舉升機臺板降到下位時，與地面應(yīng)盡可能在同一平面上，為達(dá)到此目的，雖然可在 地面上挖掘凹坑，但需增加投資費用，也破壞了車間地面的平整性。為此，在保證強度和剛 度的前提下，應(yīng)盡可能降低舉升機臺板和橫梁的高度；這樣，既便于汽車駛上舉升機，又使 駛上臺板的斜面長度盡可能短，節(jié)約車間的占地。在條件許可時，舉升機臺板（或橫梁）應(yīng)  選擇專用型鋼或用鋼板拆彎成形。

汽車升降平臺普遍采用的安全措施。

（1）汽車升降平臺應(yīng)能經(jīng)受超負(fù)荷試驗(包括舉升和支撐)，一般應(yīng)為最大舉升能力的 125%此  時汽車升降平臺的構(gòu)件不得有任何永久性的變形和損壞。  

（2）所有的操作控制機構(gòu)均采用“雙重保險”，以防誤操作，即汽車升降平臺運行前必需操作兩  個控制機構(gòu)(或按鈕開關(guān))后才能驅(qū)動。  

（3）所有的控制電路均采用失效保護(hù)，即任何單個元件失效，也不會使汽車升降平臺墜或上升  所造成非常危險的局面。  

注意事項：汽車升降平臺不得超載使用。每臺汽車升降平臺的額定載荷均注明在設(shè)備的銘牌上。特別要注意 防止偏載，即整機雖未超載而某一舉升臂確已超過允許的額定載荷。故欲舉升那些前后軸載  荷嚴(yán)重分配不均的汽車時應(yīng)特別注意，能滿足要求的才能裝載使用。 

關(guān)于使用人員：安置汽車和使用汽車升降平臺均應(yīng)由經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核合格的人員操作。