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江蘇海順機械制造有限公司
主營產(chǎn)品: 其他船舶用設備
專業(yè)船用滑動軸承-專業(yè)船用滑動軸承原理-海順機械
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中間軸承
通過對幾種典型工況下中間軸承潤滑性能分析,獲得了油膜厚度、摩擦力、摩擦系數(shù)以及摩擦功耗等潤滑性能參數(shù)。通過對計算數(shù)據(jù)分析得到如下結(jié)論:
1)在幾種典型轉(zhuǎn)速工況下,中間軸承的油膜厚度值為11.20μm,大于兩潤滑表面的綜合粗糙度0.894μm 值。同時,膜厚比為13.42,遠遠大于3。因此,中間軸承在各轉(zhuǎn)速工況下處于完全流體潤滑狀態(tài),潤滑狀況較好。
2)由于中間軸承處于全膜流體潤滑狀態(tài),因此,中間軸承在運轉(zhuǎn)過程中所產(chǎn)生的摩擦力、摩擦摩擦主要是由于潤滑油粘性剪切力產(chǎn)生的。
3)中間軸承各工況下摩擦力及摩擦功耗的大小與潤滑油入口溫度、軸頸轉(zhuǎn)速等密切相關。隨著轉(zhuǎn)速增加,中間軸承摩擦力、摩擦系數(shù)及摩擦功耗也隨之增大。隨著潤滑油溫度增加,中間軸承摩擦力、摩擦系數(shù)及摩擦功耗逐漸減小
?滑動船用軸承座預緊及放松問題
滑動船用軸承座預緊及放松問題
我們在連接滑動軸承座螺紋時,一般都需要將螺母擰緊,使螺栓受到一定的預緊力。預緊的目的是增加聯(lián)接剛度、緊密性并提松能力。
1、螺紋聯(lián)接的預緊:按螺紋聯(lián)接裝配時是否擰緊,分為松聯(lián)接和緊聯(lián)接。對于預緊力大小的控制, 一般船用軸承的螺栓聯(lián)接可憑經(jīng)驗控制,重要螺栓聯(lián)接通常要采用測力矩扳手或定力矩扳手來控制。
2、螺紋聯(lián)接的防松:聯(lián)接用螺紋標準件都能滿足自鎖條件。擰緊螺母后,螺母與被聯(lián)接件支承面間的摩擦力也有助于防止螺母松脫。螺紋防松裝置是為防止螺紋副產(chǎn)生相對運動,按其原理可分為三類:
(1)力鎖緊防松:采用各種結(jié)構(gòu)措施使螺紋副中的摩擦力不隨聯(lián)接的外載荷波動而變化,保持較大的防松摩擦阻力矩。
(2)形鎖緊防松
(3) 破壞螺紋副的不可拆防松:在螺母擰緊后,采用沖點、焊接、粘接等方法,使螺紋聯(lián)接不可拆卸。沖點,擰緊螺母后,用沖頭沖2~3點;焊接,擰緊螺母后,將螺母與螺栓點焊;粘接,用粘合劑涂于螺紋旋合表面,擰緊螺母后粘合劑能自行固化,防松效果良好。這些方法一般用于性聯(lián)接,方法簡單可靠防松。
軸承表面生銹的預處理方法
鐵梨木是自一種被用作海船水潤滑尾軸承的傳統(tǒng)軸承材料。鐵梨木生產(chǎn)于熱帶地區(qū),其生長緩慢、材質(zhì)細密、堅硬、比重大(約為1.2),含有豐富的樹脂,具有耐水浸、耐蝕和耐磨等特點,但干燥時會產(chǎn)生變形和裂紋。鐵梨木中除木質(zhì)和樹脂外,還含有樹脂精汁等。精汁與水作用形成乳膠狀粘液,具有潤滑作用將使摩擦系數(shù)大大降低,保證了使用壽命。例如,鐵梨木與青銅在水中相對運動,摩擦系數(shù)為0.003~0.007。此外,摩擦系數(shù)還隨水溫度升高而增大。如果保持水溫低(50℃左右)、水量充足,鐵梨木將具有很高的耐磨性。
軸承表面生銹的預處理方法:
1、表面清潔:清洗必須結(jié)合進口軸承表面的性質(zhì)和當時的條件。一般常用的方法有溶劑清洗法、機械清潔法和化學處理清潔法。
2、表面干燥清洗干凈后可用過濾的干燥壓縮空氣吹干。或者用干燥器以120~170℃的溫度進行干燥,后用用干凈紗布擦干。
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