換熱器的底部聚集了一層柴油，柴油溫度較低不能被立即燃燒，當(dāng)正常燃燒后燃燒器的火焰將下面的柴油烤熱并引燃，大量柴油同時燃燒，導(dǎo)致大量的冒黑煙。在燃燒的過程出現(xiàn)的黑煙的時候應(yīng)立即關(guān)閉電源立即停止工作，并檢修。

噴入甲醇燃燒機的柴油是一邊混合一邊燃燒的當(dāng)送風(fēng)量合適時霧化CO2和水蒸氣排氣是無色的。當(dāng)送風(fēng)量不足時會造成柴油不完全燃燒生成CO和碳粒從而出現(xiàn)排氣冒黑煙現(xiàn)象。但如果進風(fēng)量過大強大的風(fēng)力可能會把來不及燃燒的油霧吹走，形成白色煙霧排出。

排氣冒黑煙的常見原因是燃燒的進風(fēng)門開度過小，冒白煙的見原因是進風(fēng)門開度過大，這兩種情況均應(yīng)重新調(diào)整進風(fēng)門。調(diào)整時可一邊觀察排氣煙色一邊調(diào)節(jié)風(fēng)門的開度直到排氣煙色接近于無色。

甲醇燃燒機排氣冒黑煙還有一種原因是柴油霧化不良，油霧中含有較大的液滴，不能與空氣充分混合由于局部燃燒不完全而產(chǎn)生黑煙。造成柴油霧化不良的原因有：

1）噴嘴老化或堵塞使其霧化量能力嚴重下降；

2）油泵出油壓力過高或過低。油泵壓力過低則噴嘴出油壓力低當(dāng)然霧化效果差，但油泵出油壓力過高，也會造成噴油壓力低。這是因為，油泵的輸油量與輸油壓力是成反比的，油壓過高，出油量必然降低由于噴嘴的量孔是不變的所以噴嘴兩端的壓力差減小，造成噴油常伴有冒黑煙現(xiàn)象，這是因為供油霧化不良?？筛鶕?jù)排氣煙色對甲醇燃燒機油泵的出油壓力進行調(diào)節(jié)，順時針擰動調(diào)壓螺釘壓力升高出油量下降；反之壓力下降出油量上升。油泵壓力的正常范圍是0.98~1.18MPa，使用中不可隨意調(diào)節(jié)。