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集裝箱各構(gòu)件及其名稱(Containercomponentsandtheirnames）

集裝箱是由一個(gè)框架結(jié)構(gòu)，兩個(gè)側(cè)板，一個(gè)前端，一個(gè)箱頂，一個(gè)底架和一對(duì)箱門(四條鎖桿)組成的一個(gè)六面長(zhǎng)方體；這樣的箱子我們通常叫它集裝箱。

集裝箱各構(gòu)件及其名稱Container components and their names

1、鎖桿支架（Locking Bar Bracket)

2、鎖桿凸輪鎖頭（Locking Bar Cam)

3、門楣（Door Header）

4、箱主代號(hào)及順序號(hào)(Owner`s prefix and serial number)

5、尺寸類型代碼(Size and Type code)

6、重量標(biāo)志牌(Weight Panel)

7、J型條柱(J-Bar)

8、角件（Corner Fitting 或Corner casting )

9、門檻(Door sill)

10、鎖桿支架（Locking Bar Bracket )

11、鎖桿支架（Locking Bar Bracket )

12、門封條（Door Gasket 或Door Seal )

13、鉸鏈（Hinge )

14、門把托架蓋（Door Handle Retainer )

15、鎖桿（Locking Bar )

16、門把手（Door Handle )

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集裝箱這項(xiàng)貌似普通的發(fā)明，到底是如何影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)而推動(dòng)全球化進(jìn)程的呢？

一、芭比娃娃的全球供應(yīng)鏈

芭比被認(rèn)為是地地道道的美國(guó)女孩兒，但實(shí)際上，她從來(lái)就不是。 在她誕生的1959年，美泰公司就把她的生產(chǎn)安排在了日本的一家工廠。

幾年之后，美泰公司在中國(guó)臺(tái)灣增加了一間工廠，同時(shí)還有大批的臺(tái)灣婦女在家中縫制芭比的衣服。 到了20世紀(jì)90年代中期，芭比的“公民身份”變得更加難以確認(rèn)了。

中國(guó)的工人制造了她的身材樣貌，但所使用的模具來(lái)自美國(guó)，其他的機(jī)器設(shè)備則來(lái)自日本和歐洲。 芭比的尼龍頭發(fā)來(lái)自日本，鑄成其身體的塑料來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣，染料來(lái)自美國(guó)，棉質(zhì)服飾來(lái)自中國(guó)大陸。

盡管芭比只是一個(gè)簡(jiǎn)單的玩具娃娃，但她已經(jīng)擁有了自己的全球供應(yīng)鏈。

類似于芭比娃娃這樣的供應(yīng)鏈，正是集裝箱航運(yùn)的興起所促成的那些變化帶來(lái)的一個(gè)直接結(jié)果。

對(duì)一個(gè)高度自動(dòng)化、低成本和低復(fù)雜性的貨物運(yùn)輸系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，集裝箱就是核心。

我們都看過一本書，世界是平的，同時(shí)切身感受到全球經(jīng)濟(jì)的影響。

世界是如何變平的？你有沒有想過，有一個(gè)非常重要的事物在默默起著作用——那就是，集裝箱的發(fā)展。

在全球化及新技術(shù)把世界抹平之前，集裝箱已經(jīng)用有形的力量把世界連接在了一起。

互聯(lián)網(wǎng)影響著信息傳遞，而集裝箱則是實(shí)物運(yùn)輸。

對(duì)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，它影響著庫(kù)存、供應(yīng)鏈、選址…

對(duì)運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，它影響著成本、勞動(dòng)力、運(yùn)輸量…

對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，它影響著價(jià)格、速度、購(gòu)買渠道…

對(duì)國(guó)家來(lái)說(shuō)，它影響著外貿(mào)、關(guān)稅政策、…

對(duì)商家來(lái)說(shuō)，它影響著的協(xié)作水平、產(chǎn)品選擇、價(jià)格策略…

并且，它帶來(lái)的改變不僅如此。

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集裝箱這項(xiàng)貌似普通的發(fā)明，到底是如何影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)而推動(dòng)全球化進(jìn)程的呢？

3、運(yùn)輸成本與經(jīng)濟(jì)地理之間的聯(lián)系

也就是“誰(shuí)在什么地方制造什么東西”的問題。

當(dāng)運(yùn)輸成本很高時(shí)，制造商主要關(guān)心的是把廠址選在離客戶近的地方，即使這意味著狹小的廠房或較高的運(yùn)營(yíng)成本。

當(dāng)運(yùn)輸成本相對(duì)于其他的成本下降時(shí)，制造商可以重新選址（首先考慮國(guó)內(nèi)），以降低顯得更加突出的其他成本。

從邏輯上來(lái)說(shuō)，不考慮國(guó)界的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的擴(kuò)散，也就是全球化，將是這個(gè)過程的終點(diǎn)。

全速奔向集裝箱化的運(yùn)輸業(yè)可以非常充分地證明，這種新的運(yùn)輸技術(shù)顯著地降低了成本。

集裝箱，這個(gè)其貌不揚(yáng)的鐵柜子就這樣促進(jìn)了貿(mào)易、影響了經(jīng)濟(jì)、縮短了世界的距離，而它的整個(gè)發(fā)展歷程，以及經(jīng)濟(jì)鏈條上的每一個(gè)環(huán)節(jié)的各種博弈，也非常值得我們反復(fù)推敲，用以更好地分析和認(rèn)識(shí)一些看似微小的發(fā)明或變化。

經(jīng)濟(jì)效益并非產(chǎn)生自創(chuàng)新本身，而是產(chǎn)生自終設(shè)法把創(chuàng)新推向?qū)嵱玫钠髽I(yè)家——更嚴(yán)格地說(shuō)，就像經(jīng)濟(jì)學(xué)家埃里克·布林約爾松和洛林·希特所指出的，是產(chǎn)生自企業(yè)為了利用新技術(shù)而對(duì)自身實(shí)施的組織變革。