遇到科比KEB變頻器過熱故障時(shí)，都需要專業(yè)設(shè)備來檢測(cè)測(cè)試才能確定故障的根源。一般只有合格的電工才能進(jìn)行準(zhǔn)確的故障排查。因?yàn)閮?nèi)部有很多高壓組件，一不小心會(huì)有危險(xiǎn)。所以一般沒有電工基礎(chǔ)的人不建議自己來維修檢測(cè)科比KEB變頻器過熱。

科比KEB變頻器過熱故障檢測(cè)分析：

1.功率損耗，直流總線電壓保持低于標(biāo)稱值的85％的時(shí)間超過[掉電時(shí)間]。使用[故障配置1]啟用/禁用。監(jiān)視輸入的交流線路是否有低壓或線路電源中斷。 這時(shí)就不能用基本給定頻率線，而需要使用偏置頻率和頻率增益這兩個(gè)參數(shù)，????頻率增益????又稱頻率設(shè)定信號(hào)增益，在用外部模擬信號(hào)設(shè)定頻率時(shí)才有效，????如圖1(變頻器頻率增益)，用于彌補(bǔ)外部設(shè)定信號(hào)電壓與變頻器內(nèi)電壓(+10V)的不一致問題。

2.欠壓，DC總線電壓在輸入600V時(shí)低于509V DC的值，在輸入400 / 480V時(shí)低于407V直流，在輸入200 / 240V時(shí)低于204V直流。通過[故障配置1]啟用/禁用。監(jiān)視輸入的交流線路是否有低壓或電源中斷。

3. 檢查變頻器及電機(jī)是否可靠接地，或者測(cè)量電機(jī)的絕緣度是否正常，8制動(dòng)問題(過電壓保護(hù))檢測(cè)辦法和判斷:如果電機(jī)負(fù)載確實(shí)過大并需要在短時(shí)間內(nèi)停車，則需購買帶有制動(dòng)單元的變頻器并配置相當(dāng)功率的制動(dòng)電阻，如果已經(jīng)配置了制動(dòng)功能。Trnsistr OvrTemp，輸出晶體管已超過其工作溫度。確認(rèn)未超過環(huán)境溫度。檢查風(fēng)扇。檢查負(fù)載是否過大。 轉(zhuǎn)子偏心，進(jìn)而造成電機(jī)掃膛，燒毀電機(jī)的問題這些保護(hù)器都起不到保護(hù)的功能了，因?yàn)橹挥挟?dāng)電機(jī)掃膛后，繞組燒壞短路了，這類保護(hù)器才會(huì)動(dòng)做，但為時(shí)已晚,到目前為止還沒有一種智能化的針對(duì)電機(jī)軸承進(jìn)行保護(hù)的產(chǎn)品,許多用戶只能用人工時(shí)刻監(jiān)視或定期巡檢測(cè)試軸承處溫度變化的方法。

4.模擬損耗，模擬輸入配置為在信號(hào)丟失時(shí)發(fā)生故障。發(fā)生信號(hào)丟失。用[1，2損失中的lg]配置。檢查參數(shù)。檢查輸入處的連接是否斷開/松動(dòng)。 在加速過程中如果過載，過流報(bào)警或跳閘，說明加速時(shí)間設(shè)定短了應(yīng)適當(dāng)加長加速時(shí)間，在頻率50%處，讓電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，并觀察電壓，電流的數(shù)值，然后關(guān)斷正轉(zhuǎn)開關(guān)，電動(dòng)機(jī)應(yīng)該按設(shè)定的減速時(shí)間下降轉(zhuǎn)速并停下來。

5.負(fù)載過大，在自整定期間，電機(jī)未在的時(shí)間內(nèi)加速。解除負(fù)載與電動(dòng)機(jī)的連接。重復(fù)自動(dòng)調(diào)諧。 對(duì)于容量較大的電動(dòng)機(jī)，應(yīng)采取措施降低電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流，通常異步電動(dòng)機(jī)總是在全電壓下運(yùn)行，電動(dòng)機(jī)從空載到滿載，磁場(chǎng)幾乎不變，因此，磁化電流在所有負(fù)載下近似地相同，通過比較異步電動(dòng)機(jī)的各種啟動(dòng)方式:當(dāng)電機(jī)全壓啟動(dòng)時(shí)。 aldfkhgoesigv