航模管

珩磨管是近幾年生產(chǎn)的主要鋼管，精密性好，具有無(wú)泄漏、光潔度好、無(wú)裂縫等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛用于生產(chǎn)氣動(dòng)或液壓元件。珩磨管的特點(diǎn)也與其組成元素有關(guān)，珩磨管的化學(xué)組成成分有碳C、硅Si、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr。

  可見技術(shù)的進(jìn)步促進(jìn)了鋼管的發(fā)展，珩磨管就是利用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備生產(chǎn)的鋼管，與普通鋼管相比有很多優(yōu)勢(shì)，有更廣泛的應(yīng)用，提高設(shè)備的精度。

航模管

加工方式 缸筒內(nèi)徑mm 長(zhǎng)度m 直線度mm/m 內(nèi)徑尺寸精度 壁厚差 內(nèi)孔粗糙度μ m

冷拔 40-320 ≤ 12M 0.2-0.5 H8-H10 ± 5% 0.8-1.6

冷扎 30-100 ≥ 12M 0.2-0.5 H8-H10 ± 5% 0.8-1.2

冷拔-衍磨 40-500 8M 0.2-0.3 H7-H9 ± 5% 0.2-0.8

冷拔-滾壓 40-400 7M 0.2-0.3 H8-H9 ± 5% 0.2-0.4

航模管

珩磨管是近幾年出現(xiàn)的產(chǎn)品，主要是內(nèi)孔、外壁尺寸有嚴(yán)格的公差及粗糙度。精度高可做小批量生，冷拔成品精度高，表面質(zhì)量好，鋼管橫面積更復(fù)雜，鋼管性能更優(yōu)越，金屬比較密。能夠提高表面粗糙度，粗糙度基本能達(dá)到Ra≤0.08µm左右；

珩磨管的日常工作原理主要是經(jīng)過(guò)砂帶上的沙粒產(chǎn)生一定的壓力，在一定轉(zhuǎn)速之下進(jìn)行的外表研磨。經(jīng)過(guò)砂帶的上下移動(dòng)對(duì)工件的上下外表來(lái)回磨削，達(dá)到一定作用。當(dāng)然在研磨進(jìn)程中要不斷的加潤(rùn)滑油，進(jìn)行冷卻，避免影響工件外表加工質(zhì)量。這樣得到的工件只是粗加工的工件，想要非常好精度的產(chǎn)品還需進(jìn)行精加工處理。