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金屬件?除油、除銹、磷化、防銹等基體前處理方法

金屬件除油、除銹、磷化、防銹等基體前處理是為金屬涂層、金屬防護(hù)等作業(yè)做準(zhǔn)備的，基體前處理質(zhì)量對此后涂層制備和金屬的使用有很大的影響。例如，對有磷化和無磷化處理的同一涂層進(jìn)行鹽霧試驗(yàn)，其結(jié)果是防腐蝕能力相差大約一倍。可見除油、除銹、防銹、磷化等前處理對涂層的防銹能力和金屬的防護(hù)能力起著至關(guān)重要的作用。

基體前處理的目的：

一是增加涂層與基體的結(jié)合強(qiáng)度既加大附著力，

二是增加涂層的功能如防腐蝕、防磨損及潤滑等特殊功能，鋼鐵表面在軋制或應(yīng)用過程中，其表面有不同程度的油脂、氧化皮或鐵銹等雜質(zhì)的存在，在進(jìn)行加工和涂裝處理前，需對其進(jìn)行清除處理。如果鋼鐵表面未經(jīng)處理就進(jìn)行涂裝，其涂層內(nèi)的氧化皮、鐵銹或油脂被涂層所掩蓋，不久就會(huì)出現(xiàn)涂層脫落等現(xiàn)象，嚴(yán)重地影響產(chǎn)品的外觀質(zhì)量和使用壽命，因此鋼鐵表面進(jìn)行處理的必然性已引起廣大企業(yè)的極大重視。

航空異形薄壁零件數(shù)控加工工藝

該零件為公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的航空用結(jié)構(gòu)件，屬于薄壁異形難加工零件 （見圖1），壁厚薄處2.5mm，材料為板料7050-T7451 AMS4341，零件包容體尺寸180mm×95mm×123mm，要求表面粗糙度值Ra=3.2μm。

圖1

1. 工藝性分析

（1）該零件除兩側(cè)面（見圖1A、B面）為平行平面外，其余均為曲面，曲面上的小孔均為法向孔，特別是C處側(cè)輪廓與相鄰曲面垂直，因此必須采用五軸聯(lián)動(dòng)加工。

（2）零件壁厚較薄，曲面輪廓度要求0.5mm，圖示C輪廓右端處壁厚只有2.5mm，且該處剛性較差，加工中應(yīng)避免產(chǎn)生振刀和讓刀。

（3）零件的大部分面均為曲面，給數(shù)控加工中定位和裝夾帶來了困難，因此在數(shù)銑加工方案中需設(shè)置工藝夾頭，提供定位基準(zhǔn)和可靠的裝夾平面。

2. 數(shù)銑加工方案

為解決該零件裝夾定位難題，設(shè)計(jì)了兩種加工方案。

（1）在零件的A處端面設(shè)置工藝夾頭，用虎鉗夾緊夾頭部位，將零件其余部位加工完成，后使用線切割沿A處端面去除夾頭。夾頭設(shè)置如圖2所示。

該方案的優(yōu)點(diǎn)是：可以用五軸裝夾，一次完成零件多個(gè)面的加工，避免多次裝夾產(chǎn)生較大的定位誤差，便于加工前的生產(chǎn)準(zhǔn)備（不需要專用工裝或組合夾具）。使用機(jī)床切割去除夾頭，切面較規(guī)整、美觀；缺點(diǎn)是：五軸加工的工作量較大，批量生產(chǎn)后成本較高。圖2中D區(qū)域加工時(shí)剛性差，易振刀。

基準(zhǔn)精密刀具在航空企業(yè)制造中的應(yīng)用

隨著航空航天難加工材料的廣泛應(yīng)用，如何正確選擇刀具材料進(jìn)行切削加工，降低加工成本，提高生產(chǎn)率是一個(gè)非常重要的問題。切削刀具材料要與工件力學(xué)性能、物理性能、化學(xué)性能匹配。

隨著刀具技術(shù)和機(jī)床技術(shù)的相互結(jié)合，工件材料與刀具材料的互相促進(jìn)，航空航天制造業(yè)不斷發(fā)展?？梢哉f刀具材料不斷發(fā)展是航空航天制造業(yè)不斷發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力。目前航空航天制造業(yè)廣泛應(yīng)用的刀具材料牌號(hào)多達(dá)上千種，根據(jù)刀具材料來劃分，不外乎以下幾大類：工具鋼（碳素工具鋼、合金工具鋼、高速鋼）、硬質(zhì)合金、陶瓷和超硬刀具材料。碳素工具鋼適于制造手動(dòng)工具，碳素工具鋼T10A和T12A應(yīng)用較廣泛。

航空制造業(yè)中，硬質(zhì)合金刀具所占比重。硬質(zhì)合金刀具在航空制造中是主導(dǎo)刀具，應(yīng)用范圍則相當(dāng)廣泛，在數(shù)控刀具材料中占主導(dǎo)地位。硬質(zhì)合金成為主要的刀具材料，使切削加工實(shí)現(xiàn)了向硬質(zhì)合金時(shí)代的過渡，由于不同牌號(hào)的硬質(zhì)合金性能特點(diǎn)不同，因而其應(yīng)用范圍也不同。硬質(zhì)合金不但可用于制造各種機(jī)夾可轉(zhuǎn)位刀具，而且可以制造整體式立銑刀、鉸刀、絲錐和鉆頭等。硬質(zhì)合金刀具分為普通硬質(zhì)合金、涂層硬質(zhì)合金、超細(xì)顆粒硬質(zhì)合金、碳（氮）化鈦基硬質(zhì)合金。

YT類硬質(zhì)合金具有YG類和YW類的大部分優(yōu)良性能，在航空制造業(yè)應(yīng)用較廣。涂層硬質(zhì)合金有比基體更高的硬度、耐磨性、耐熱性，應(yīng)用廣泛。超細(xì)顆粒硬質(zhì)合金可以大范圍地運(yùn)用于斷續(xù)切削。碳（氮）化鈦基硬質(zhì)合金主要用于鋼件的連續(xù)表面的精加工和半精加工。