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紅五環(huán)空氣壓縮機(jī)作為轉(zhuǎn)換用的壓縮機(jī)，是通過空氣過濾器從大氣中吸入空氣進(jìn)行壓縮，達(dá)到出口壓力后，送入對流級進(jìn)行預(yù)熱，進(jìn)入二級轉(zhuǎn)換爐參與轉(zhuǎn)換反應(yīng)，同時配合氨氣合成所需。其熱交換器兼有分離器的作用，同時在出口設(shè)有安全閥和止回閥?？諝饩哂袎嚎s性，紅五環(huán)空氣壓縮機(jī)就是通過機(jī)械功能縮小體積，提高壓力?？諌簷C(jī)是重要的動力源，壓力約為0.6~0.8Mpa，相當(dāng)于汽車輪胎壓力的3~4倍。

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空壓機(jī)中空壓機(jī)油（潤滑油）溫度的變化，對空壓機(jī)油（潤滑油）的潤滑效果將產(chǎn)生一定的影響，從而對設(shè)備的正常運行及使用壽命產(chǎn)生影響。在多年的運行過程中，因潤滑油引起的設(shè)備事故發(fā)生多起，其中大多數(shù)原因是未能控制好空壓油（潤滑油）的油溫，由于油溫的不穩(wěn)定性，使空壓機(jī)油（潤滑油）的油質(zhì)發(fā)生變化。在日常運行過程中，經(jīng)過統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)中這些空壓機(jī)的油溫一般在80～90℃之間，而根據(jù)空壓機(jī)油（潤滑油）的運行原理，空壓機(jī)油（潤滑油）的油溫在小于40℃和大于90℃的時候，油質(zhì)將發(fā)生變化。

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空壓機(jī)油溫的控制方法

油溫過低的控制方法:油溫過低或長期不變，容易加大傳動部位的摩擦，有時還會發(fā)出尖叫聲，使設(shè)備得不到充分潤滑，給設(shè)備造成危害。油溫過低主要發(fā)生在冬季，可采用的方法主要有：

(1)加強(qiáng)廠房的密封和采暖保溫，同時控制循環(huán)水的流量為原來的1／3，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。

(2)保持1～2臺壓縮機(jī)連續(xù)運轉(zhuǎn)3天以上。通過機(jī)械摩擦使油溫自然上升。