濟(jì)寧眾達(dá)機(jī)械有限公司主營：履帶挖掘機(jī),小型挖掘機(jī),輪式挖掘機(jī),田園管理機(jī),履帶式旋耕機(jī)
小挖機(jī)操作的細(xì)節(jié)問題

一、不預(yù)熱就直接作業(yè)

很多操作者不重視小挖機(jī)預(yù)熱問題，直接作業(yè)而不預(yù)熱對機(jī)器有很大的損害。

二、運(yùn)轉(zhuǎn)中忽然中止

小挖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中忽然中止對制動體系有較大的損害，制動液壓體系的安全閥容易卡住，回轉(zhuǎn)支承也容易破損。

三、翻開空調(diào)卻不封閉門窗

翻開空調(diào)而門窗是開著的，駕駛室溫度不能下降，冷泵不跳，長時間不跳，冷泵失靈，另一方面，塵埃大，膨脹閥吸塵，空調(diào)風(fēng)很可能是由膨脹閥堵塞引起的。

四、挖掘機(jī)中止就熄火

小挖機(jī)中止就熄火，發(fā)動機(jī)溫度太高，發(fā)動機(jī)中的水不能使油箱循環(huán)，對發(fā)動機(jī)有較大的損害。

小挖機(jī)變速器介紹

（1）換檔設(shè)備調(diào)整不妥，小挖機(jī)，這種小型挖掘機(jī)的傳動是用機(jī)械人力換擋，假如傳動桿，縱軸，橫軸和筆直固定螺釘松動也會引起“跳”傳輸。傳動組織磨損。

（2）因?yàn)樾⌒屯诰驒C(jī)的工作性質(zhì)和機(jī)器自身的設(shè)計(jì)原因?qū)е峦獠枯d荷忽然改變，外部載荷的忽然改變也會導(dǎo)致變速器的“跳動齒輪”。當(dāng)路面不平坦，機(jī)器下坡或道路不合適時，外部負(fù)荷的忽然改變將導(dǎo)致通過車輪和變速箱齒輪上的傳動軸的負(fù)荷忽然改變，所以因?yàn)檩S向推力，齒輪齒輪被移除，導(dǎo)致變速器“跳動”。自鎖機(jī)制的功用降低。

（3）傳動組織由滑動齒輪套筒驅(qū)動，在固定齒輪套筒上軸向移動，與各齒輪的從動齒輪嚙合，完成換擋。在頻繁換檔的過程中，上述嚙合齒輪的齒面能夠容易地逐漸變細(xì)，農(nóng)用小型挖掘機(jī)，然后導(dǎo)致嚙合功用和“跳動齒輪”的減小。

（4）為了防止變速器“跳動”，挖掘機(jī)在變速箱II和III和IV的齒輪軸的軸上方的箱蓋孔中有一個自鎖球和彈簧。自鎖功用被削弱或破壞，自鎖組織的自鎖功用會下降直至消失，導(dǎo)致變速器“跳檔”。同時，小挖土機(jī)，假如定位鋼球或叉軸上的凹槽磨損，也會導(dǎo)致變速器“跳齒”。

（5）假如操作不妥，小挖機(jī)在斜坡上的操作不妥（特別是下坡行駛）將導(dǎo)致變速器的“跳動檔”。

小挖機(jī)發(fā)動機(jī)自動滅火原因分析

當(dāng)小挖機(jī)發(fā)動機(jī)作業(yè)時，發(fā)動機(jī)將主動封閉。有兩種忽然和慢速熄火的情況。主要原因是：

（1）燃料供給的原因，發(fā)動機(jī)燃料供給體系的作業(yè)進(jìn)程，通常是柴油過濾泵，從柴油過濾器過濾到燃料噴射泵，然后從燃料箱中抽出。匹配燃料噴射泵和噴射器使柴油發(fā)動機(jī)高壓，高壓柴油通過高壓燃料管和噴射器噴射到燃燒室中，現(xiàn)在空氣中的氣缸燃燒產(chǎn)生熱量。在燃料供給體系中，從燃料箱到燃料噴射泵進(jìn)口的一部分油被稱為低壓油通道。從噴射泵到噴射器的油部分稱為高壓油通道。

通常在發(fā)動機(jī)速度逐漸下降之前，低壓回路的不良性能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)主動封閉?？墒牵l(fā)動機(jī)聲響正常，排氣色彩不正常。假如發(fā)動機(jī)在熄火前不穩(wěn)定，排氣管將宣布白煙，這可能是由于柴油中的水分。假如用洗滌水處理，發(fā)動機(jī)仍會宣布白煙并封閉或無法啟動。原因可能是氣缸蓋墊圈燒壞了。此刻，可在測驗(yàn)前替換氣缸蓋墊圈。

高壓油路主動熄火的現(xiàn)象是：發(fā)動機(jī)封閉前沒有異常，機(jī)器忽然停止。

（2）供氣：空氣過濾器或進(jìn)氣通道堵塞會導(dǎo)致氣缸內(nèi)燃料混合物濃度過高，發(fā)動機(jī)自行熄滅。這導(dǎo)致熄火失利的特征：發(fā)動機(jī)失速速度逐漸下降，但排氣管宣布黑煙乃至冒煙。

小挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)主動熄滅

（3）光滑體系的原因：光滑不良導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中主動封閉。毛病特征是發(fā)動機(jī)在熄火前作業(yè)越來越猛，速度急劇下降，小挖機(jī)和排氣管宣布黑煙。

（4）冷卻體系的原因：冷卻強(qiáng)度缺乏是發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中主動封閉的原因之一。假如不注意增加冷卻水，則會出現(xiàn)嚴(yán)峻缺水的情況，發(fā)動時機(jī)過熱。當(dāng)活塞和氣缸脹大時，它們本來的正常間隙被損壞，導(dǎo)致活塞卡在氣缸內(nèi)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)失速。它的毛病特征對于發(fā)動機(jī)作業(yè)越來越吃力，速度急劇下降，并且來自排氣管的黑煙。另外，在裝置發(fā)動機(jī)時，運(yùn)用小型小挖掘機(jī)，活塞與氣缸之間的裝置間隙過小，發(fā)動機(jī)嚴(yán)峻超載，這也引起上述毛病特征。

（5）空氣分配機(jī)構(gòu)和曲柄連桿機(jī)構(gòu)的原因：當(dāng)發(fā)動機(jī)作業(yè)時，假如閥門不能封閉乃至封閉，發(fā)動機(jī)將主動封閉。假如閥落在氣缸上，可能發(fā)生嚴(yán)峻的事故，例如活塞開裂，氣缸蓋決裂和連桿的彎曲變形。這種類型的毛病的特點(diǎn)是發(fā)動機(jī)忽然變?nèi)酰俣炔环€(wěn)定和急劇下降，伴有異常聲響，煙霧等現(xiàn)象。另外，這種現(xiàn)象也可能是由于曲柄連桿機(jī)構(gòu)形成的。假如曲軸或活塞銷開裂，小挖機(jī)的質(zhì)量，連桿螺栓的開裂，或連桿螺母的斷開，曲軸連桿機(jī)構(gòu)都不能作業(yè)，也就是說，熱能不能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能并被送出，因此發(fā)動機(jī)將失效。主動封閉。