經(jīng)常聽(tīng)到有人說(shuō)——這車(chē)鋼板太薄了，不安全！的確，鋼板薄的車(chē)子會(huì)讓人感覺(jué)不安全，也讓人覺(jué)得偷工減料、不地道。但真是這樣嗎？一般來(lái)說(shuō)，決定車(chē)輛安全的是車(chē)身框架，車(chē)身框架基本都是由高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度鋼、特高強(qiáng)度鋼、熱成型鋼組成，有著極強(qiáng)的剛性。經(jīng)過(guò)科學(xué)論證和反復(fù)實(shí)驗(yàn)，工程師們研究出了zui佳的組合方式，即使鋼板看起來(lái)很薄，也不會(huì)損失安全性。

汽車(chē)車(chē)身鋼板并不是越厚越好，過(guò)厚的鋼板不僅會(huì)徒增車(chē)身重量，影響燃油經(jīng)濟(jì)性和操控穩(wěn)定性，而且更會(huì)因?yàn)閺?qiáng)度分布的不合理，導(dǎo)致本應(yīng)受到保護(hù)的乘員艙承擔(dān)更多的吸能責(zé)任，從而不能很好地起到保護(hù)作用。因此，現(xiàn)代汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)遵循的是“好鋼用在刀刃上”的需求設(shè)計(jì)原則。一方面在保證滿足車(chē)身碰撞安全性的前提下，zui大限度實(shí)現(xiàn)車(chē)身輕量化；另一方面則是通過(guò)車(chē)身零件強(qiáng)度的合理分布，達(dá)到使不同部位吸能而保護(hù)乘員艙的目的。

 根據(jù)容器的工作條件與加工工藝，要求容器用鋼板必須具有良好的冷彎和焊接性能；有良好的塑性和韌性；有高溫短時(shí)強(qiáng)度或長(zhǎng)期強(qiáng)度性能。普通鎮(zhèn)靜鋼板主要用于生產(chǎn)在低溫下承受沖擊的構(gòu)件、焊接結(jié)構(gòu)及其他要求較高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)件。熱軋厚板厚度4.5-200mm。普碳鋼沸騰鋼板顧名思義是由普通碳素結(jié)構(gòu)鋼的沸騰鋼熱軋制成的鋼板。沸騰鋼含碳量低，且由于不用硅鐵脫氧，故鋼中含硅量常＜0.07%。