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鋼管在船舶制造中的作用

中國(guó)近幾年來(lái)的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國(guó)富民強(qiáng)，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，國(guó)家的海陸空也在日益強(qiáng)大。而海洋強(qiáng)國(guó)必須要有強(qiáng)大的船舶做支撐。船舶市場(chǎng)是個(gè)國(guó)際市場(chǎng)，中國(guó)造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國(guó)造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場(chǎng)三分之一強(qiáng)的份額。

2017年我國(guó)造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬(wàn)載重噸。一艘萬(wàn)噸級(jí)船舶，用鋼管總長(zhǎng)大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計(jì)壓力低0.7MPa，高40MPa，設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評(píng)估2017年船舶用鋼管量為60萬(wàn)噸左右。

鋼管的用途歸納

在改革開(kāi)放之后，中國(guó)工業(yè)取得了舉世矚目的發(fā)展成就，而在這一發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，鋼管所發(fā)揮的作用不可小覷，不過(guò)也有一部分人并沒(méi)有了解過(guò)鋼管的用途，這篇文章將為你詳細(xì)的介紹有關(guān)的作用，如果你想了解鋼管的用途，就一定要好好的看一下！

按照截面面積的形狀，鋼管可分為圓管和異形管，一般可用作輸送流體的管道，尤其是在運(yùn)輸石油的過(guò)程中，鋼管的應(yīng)用廣泛。

相比與圓鋼等實(shí)心鋼材而言，鋼管的重量較低，且擁有與實(shí)現(xiàn)鋼材相同的抗彎抗扭強(qiáng)度，屬于經(jīng)濟(jì)截面鋼材，在制造結(jié)構(gòu)構(gòu)件以及機(jī)械零件的過(guò)程中的廣泛應(yīng)用，可制作自行車架以及各種鋼腳手架等。

這就是鋼管的用途，在選擇鋼管時(shí)，也應(yīng)當(dāng)按照自己的需求進(jìn)行選擇合適的形狀，如果說(shuō)使用鋼管受平面彎曲，就應(yīng)當(dāng)選擇無(wú)縫方管或無(wú)縫矩形管，因?yàn)檫@一類鋼管的抗彎強(qiáng)度更大一些。

鋼管制造工藝中冷拔的優(yōu)勢(shì)介紹

鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）復(fù)雜。

它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開(kāi)始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。退火后要用專門(mén)的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過(guò)多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門(mén)的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問(wèn)題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。