鄭州思諾電子有限公司主營：三輥閘,擺閘,翼閘,車牌識別系統(tǒng),道閘,售飯機(jī),水控機(jī)
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車牌識別收費(fèi)系統(tǒng)是有兩種觸發(fā)方式的，一種是外設(shè)觸發(fā)，一種是視頻觸發(fā)。那么這兩種觸發(fā)方式的什么呢？思諾小編就給大家普及一下是怎么觸發(fā)的。

外設(shè)觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或其他檢測器檢測車輛通過信號，車牌識別收費(fèi)系統(tǒng)接受到車輛觸發(fā)信號后，采集車輛圖像，自動識別車牌，以及進(jìn)行后續(xù)處理。該方法的優(yōu)點(diǎn)是觸發(fā)率高，性能穩(wěn)定；缺點(diǎn)是需要切割地面鋪設(shè)線圈，施工量大。

視頻觸發(fā)方式是指車牌識別收費(fèi)系統(tǒng)采用動態(tài)運(yùn)動目標(biāo)序列圖像分析處理技術(shù)，實(shí)時檢測車道上車輛移動狀況，發(fā)現(xiàn)車輛通過時車輛圖像，識別車牌照，并進(jìn)行后續(xù)處理。視頻觸發(fā)方式不需借助線圈、紅外或其他硬件車輛檢測器。該方法的優(yōu)點(diǎn)是施工方便，不需要切割地面鋪設(shè)線圈，也不需要安裝車檢器等零部件，但其缺點(diǎn)也十分顯著，由于算法的極限，該方案的觸發(fā)率與識別率較之外設(shè)觸發(fā)都要低很多。

【鄭州思諾電子】擁有專業(yè)的電子工程師和機(jī)械工程師，理論創(chuàng)新，以人為本，以市場為導(dǎo)向，不斷研發(fā)各種新產(chǎn)品，以滿足市場和客戶的需求，將智能化高科技產(chǎn)品不斷融入現(xiàn)代生活各領(lǐng)域中，從而達(dá)到管理先進(jìn)，方便快捷，安全可靠。

一個車牌識別系統(tǒng)是否實(shí)用，的指標(biāo)是識別率。我們在技術(shù)上怎么來判定一個車牌識別收費(fèi)系統(tǒng)的優(yōu)劣。

測試一個車牌識別收費(fèi)系統(tǒng)識別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運(yùn)行24小時以上，采集至少1000輛自然車流通行時的車牌照進(jìn)行識別，并且需要將圖像和識別結(jié)果存儲下來，以便調(diào)取查看。然后，還需要得到實(shí)際通過的車輛圖像以及正確的人工識別結(jié)果。之后便可以統(tǒng)計出以下識別率。通過全牌正確識別率=全牌正確識別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)這三個指標(biāo)決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車牌識別過程中的中間結(jié)果。就可以判定車牌識別收費(fèi)系統(tǒng)的優(yōu)劣。

鄭州思諾電子以技術(shù)力量雄厚，擁有專業(yè)電子工程師和機(jī)械工程師，理論 創(chuàng)新，以人為本，以市場為導(dǎo)向，不斷研發(fā)各種新產(chǎn)品，以滿足市場和客戶的需求，將智能化高科技產(chǎn)品不斷融入現(xiàn)代生活各領(lǐng)域中，從而達(dá)到管理先進(jìn)，方便快捷，安全可靠。

影響車牌識別收費(fèi)系統(tǒng)的識別率不高是什么原因造成的，主要是哪些方面造成的。

1、車檢器問題：車檢器不穩(wěn)定或者出現(xiàn)死機(jī)會直接影響到車牌識別率，主要體現(xiàn)在地感線圈沒法反饋到車道工控機(jī)和識別器。車檢器故障的特征主要表現(xiàn)在“整牌拒識”和“通信失敗”同時也會影響到整個車牌識別率，在這種情況一般關(guān)閉車檢器或者重啟就能解決問題，如果車檢器經(jīng)常出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，建議更換新的車檢器。

2、網(wǎng)絡(luò)連接問題：網(wǎng)絡(luò)連接不穩(wěn)定會影響到車牌識別器結(jié)果的傳輸、儲存的過程，故障的特征表現(xiàn)為，連續(xù)多輛車牌識別錯誤或者通信失敗，如果出現(xiàn)這種情況可以檢查識別器至工控二端的接頭是否出現(xiàn)脫落，指示燈是否正常，以及接頭網(wǎng)線是否松動。

3、車牌識別收費(fèi)系統(tǒng)算法的準(zhǔn)確度：車牌識別器內(nèi)置軟件是影響車牌識別率的主要因素，人為能夠識別出車牌底色和車牌號但是車牌識別收費(fèi)系統(tǒng)無法識別，這是圖像光線不足造成的原因，這就需要車牌識別需要更加準(zhǔn)確化和智能化了。

【思諾電子】公司一貫秉承“用戶至上、產(chǎn)品優(yōu)異、服務(wù)完善、互惠互利”的原則，長期致力于智能停車場系統(tǒng)的推廣及應(yīng)用。