叉車卡板（pallet）是為了便于貨物裝卸、運(yùn)輸、保管和配送等而使用的由可以承載若干數(shù)量物品的負(fù)荷面和叉車插口構(gòu)成的裝卸用墊板。它是物流產(chǎn)業(yè)中最不起眼，卻又無處不在的一種物流器具，是靜態(tài)貨物轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)貨物的主要手段。盡管只有一米見方大小，卻“可以移動整個地球”，所以又叫做“活動的地面”、“移動的貨臺”。

      它起源于在20世紀(jì)30年代太平洋戰(zhàn)爭，美國軍隊(duì)首次使用卡板來改善貨物搬運(yùn)效率，保證后勤物資供應(yīng)。爾后，卡板在世界各國得到了廣泛應(yīng)用，被認(rèn)為是20世紀(jì)物流產(chǎn)業(yè)中兩大關(guān)鍵性創(chuàng)新之一。目前在美國有80%的商品貿(mào)易由卡板(棧板)運(yùn)載，其他運(yùn)載為木箱也稱為包裝箱。在歐洲每年有2.8億個卡板在企業(yè)間循環(huán)。我國大約有1億個卡板，其中90%是木質(zhì)卡板，可循環(huán)利用的塑料卡板僅占8%。我國由于卡板規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，又缺乏卡板共用系統(tǒng)，所以絕大部分卡板僅限于企業(yè)內(nèi)部使用。目前我國物流規(guī)模的迅速擴(kuò)張，引致卡板總量每年以2000萬個的速度在迅猛增長。目前我國除規(guī)模較大、經(jīng)營管理水平較先進(jìn)的生產(chǎn)企業(yè)外，一般企業(yè)的物料搬運(yùn)費(fèi)所占產(chǎn)品總成本的比例高達(dá)40%左右，這不能不說與我國卡板應(yīng)用水平較低有極大關(guān)系。調(diào)查證明，如果在物流鏈中使用標(biāo)準(zhǔn)卡板，運(yùn)輸成本和人工成本會節(jié)省，生產(chǎn)效率也會大大提高。

    使用卡板的意義

    1.運(yùn)輸效益提高。因?yàn)閺脑瓉淼娜斯ぐ徇\(yùn)改為現(xiàn)在的整卡板搬運(yùn)，可以節(jié)省30%的運(yùn)輸效率。也就是說卡車的卸貨時間大大縮短，卡車的周轉(zhuǎn)利用率大大提高.

  2.卡車車廂利用率提高。調(diào)查案例中發(fā)現(xiàn)：如果由原來的雙向的1210卡板改為現(xiàn)在的四向1210卡板，在卡車裝車過程中，有相當(dāng)一部分20噸以上的卡車可以因此多裝5個卡板.

 3.人工成本大大降低。