，是指在一定使用年限后淘汰下來的廢舊集裝箱。

隨著全球集裝箱運輸業(yè)的快速發(fā)展，每年都有超過百萬TEU的各種類型集裝箱被制造出來，這些全新的集裝箱的用戶是各大集裝箱運輸公司和集裝箱租賃公司。由于集裝箱運輸?shù)膰?yán)格要求，新集裝箱的使用年限一般在10至15年左右，因此每年都會有大批集裝箱被淘汰。特別是在經(jīng)濟不景氣的時期，集裝箱運輸業(yè)萎靡，對集裝箱的需求量少，很多公司會選擇縮短使用年限加速淘汰過程。這些被淘汰下來的廢舊集裝箱就成為了二手集裝箱。

二手集裝箱主要有以下幾種用途:

1.二手集裝箱早期的用途是作為廢舊的金屬材料回收。由于集裝箱全部是由金屬制造，例如普通干貨箱成分是鋼材，冷藏集裝箱成分是不銹鋼、不銹鐵、鋁等，因此早期集裝箱被淘汰下來后基本都是作為廢金屬回收。

2.較好的二手集裝箱經(jīng)過翻新后重新作為運輸工具等使用。集裝箱被淘汰下來往往只是由于使用年限到了，并不是無法使用了，特別是經(jīng)濟不景氣時期，很多尚能正常使用的集裝箱使用不到10年就被淘汰了。因此，這些外觀和性能都較好的集裝箱經(jīng)過翻新和性能測試后，還可以作為運輸工具等正常使用。

3.二手集裝箱被制造成各式各樣的集裝箱房屋。這是近些年才發(fā)展起來的一個新用途，卻發(fā)展非常迅速，并且前景非常廣闊。集裝箱房屋是一種安全性高、低碳環(huán)保、高靈活性、適應(yīng)性強的建筑形式，與傳統(tǒng)建造磚混結(jié)構(gòu)房屋的方式相比，可減少施工用水量、混凝土損耗約60%，減少施工垃圾和裝修垃圾約70%，施工周期縮短40%以上，節(jié)能約50%，減少城市噪音污染和粉塵污染，整體生產(chǎn)效率提高約2~3倍。

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集裝箱這項貌似普通的發(fā)明，到底是如何影響整個產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)而推動全球化進(jìn)程的呢？

二、直接的影響

現(xiàn)在我們知道，集裝箱是現(xiàn)代物流的先進(jìn)工具，它加速了貨物在全球范圍內(nèi)的周轉(zhuǎn)，也加快了全球范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

集裝箱與全球經(jīng)濟一體化的相互作用，以速度和規(guī)模提升了物流的效率，提升了國際貿(mào)易乃至世界經(jīng)濟運行的效率，進(jìn)而改變了人類的生活，讓地球上的每個人都分享到了集裝箱帶給我們的好處。

就在六十年前，全球供應(yīng)鏈?zhǔn)侨魏我粋€人都還想象不到的。

在集裝箱運輸興起之前，碼頭是貨物運輸重要地方，一群群工人背著貨物跳上甲板，在輪船底倉堆放各式各樣的貨物，把這些東西裝上船是碼頭裝卸工的活兒——貨物的處理繁雜、困難，成本高昂。

要降低貨物處理成本，解決方法很明顯：為什么不把貨物裝進(jìn)大箱子里，統(tǒng)一裝卸和搬運？

于是當(dāng)初的集裝箱出現(xiàn)了——但與設(shè)想相反，剛開始集裝箱化幾乎沒有帶來任何成本節(jié)約。

當(dāng)時知識淵博的專家也沒能正確地判斷出集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展進(jìn)程。

而隨著輪船公司、碼頭工會、卡車運輸公司、港口管理、大型工業(yè)企業(yè)等通過幾十年的推動調(diào)整，尤其是建立并有效實施相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)之后，集裝箱技術(shù)的發(fā)展對運輸行業(yè)以及世界經(jīng)濟的影響之大，超出了甚至當(dāng)時所有的熱心支持者。

集裝箱對物流的改善首先體現(xiàn)在了降低的庫存水平上：更高效、更可靠的運輸使得企業(yè)可以不再要求待用的貨物提前幾周或幾個月運抵，大大縮短這些貨物成為庫存的時間，從而大量地節(jié)約壓在這些庫存上無法流動的資金。

在過去，高昂的運輸成本起到了貿(mào)易壁壘的作用，其效果非常類似于很高的進(jìn)口關(guān)稅，保護(hù)了本國的生產(chǎn)工人，使他們不會因外國的競爭而失去工作，但這卻把更高的物價強加到了消費者頭上。

集裝箱運輸?shù)慕?jīng)濟效果以特有的方式?jīng)Q定了這些全球供應(yīng)鏈。

距離重要，但不是非常重要。