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 剎車系統(tǒng)除濕

   剎車的時候泵要勾當(dāng)才能摩擦住剎車碟，這種天氣里，防塵套容易硬化，到了3-4月份的時候防塵套就容易進水，時間久了就容易生銹。在調(diào)養(yǎng)的時候，技術(shù)人員就會檢查防塵套和勾當(dāng)銷是否破漏，是否會進空氣，一般會在防塵套和銷里面加潤滑油，填充里面的裂痕從而隔絕距離空氣。

   有些車放太久了，防塵套和銷會變硬，用久了就會生銹。生銹了之后踩剎車的時候泵就不會動了，剎車就很難踩死。如果速度斗勁快，那么10米的剎車可能會釀成12米。

   此外，剎車油是吸水的，一般剎車油是有利用壽命的，在回南天的時候，就需要檢查剎車油是否變色，是否已經(jīng)到了改換時間。剎車油用太久或者跑太長路途就容易失效，這時候就需要改換。維修廠一般都有一個儀器檢測剎車油的酸堿度，如果低于尺度值，那么建議客戶改換剎車油。

空調(diào)系統(tǒng)要合理利用。車載空調(diào)需要發(fā)動機的動力來驅(qū)動，因此車輛在使用空調(diào)的情況下肯定要比不使用空調(diào)時油耗高。打個比如，很多朋友喜歡在炎炎夏季一上車就馬上開啟空調(diào)的制冷功能，以圖一時的涼快。但這樣做實質(zhì)上制冷的效果是十分差的，而且時間也相對要長一些。因為被曬了一整天的車，它車艙內(nèi)必定是熱氣騰騰的，如果你認為強行制冷可以更涼快的話，那你就得先把車內(nèi)暖氣的溫度都降下來，那可是耗時和耗油的做法，想省錢？沒門！

    盡量不要以過高的速度行駛和經(jīng)常超車。對于一般車輛而言，以擋位行駛時，車速保持60-80公里/時最省油?？刂坪糜烷T的輸出，盡量保持勻速行駛。在遇到下坡路段的時候，可以適當(dāng)放門，讓車子溜下去，但切忌空擋下坡。另外，在沒必要的前提下，盡量不要超車。超車意味著發(fā)動機需要更多的動力輸出，不僅增加了車輛的油耗，而且危險性同時增加。

撥出機油標(biāo)尺檢查如果氣缸墊在燃燒室與水套口之間燒穿，則冷卻水會進入氣缸，其中一部分將漏入油底殼。若機油標(biāo)尺上的機油中含有水珠，說明氣缸墊已燒穿；

    從掃路車散熱器加水口檢查將散熱器加滿冷卻水，使掃路車發(fā)動機保持中速運轉(zhuǎn)，觀察散熱器加水口，如果有氣泡不斷上涌，在排除氣缸套的可能性后，則可推定氣缸墊在燃燒室與水套之間燒穿，上竄的氣泡越多，說明氣缸墊燒穿越嚴(yán)重。

   通過以上幾點分析，您是不是對掃路車氣缸故障原因了如指掌了呢。如果你對掃路車的型號、掃路車的價格、掃路車的配置、掃路車的售后等問題想要了解，可撥打公司24小時免費售車熱線，專業(yè)的銷售人員為您提供的服務(wù)。