衡水合得利橡膠科技有限公司主營：瀝青改性劑，古馬隆，石油樹脂

總的來說，瀝青改性劑就是加入瀝青或者瀝青混合集料中的天然的或者人工合成的有機或者無機材料，它們可以熔融或者分散在瀝青或者瀝青混合集料中，改善瀝青路面的路用性能。路用性能的提高主要體現在以下幾個方面：一、提高高溫條件下路面的抗車轍能力，防止路面變形，開裂。二、提高路面的低溫抗裂性能，防止路面裂紋和坑洼的產生。三、提高路面的防水性能。四、增大路面和車輪間的摩擦力，提高路面的行車舒適性和安全性。

常見的瀝青改性劑有抗車轍劑、木質素纖維、聚酯纖維、溫拌劑等等。瀝青改性劑有很多分類方式，比如從性狀方面來分的話，有液狀、顆粒狀、粉末狀、絮狀等等。另外還可以分為天然的和人工合成的，也分為有機的和無機的。

它的軟化點約140℃，是一種長鏈含氮、碳、氫化合物的復合物。在加熱條件下，它僅需經簡單機械攪拌，即可穩(wěn)定地分散于瀝青之中，克服了一般聚合物改性劑的缺點。SAS瀝青改性劑具以下特性：適用于所有石油瀝青，摻入量低，效果好;易攪和，不離折，無需特殊設備;顯著提高瀝青的高溫性能，降低感溫性;顯著提高路面的抗變形能力，降低車轍，防止波浪、擁包現象;顯著提高瀝青在60℃下的粘度，同時降低其在135℃下的粘度;顯著改善瀝青混合料的施工和易性提高瀝青對集料的附著力，提高道路的抗水損害能力;保持瀝青的低溫性能不變;降低能量消耗，提高工效，延長道路壽命，降低綜合造路成本。國內外許多廠家和實驗室均證實，SAS改性瀝青的高使用溫度，主要取決于其摻入量，而低使用溫度主要取決于基礎瀝青。當SAS瀝青改性劑摻量為瀝青用量的3%時，瀝青的軟化點可提高約30℃，針入度降低約20-30個單位，混合料的抗車轍能力大大提高。

對于瀝青改性劑的選擇要考慮的因素太多，它有好處但也不可避免的帶來成本的增加，這只是針對分析所作出的一部分結論，在真正選擇時還是要做到考慮全。粉末sbr瀝青改性劑是以丁橡膠為原料經特殊工藝加工而成。該瀝青改性劑產品具有橡膠含量高、粒度小，使用方便、安全，易于瀝青混熔，對瀝青干濕性、粘彈性和使用耐久性的改性效果顯著等特點。可用于生產高等級路面、橋面、市政、機場跑到品等重要場所使用的優(yōu)質改性瀝青，也可用于生產改性瀝青卷材、改性瀝青防水涂料、防水卷材粘結劑等新型建筑防水材料。排水性瀝青改性劑中排水瀝青結構是由大量的粗料組成，利用粗集料顆粒之間的相互嵌擠形成骨架結構，在細集料含量較少的情況下，粗集料骨架之間的空隙得不到充分的填充，混合料經碾壓后其內部仍保持較大的空隙率因而具備排水功能，大空隙率是排水路面具代表性的特點。

 排水瀝青改性劑混合料通常采用2.36mm至9.5mm之間為斷級配的礦料，粗集料所占比例高，大于4.75mm顆粒含量不低于75%。以2.36mm篩孔通過率在12%、15%、18%、礦粉用量為5%左右試配三組級配，按照暫定瀝青改性劑用量拌制混合料，制作馬歇爾試件，以確定滿足設計孔隙率的礦料級配。