玄武巖土工格柵是一種高強(qiáng)度土工合成材料，是以高密度聚乙烯為原，經(jīng)擠出壓成薄板再沖規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成的土工格柵，在經(jīng)擠壓制出的聚合物板材上沖孔，然后縱向沿板材方向拉伸便制成單向格柵;在此基礎(chǔ)上，再在其長度垂直方向拉伸便制成雙向格柵。

塑料土工格柵的規(guī)格品種繁多基本性質(zhì)如下:

1、力學(xué)性能:由于在制造過程中，經(jīng)過了定向拉伸，使聚合物分子沿拉伸方向定向排列，加強(qiáng)了分子鏈間的聯(lián)結(jié)力，大大提高了其抗拉強(qiáng)度，甚至比軟鋼強(qiáng)度還大，但延伸率卻很小，土石料在網(wǎng)格內(nèi)互鎖力增高，之間的摩擦系數(shù)也顯著增大。

2、抗溫度性能由于拉伸作用，提高了其抗高溫性能。

3、耐久性能:由于土工格柵中加人炭黑等老化材料，使具備較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕、抗老化等性能。

玄武巖土工格柵的特殊用途反復(fù)冷熱循環(huán)200次后，各項性能指標(biāo)均滿足要求，并已經(jīng)過青藏鐵路的考驗，適用于北方的少冰凍土、富冰凍土、高含冰量凍土不良地質(zhì)，當(dāng)用于路基、路面時，施工方法與雙向土工格柵一樣，當(dāng)用于加筋土擋墻時，設(shè)置基礎(chǔ)，按設(shè)計的墻面系統(tǒng)進(jìn)行施工，當(dāng)選用預(yù)制鋼筋混凝土面板時，一般厚12-15㎝支承在預(yù)制混凝土基礎(chǔ)上，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基凍脹影響，平整墻基，按設(shè)計要求開挖、平整，軟土需壓實或換填，壓實到要求密度，應(yīng)略超出墻面范圍。筋材鋪設(shè)，筋材主強(qiáng)度方向應(yīng)垂直于墻面，以銷釘固定，墻體填土，采用機(jī)械填土，車輪與筋材間的距離至少應(yīng)保持15㎝，壓實后一層土厚約20-15㎝，墻面施工時，墻面處應(yīng)包土工織物，防止填土漏失。

玄武巖土工格柵施工特點(diǎn)

1. 增強(qiáng)路基，可有效地分配擴(kuò)散載荷，提高路基的穩(wěn)定性和承載力，延長使用壽命；
2. 可承受更大的交變載荷；

3. 防止路基材料流失造成的路基變形、開裂；
4. 使擋土墻后的填土自承能力提高，減少擋土墻的土壓力，節(jié)省費(fèi)用，延長使用壽命，并降低維修費(fèi)用；
5. 結(jié)合噴錨混凝土施工方法進(jìn)行邊坡維護(hù)，不僅可節(jié)省30%—50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上；
6. 在公路的路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車轍，推遲裂縫出現(xiàn)時間3—9倍，可減少結(jié)構(gòu)層厚度達(dá)36%；
7. 適用于各種土壤，無需異地取材，省工省時；
8. 施工簡單快捷，可大大降低施工成本
此種結(jié)構(gòu)具有相當(dāng)高的拉伸強(qiáng)度和拉伸模量，抗拉強(qiáng)度達(dá)到100-200，接近低碳鋼的水平，大大優(yōu)于

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